Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Lupo, Fox en Up!
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 31-01-2010, 20:27
SQvento's Avatar
SQvento SQvento is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 108
Send a message via MSN to SQvento
Default Waar op letten bij aanschaf van een Lupo 3L

hey
ik ben met de gedacht bezig een lupo 3l aan te schaffen
maar zijn er zwakke punten waar ik op moet letten
of andere dingen
__________________
scirocco 1,6 gt GY-78-RG
audi 100 1,8 quattro
Reply With Quote
  #2  
Old 31-01-2010, 20:47
VW_Mannetje VW_Mannetje is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 2,103
Default

Google eens op vw VW3literlupoclub
Ze hebben ook een forum, weet de link niet zo uit m'n hoofd.
Reply With Quote
  #3  
Old 13-02-2010, 08:22
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default

versnellingsbakken zijn gevoelig, gaan snel stuk als er niet goed mee omgesprongen wordt. Is een 'automaat' maar het is eigenlijk een electrisch schakelende handbak. Het schakelen duurt ook vrij lang (vind ik)

de lupo club omschrijft het beter eigenlijk, het is een electrische koppeling ipv een automaat:

Automatische koppeling
Een automatische koppeling mag niet verward worden met een automatische transmissie. Bij een automatische koppeling is de versnellingsbak gelijk aan die van een handgeschakelde versie, enkel, in plaats van zelf te schakelen, kiest de elektronica het juiste moment om te schakelen, door hydraulisch van versnelling te wisselen. Op papier geeft dit een lager verbruik dan bij het schakelen met de hand, omdat, zoals hierboven genoemd, de elektronica ingrijpt en bij een lager toerental opschakelt dan dat je gevoelsmatig als bestuurder zou doen. Het grote voordeel is dat de 3L Lupo rijdt als een automaat. Wat hierbij wel genoemd moet worden, is dat het schakelen tussen de versnellingen 1 tot 3 seconden kan duren. Er zijn verschillende mankementen bekend. Van het blijven hangen van een versnelling tot het haperen van de ‘Reverse’. Soms lossen de klachten zichzelf op, maar meestal moet de dealer overgaan tot opnieuw afstellen of zelfs tot vervanging van de complete koppeling (melding vanuit Duitsland). Hiernaast duurt het soms lang (2-3 sec.) voordat de koppeling vanuit stilstand aangrijpt. De oorzaak hiervan is nog niet bekend. Niet echt een mankement, maar vooral een ‘vervelende eigenschap’ is dat het terugschakelen van de tweede naar de eerste versnelling (bij gasgeven na afremmen) erg schokkerig verloopt. Vaak zijn de ergste klachten verdwenen na het vervangen van de regeleenheid van de versnellingsbak. Vanaf model 2003 zijn deze klachten verholpen.
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L

Last edited by JeeWee : 13-02-2010 at 08:27.
Reply With Quote
  #4  
Old 13-02-2010, 09:07
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,350
Default

3L zijn heel speciaal, plaatwerk, motor, maar ook remmen en lagers. Als je zelf onderhoud en reparaties doet heb je een leuke uitdaging, als je het laat doen, kan het je meer geld kosten dan met een dikke VR6.

Vooral de versnellingsbak is een leuke, waarbij de onderdelen ansich ( gangsteller ) vaak alleen al een post is die qua kosten voorbij gaat aan het doel (zuinig rijden).
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel míjn kant op!
Reply With Quote
  #5  
Old 13-02-2010, 11:02
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,625
Default

let goed op de bak idd,is echt een heel zwak punt.
als ie alle versnellingen (incl achteruit) normaal pakt,is het vooralsnog wel goed.
roest op de aansluiting dak met zijpanelen,en of de distributie is vervangen of bijna aan de beurt is...meer punten zijn er niet,schat alleen dat bak-gebeuren niet te laag in.
als er aan gerepareerd moet worden is 1500euro het minimum,zie ze vaak zat bij ons in de werkplaats.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Reply With Quote
  #6  
Old 13-02-2010, 21:26
Polo_coupe's Avatar
Polo_coupe Polo_coupe is offline
Forum regular
 
Join Date: May 2006
Posts: 95
Default

Lupo 3L's zijn hele aparte auto's. Vaak doen ze het goed en zijn ze heel zuinig, maar wanneer de versnellingsbak kuren krijgt wordt het al gauw erg duur. Er is niet veel te reparen aan de bak, er moet al gauw wat vervangen worden. Voor de rest is het onderhoud van een 3L niet zo heel duur. De riem is niet zo heel moeilijk en de remmen zijn volgens mij het zelfde als een gewone lupo.
Als je in een 3L rijdt moet je echt de knop omschakelen, de half automaat schakelt soms op tijden wanneer je het niet verwacht en soms wacht hij heel lang met terug schakelen.
Het rijdt wel grappig. Het rolt wel wat over die smalle bandjes maar dat hoort erbij.
Welke km stand heeft de 3L die je op het oog hebt?
Gr Henri
Reply With Quote
  #7  
Old 14-02-2010, 20:55
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default

gister heeft mijn vriendin een 3L gekocht dus we gaan het proberen... straks eerst ff bij JB alles na laten kijken, vind het toch wat spannend zo'n auto.
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
  #8  
Old 14-02-2010, 21:36
Mk1-Addict's Avatar
Mk1-Addict Mk1-Addict is offline
Postwhore
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 1,029
Default

Laat als je de kans hebt de kilometerstand checken bij een dealer, als een 3L meer dan 250K heeft komen de kosten toch hard door!
__________________
Huibert

VW Eos '06 2.0 TFSI, daily --> bagged
VW Touran Highline 7-zits '11 1,2TSI, family
Reply With Quote
  #9  
Old 14-02-2010, 21:43
ArjenE's Avatar
ArjenE ArjenE is offline
No personal life
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,396
Send a message via MSN to ArjenE
Default

ik heb ook begrepen dat de scharnieren van de achterklep erg snel roesten/oxideren, dit omdat het chassis en de achterklep van 2 verschillende materialen zijn, en dit niet goed samen ging of iets dergelijks.

maar zeker weet ik dit niet, komt zo ff in mn op
__________________
Quote:
Originally Posted by Nas
16 inch vond ik nou eigenlijk net iets te groot... Al staat het bij ArjenE heel netjes
Reply With Quote
  #10  
Old 15-02-2010, 09:52
Ivo's Ivo's is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 636
Default

kan kloppen ;-)
3L heeft veel delen aluminium aan de carroserie (oa zijschermen, deuren en achterklep. Verder durf ik t niet te zeggen, maar op het 3L forum kunnen ze je vast verder helpen
__________________
Polo 9N TDI - 145pk / 340Nm by VVT

MK4 TDI (AGR) - 435000km => SOLD!

Passat 3B Variant (AHU) - Chipped by VAGtechniek
Reply With Quote
  #11  
Old 15-02-2010, 12:34
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default

boekjes zaten erbij, netjes ingevuld met gespecificeerde rekeningen, ik kan ff laten checken inderdaad bij de dealer of het daadwerkelijk klopt.

Handige tip voor diegen die een duitse 3L invoert: https://coc.vw-transport.de/jctvwtp/portal/vw/vwt/
Certificates of Conformity aanvragen en bij RDW meenemen zodat hij als belastingvrij op kenteken komt.
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
  #12  
Old 20-02-2010, 18:49
SQvento's Avatar
SQvento SQvento is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 108
Send a message via MSN to SQvento
Default

de wagen die ik op het oog heb heeft 150dkm gfelopen
ziet er gewoon verzorgt uit
en het bedrijf wil wel een export kenteken voor mij regelen
en hij is boujaar 2001
__________________
scirocco 1,6 gt GY-78-RG
audi 100 1,8 quattro
Reply With Quote
  #13  
Old 28-01-2011, 20:07
hstrijker hstrijker is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 1
Default

ik heb een vraag kun je een lupo 3l ook ombouwen naar gewone schakel met koppelingpedaal? past er een versnellingsbak van een polo achter of van een lupo schakel? mvg henk
Reply With Quote
  #14  
Old 29-01-2011, 15:36
VWRickGTI's Avatar
VWRickGTI VWRickGTI is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 662
Default

er zijn bedrijven die dit inderdaad doen. Het is mogelijk, maar dit ombouwen zal wel veel kosten. Een bedrijf in dieverburg (google) weet wel meer hierover.
Reply With Quote
  #15  
Old 03-02-2011, 21:57
Black Devil's Avatar
Black Devil Black Devil is offline
Triple Action Donor - Niet fantaseren maar construeren
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,351
Default

De afgelopen 2,5 jaar heb ik er 4 voorbij zien komen bij ons op het werk en allemaal ingevoerd, bij allemaal bleek de kmteller ruim 150.000km terug te zijn gedraait.......
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Corrado VR6
Dailys:
Passat W8 Station & T4 California
Reply With Quote
  #16  
Old 14-12-2011, 10:23
Mtdi's Avatar
Mtdi Mtdi is offline
Volksforum draaideur donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,346
Default

Even omhoog.
Een 3L is om te bouwen naar hand schakelen,je blijft de zelfde bak houden,alleen de gangsteller gaat er af,als die goed is kun je die voor goed geld verkopen en er de ombouw gedeeltelijk van betalen
Je versnellingspook blijft dan ook voor de 1-2 staan ipv 3-4,maar ook dat is op te lossen als je bak er toch onder weg is.
Reply With Quote
  #17  
Old 14-12-2011, 13:36
Bas's Avatar
Bas Bas is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 995
Send a message via MSN to Bas
Default

Quote:
Originally Posted by Mtdi
Je versnellingspook blijft dan ook voor de 1-2 staan ipv 3-4,maar ook dat is op te lossen als je bak er toch onder weg is.


Bedankt voor het uitzoekwerk!
Reply With Quote
  #18  
Old 17-12-2011, 10:20
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default

Inderdaad JB autoservice, oftewel Jos TDI in dieverbrug bouwt ze om. Na bijna 2 jaar 3l ervaring is het belasting vrij rijden een dure hobby. De auto had 2 ton gelopen dus de aluminum schokbrekers waren gaar. 450 euro..... Nieuwe turbo op gekomen.... Niet goedkoop.... Nieuwe ruitenwisser mechanisme (kwaaltje) en deurvangers (nog zo'n) kwaaltje.
Motor en bak zijn verder prima en er wordt met veel plezier in gereden en is idd erg zuinig.
Maar kosten technisch is het niet echt een goedkope auto ondanks het belasting vrije gedoe.
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 13:14.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum