2 Jaar terug deze Golf 2 1990 1.3i NZ gekocht.

De motor wilde niet echt op temperatuur komen.
Duurde steeds erg lang en de temperatuurmeter in de meterunit/dashboard zat steeds maar een paar millimeter in het eerste kwart van de meter (vlak na het witte gedeelte).
Alleen bij stilstaan met de motor aan en 120 km/u achter vrachtwagens wilde de temperatuurmeter wat omhoog.

Thermostaat getest. Werkte naar behoren en weer teruggeplaatst zoals die door de vorige eigenaar was geplaatst.
Koelvloeistof temperatuurvoelers (zwarte voor temperatuurmeter en blauwe voor ECU) getest en 2 x vervangen.
Tellerunit temperatuurmeter vervangen en tellerunit (nu met toerenteller vervangen.

Niets hielp en de motor bleef te koel naar mijn gevoel.
Anderen (deskundigen) gaven aan dat het vaker met dit type zo was en niet erg was.

Uiteindelijk toch maar een nieuw thermostaat gekocht en de oude eruitgehaald.
Bij het plaatsten van de nieuwe ging het wel erg lastig om de o-ring/pakking weer zo te plaatsen zoals ik die eruit haalde.
De o-ring/pakking zat namelijk (al die tijd) aan de binnenkant (eerst pakking dan thermostaat, dan vast schroeven) ipv aan de buitenkant (eerst thermostaat dan pakking, dan vast schroeven).

Bij de testrit kwam de temperatuur eindelijks eens met normale snelheid omhoog en steeg naar de normale stand: op de helft van het tweede kwart (voor de helft) en blijft stabiel daar staan.

Dus waarschijnlijk is de oude thermostaat niet stuk maar was die verkeerd gemonteerd waardoor de koelvloeistof door kon stromen bij te lage temperatuur.

Nu afwachten of het positief effect heeft op het benzineverbruik.