Hoi,

Ben nieuw in het gebeuren van de VR6'jes en injectie enzo
en de vorige eigenaar(s) van m'n wagen hebben blijkbaar een potje
gemaakt van de aansluitingen van de benzineleidingen.
Zo is bijvoorbeeld m'n retour op m'n injectierail afgedopt,
waar ze hun retour dan nemen zou ik niet weten, maar er komt blijkbaar
ook een benzineleiding toe op de drukregelaar

Dus kortom samengevat,
De benzine vertrekt via de blauwe? leiding uit de nafttank over de benzinepomp, en dan? en hoe gaat de retour? heb dan ook nog een
actieve koolstoffilter en een benzinefilter, en hoe zit het met de
drukregelaar op de injectorrail, waar neemt deze z'n vacuum?














Vind het eigenlijk een mirakel dat de motor momenteel draait

Greetyzzz Johan

Ja ik ook tering wat een omslachtig gedoe.
Gewoon alles los trekken en eropzetten zoals het hoort(10min werk)

__________________
Built NOT Fucking Bought

Ik zie al wat ze hebben gedaan. Ze hebben de originele benzinedrukregelaar opengemaakt, zodat de benzine"retour" gewoon doorstroomt op de plaats van de vacuumaansluiting, daarna gaat die retour naar een verstelbare benzinedrukregelaar ( die malepassie of hoe ze ook heten) en van daaruit de aansluiting op de leiding van de retour naar tank. Dus ze hebben er een verstelbare drukregelaar op gemonteerd, alleen een beetje veel prutswerk ( en vooral geen zin om er ook maar een beetje meer geld aan te spenderen en het netjes te doen.)

__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic.

G60.....the best blowjob i've ever had!

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.

Had veel simpeler gekunt, gewoon de originele drukregelaar verwijderen en de nieuwe instelbare terug plaatsen. Pies of keek.

__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies
2013 Renault Megane Estate GT Line TCe
2011 Ford Ka

Thanks!

Maar waarom eigenlijk een instelbare drukregelaar gebruiken?
welk nut heeft dit op een standaard blok?