Hallo,

Mijn naam is Rico, 30 jaar jong en sinds kort aan de volkswagen. Heb gelijk maar een mk1 cabrio aangeschaft "met werk".

Motorisch een 1.8 8V, bj 87 (bijna belastingvrij), kleur wit. En ja, foto's zeggen meer

De komende maanden, weer of geen weer, ben ik hard aan het sleutelen zodat ik in de zomermaanden lekker dakloos kan rondrijden.

Ik zal af en toe om raad en/of onderdelen komen zeuren in de daarvoor bestemde forums.

Ik ben sinds begin dit jaar bezig. Het interieur is gestript, en de kapotte onderdelen zijn tot zover vervangen, of worden zeer snel vervangen. De stoelen en deurpanelen zijn weer schoon. (heb een extra setje achter de hand om te laten bekleden met de GTI stof (ruitjesmotief))

begonnen met de wire-tuck, de bestuurderskant is reeds gedaan. (fotos hiervan zal ik ook posten.)
Verschillende motordelen zijn gereviseerd en gepolijst, om vervolgens met hittebestendige blanke lak te worden beschermd. Er liggen twee setjes velgen klaar (ATS cup en ATS pepperpots)

Oftewel, to be continued.

allereerst de fotos:

Bij aanschaf



Op de bokken en strippen maar



Ook de motor moet eraan geloven (actiefoto)



nieuw tapijt gekocht. Interieur is schoon en mag er ook weer in





Spatborden klaar om de kabel langs te laten lopen. Geen kabels meer door de motorruimte.



Velgen liggen klaar ps, zijn eventueel te koop, maar is een afwijkende maat 5x100 14"



En met de slechte dagen (regen/sneeuw) gaan we binnen verder. Wat je al niet kan bereiken met een boormachine en een staalborstelkop...





Er is nog veel te doen, ik zal proberen wat meer fotos te maken, er komen nog wat aparte ideen aan om te ondernemen.

Zo die heeft zeker wel TLC nodig

Maar dat komt helemaal goed zo te zien

__________________
The Home Of Discomusic!

even een update-je

Aparte velgen heb je daar
Ben benieuwd hoe ze er uiteindelijk onder komen te staan.

Welkom en succes!

Schoon projectje, benieuwd naar het eindresultaat, zal ik zeker blijven volgen.

zo, het is een lange tijd stil geweest, maar ik zal even alles van de afgelopen maanden!!! samenvatten:

Het VW virus heft wild om zich heengegrepen, en het volgende staat er momenteel voor de deur:

Auto's:
Golf 3 cabrio 1.8



Golf 1 cabrio 2.0



Polo 6N 1.6 (vriendin)



De golf 1 cabrio is gebouwd voor mijn bruiloft, 5 september 2014
Het heeft meer dan een jaar gekost om hem zover te krijgen. Ik zal allereerst een projectverslag maken van de golf 1. Ondertussen ben ik al weer bezig met de golf 3. Ook daar zal ik een projectpagina van maken. (en tussendoor is de polo ook een beetje ge-upgrade 8) )

gedurende de eerste paar maanden, tussen de regen en de sneeuw door, tot aan de zomer langzaam maar zeker de auto gaan strippen.



Het zeiltje erover, op de oprit.



Ook het interieur eruit. Zag er niet meer uit. Zat gelukkig een tweede interieur bij, maar ook dat heeft de keuring niet doorstaan.



Muts op, winterjas aan, het was koud! Gelukkig stond ook mijn ouwe heer paraat om een helpende hand toe te steken.

[




en mijn vriendin helpt ook mee

Achterin zat een klein scheurtje, leek wel plamuur. En ja hoor, verborgen gebrek nummer 1...,







Ook aan de andere kant zat een nare deuk. Altijd fijn als je de bumper verwijdert en dit komt tevoorschijn.

Ook de voorschermen eraf en alles in de antiroest en "boat-coat" gezet.



Nu de grote obstakels weg waren en de kabelboom lag bloot, was het proberen een zogenaamde wire-tuck te beginnen. Oftewel alle kabels via de wielkuipen.








En wat je overhoudt is een verdomd lege motorbaai. Alleen wel vies, dus aan de slag met de Dasty om alles weer een beetje toonbaar te krijgen.






met als resultaat:





* al moet ik eerlijk bekennen dat ik ook stiekem nog een spuitbus in kleur had liggen om de ernstige beschadigingen bij te werken :oops:

Tussendoor nog een gril en koplampen gekocht. Ook de remklauwen voorzien van een laagje witte verf.

Van de ATS cup naar pepperpots. Deze waren de verkeerde steek, en met adapterplaten kwamen deze te ver naar buiten.








Dus voor AZEV A 4x 9J gegaan (want dat ging gelukkig wel goed :roll:









Mooi in kleur gezet, gepolijst en gemonteerd.



en toen zat er geen beweging meer in.



Dus ook die in de verkoop, en geëindigd bij mijn huidige velgen, Lenso BSX 15x7.

Maar toen was ik er nog niet natuurlijk. Er zijn veel dingen aangeschaft in de tussentijd, en gelijk gemonteerd.

De zijstrips zijn van het zwarte rubber ontdaan. Chrome deurklinken gemonteerd, een golf GTI onderlip gemonteerd. Ook chrome spiegels, nieuwe spatbordverbreders en een een steenslag bra.
Ook nog een setje US bumpers gescoord. Even poetsen en gemonteerd.




















en ergens gedurende deze periode is er besloten om van motor te wisselen. Via het forum kwam ik in contact met Gooi, die voor een goede prijs mijn motor wilde ruilen voor een 2.0 ABA blok uit een golf 3 cabrio. Betere prestaties en een grotere betrouwbaarheid. (en vooral geen spinnekop meer!)
Dus op de trailer, en door naar Friesland. Even stiekem de velgen van mijn vriendin gepikt (polo stond op de winterbanden) en gaan.

En in het hoge noorden deed Gooi magische dingen. Een ware harttransplantatie, waarbij hij mij constant op de hoogte hield met foto's

Ondertussen besloten de grijze stoelen niet te gebruiken en twee Porsche stoelen aan te schaffen bij Arnout, ook forumlid. Deze gestript, samen met de achterbank, nog een interieur van een golf 3 opgehaald in Friesland, en zelf hybride stoelen gemaakt. golf 3 recaro zitting, Porsche rugleuning, en een golf 1 achterbank. Gelukkig kan mijn moeders goed met de naaimachine overweg, dus voor kerst een grote lap skai en geruite stof gehad, en ze kon aan de slag. Een paar zware maanden achter de naaimachine volgden. Ook de deurpanelen werden opnieuw uitgezaagd, afgetekend en bekleed. Ook mijn vriendin moest eraan geloven.

Oude interieur:







Porsche stoel gestript, toch wel erg vergaan allemaal...



Slijptol, lasapparaat, boor en goede bouten maken een hoop goed, tadaa! een hybrid-chair 8)



Productiebedrijf in volle gang.

Een week of 2 na aflevering kwam het verlossende telefoontje, de motor zat erin, en de auto kon worden opgehaald. Iemand gecharterd met een trekhaak voor de aanhanger, en op weg naar Gooi.
Bij thuiskomst natuurlijk gelijk een stukje gereden.

De deurpanelen gingen voorspoedig. Ook nog een Lupo 3L stuur gekocht en het middenstuk in de carrosseriekleur gespoten.









Mooi zwart tapijt erin



En monteren die deurpanelen!



de eerste stoel is klaar. Nou ja, de hoes is af. Nu nog strak monteren.







Nog een leuke radio (en hula-girl) gekregen van mijn vriendin :E



En toen was het klaar, en mocht het erin!

En toen was de auto klaar voor de APK. Echter, hij wilde niet starten. Gelijk contact gezocht via 0900-GOOI en zijn de volgende onderdelen vervangen:

- brandstofpomp was zwak, vervangen voor een hoge druk variant


- waterpomphuis zat een scheurtje in, dus een nieuwe waterpomp erop
- accu naar de kofferbak, alles aangesloten

En naar de APK.

wat blijkt, CO meer dan 10%!!!

terug naar de tekentafel.
Het kon de LMM zijn, of de lambda, of de katalysator.....

Gelukkig kwam GOOI met de oplossing, de lambda aansluiting bleek gespiegeld te zijn aangesloten.






En wat denk je, zonder katalysator een CO van 2%, en nu dus in het bezit van een verse APK tot Aug. 2015! Uiteindelijk na 1,5 jaar is de auto zo goed als af. Nog enkele kleine dingen stonden nog op het programma om de auto voor de bruiloft in topconditie te hebben;

- pookhoes + handremhoes in geruite stof
- Witte afdekhoes voor de kap
- bekleding binnenkant van de kofferbak (en zorgen dat dit vast blijft zitten)
- koppeling afstellen/vervangen. Helaas bij het opschakelen slipt de koppeling door. Heb een oproep gedaan op dit forum voor hulp.
- plastic delen voor het dashboard en de stuurkolom bemachtigen en monteren
- plastic zijkanten van golf 3 stoelen bemachtigen.

En ik zal jullie natuurlijk wel even het resultaat laten ;

de golf 1 heeft zich kranig gehouden bij het huwelijk. En ook daarna zij er nog wat dakloze ritjes gemaakt.














Nu heb ik besloten de golf 3 weg te doen en de 1 cabrio om te bouwen tot dakloze racer.

Hiervoor zijn de volgende stappen reeds gedaan:
- strippen golf 1
- al het chroom in de verkoop
- interieur eruit

en reeds aangeschaft:
- vr6 remmenset rondom + epytec brackets
- 20vt blok + bak
- poly rubbers rondom
- kleine losse knipperlichten
- helemaal zwarte grill
- zwarte special bumperlip (foha ofzo..)
- 9j verbreed staal + toyo 888 banden

en natuurlijk zijn de volgende delen op de lijst gezet:
- hydraulische handrem
- polyester motorkap
- JDM spatborden

De golf staat er nu een beetje zielig bij, maar de 20vt staat klaar in de garage en de remmen staan voor deze week op het programma