Das mooi balen wel ja.. Bestaat er eventueel niet nog de maas in de wet dat als je een auto (omgekeurd naar andere motor) importeert uit NL, dat de motorswap gewoon gekeurd in te voeren is in België? Zo ja dan zou je een bedrijf dicht aan de grens moeten vinden welke voor een kleine meerprijs je auto wil importeren, omkeuren en weer exporteren naar NL.

Blijft toch altijd lastig die instanties

Wat betreft CO, deze is op een G60 wel te regelen met de CO-potentiemeter (sensor in de inlaatbuis voor het gasklephuis). Maar hier aan draaien heeft natuurlijk ook gevolgen voor de loop van de motor. Aan de hand van je CO durf ik namelijk wel te stellen dat je motor met een moddervet mengsel rijdt Dit is voor een G60 absoluut top, maar voor de keuring iets minder..


Ik neem ook aan dat je je geen katalysator hebt want Golf 1, maar die doen wel écht wonderen voor je CO niveau. Daarbij had je nou wel of geen Lambdasensor actief op het DTA?