Zo mijn eerste zware tegenslag alweer gehad. Ik had de motor dus als “goed” en lopend gekocht. Maar nadat ik de caddy gelost had en hem probeerde te startte wilde dit niet lukken. Dacht eigenlijk al meteen dat er iets mis was en dus heb ik hem daarna meteen op de brug gezet. Er kwam geen brandstof en dus begonnen met de brandstofslangen te vervangen en een nieuw brandstoffilter te monteren. Maar hierna kwam er nog steeds geen brandstof bij de inspuitleidingen terwijl de pomp wel brandstof aanzoog.
De brandstofpomp was dus eigenlijk gewoon kapot. Daarna een pompenboer gebeld en het verhaal uitgelegd, deze vertelde me dat er bij lang stilstaan misschien wat roest op de plunjers was komen te zitten waardoor deze vastzaten. Reparatie 250 euro als er verder niet veel mis mee was.
Opzoek naar een andere pomp dus. Had een paar adressen gekregen van slopen maar deze pompen waren allemaal net iets anders. Daarna kwam ik erachter dat een 1.9TD pomp bijna niet aan te komen is.
Na hier op forum rondgevraagd te hebben kwam ik erachter dat een 1.6GTD pomp ook zou passen en dat deze pomp zelfs agressiever is als de 1.9 pomp, eigenlijk een voordeel dus. Daarna via forum een pomp gevonden in België. Moest pas toch in de buurt zijn dus meteen daarheen gereden om de pomp op te halen.
Pomp was net iets anders als de mijne, de as van het tandwiel was anders en de pompsteunen waren anders. Dus ben nog wel even aan het puzzelen geweest om het allemaal passend te krijgen, maar uiteindelijk toch gelukt. Daarna de pomp op tijd gezet en kon ik de auto eindelijk laten lopen.
Maar ook deze pomp leek niet goed. De pomp zoog namelijk geen brandstof aan. Ik heb daarna zelf een tankje gemaakt die ik op kon hangen zodat de pomp niet hoefde te zuigen. De motor liep toen wel maar nog steeds niet goed. Stationair liep hij mooi maar als je meer gas ging geven liep hij niet goed en kwam hij ook niet op toeren. Het leek of hij niet op tijd stond, maar hier was ik eigenlijk zeker van. Ik had daarom besloten om de motor is goed warm te laten draaien omdat deze zo lang stil had gestaan en als er iets vast zou zitten in de brandstofpomp zou dit misschien los kunnen komen.
Dus motor flink warm laten draaien en elke 3 minuten een paar keer gas geven. Na een tijdje leek er ineens iets los te schieten in de pomp en ineens schoot de motor wel in toeren. Ook zoog de pomp ineens weer brandstof aan en liep de motor mooi. De motor was dus eindelijk goed. Daarna alles weer afgebouwd en in orde gemaakt. Ook de motor meteen een beurtje gegeven zodat de motor klaar was voor gebruik.
Hier is der nog niet veel aan gebeurd.
De 1.6GTD pomp
Meteen een nieuwe motorsteun gemonteerd, want deze was een heel eind versleten.
tijdens het afstellen van de pomp
professorische oplossing gemaakt voor een tankje
blok met de nieuwe pomp