View Single Post
  #1  
Old 22-08-2008, 13:40
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 5,965
Default RallyeGolf Inventarisatie v2.0

In navolging van het topic RallyeGolf Inventarisatie, volgt hier het topic RallyeGolf Inventarisatie v2.0. De reden dat er een nieuw topic is gekomen, is vanwege de hoeveelheid informatie die we reeds hebben verzameld. De startpost wordt hierdoor dusdanig uitgebreid dat dit niet meer in het originele topic past. Dus gaan we hier verder!

De Rallye Golf
De Volkswagen Rallye Golf is gebaseerd op het MKII Golf chassis en is destijds ontwikkeld om te voldoen aan de homologatie-voorwaarden voor deelname aan het WRC (World Rally Championship). Deze voorwaarden stelden onder andere dat er minimaal 5000 productiemodellen moesten worden gebouwd, om het model start-gerechtigd te krijgen. Van de Volkswagen Rallye Golf zijn in totaal 5071 stuks gebouwd, tussen 1988 en 1990.




Exterieur
- Lichtmetalen velg, de VW Sebring of BBS RM, 15"x6j voorzien van 205-50-15 banden
- Voorspoiler
- Grille in kleur voertuig
- Bumpers in kleur voertuig
- Luchtgeleiding vanuit de voorspoiler naar de remmen
- Verbrede wielkasten voor & achter
- In carrosserie geïntegreerde sideskirts
- Groen getint glas
- Kofferbakspoiler in kleur voertuig
- DE Koplampen
- Mistlampen voor
- Dakantenne
- Schuifdak




Interieur
- "Sportkaro" Recaro interieur, voorzien van zwart lederen zijdelen, zitting en leuning in grijs stof met rode streep. "Rallye" ingeborduurd op rugleuning. Voorstoelen hoogte instelbaar.
- Ongelijk gedeelde, neerklapbare achterbank
- Deurbekleding zwart leder
- Lederen pookknop & hoes
- Lederen handremhevel
- Lederen stuurwiel, 4 spaaks
- Middenconsole
- Zonneklep bijrijder voorzien van spiegel en verlichting




Techniek
- Permanente 4 wielaandrijving
- ABS
- Stuurbekrachtiging
- Sportonderstel
- Radiovoorbereiding met 4 speakers
- Tweetonige claxon
- Bi-Katalysator
- 5 Versnellingsbak

Opties
- Elektrische spiegels
- Elektrische hoogteverstelling voorstoelen
- Elektrische ruiten
- Centrale vergrendeling

Lakken
- Schwarz (L041)
- Graphit Metallic (LB7V)
- Grün Perleffekt (LC6V)
- Blau Perleffekt (LC5Z)
- Tornadorot (LY3D)

De Rallye is uitgevoerd met een 1H motor voorzien van G60 G-Lader. Dit is een directe afgeleide van de welbekende PG motor uit de GTi-G60. Duidelijk punt waarin deze twee motoren zich onderscheiden is de cilinderinhoud, hier ligt de 1H met zijn 1763ccm3 een 18ccm3 onder de PG met 1781ccm3. Ook hiervoor ligt de reden in de homologatie. Beiden leveren 160 Pk & 225 Nm.




Uiteindelijk is er slechts 1 jaar (1990) met de Rallye in het WRC meegestreden in Groep A. Helaas bleek de keuze van de 1.8 8v G60 niet opgewassen tegen de concurrenten welke nagenoeg allemaal met een 2.0 16v Turbo reden. Dit was het gevolg van een regelementswijziging, welke voor het fabrieksteam van VW zeer nadelig uitpakt. Tevens werd het fabrieksteam geplaagd door een veelvoud aan mechanische problemen, waardoor het jaar op een teleurstellende 17e plaats werd afgesloten. In 1991 heeft fabrieksrijder Erwin Weber meer geluk in het Nationale Duitse Kampioenschap, dit jaar pakt hij namelijk de titel. Aan het einde van het seizoen trekt Volkswagen zich ondanks het succes echter terug als fabrieksteam. Hierdoor krijgt deze auto een Nederlands tintje.....

Video van Erwin Weber in actie. (YouTube)

Fabrieksteam tijdens het Duitse Kampioenschap in 1991. (YouTube)

Nogmaals de Rallye in actie. (YouTube)

In 1992 wordt de auto namelijk gekocht door Nederlander Hans Weijs. Hans wordt in 1994 en 1995 kampioen in het Nederlandse Sprint Kampioenschap en verkoopt de auto in '95 aan een coureur in Denemarken.

Hans Weijs in actie met de Rallye (YouTube)
__________________
Reply With Quote