|
|
#1
06-05-2014, 19:57
|
|||
|
|||
Brandstofpomp krijgt geen spanning
Ik heb een PL 16v motor bj 88 ingebouwd in m'n golf 1 van 83.
Op een ce2 Kabelboom in de gehele auto. + van de computer komt niet aan. Bij de computer. Die op stekker G1 pootje 4 zit? Als ik deze overbrug doet hij het wel. Kabelbreuk? De universele zelfaanzuigende brandstofpomp krijgt ook geen spanning deze is aangesloten op de draden van de pomp in de tank van een corrado. Stuur ik de pomp los aan dan komt het systeem op druk maar spuit hij niet in. Op remreiniger slaat hij wel aan. Wie kan mij helpen met: De brandstofpomp Het doorlaten van de brandstof Ik ben van plan om voor de + van de computer een nieuwe draad te trekken. Mvg John
__________________
Caddy Maxi 1.9TDI soon Touran nose and 1.4tsi 6gear Golf 2 1.3 Madison 
|
|
#2
06-05-2014, 21:35
|
|||
|
|||
|
De spinnenkop krijgt op de 2 polige stekker een hele zwakke spanning ik neem aan dat dit ook niet klopt. En hier door de brandstof niet doorgelaten word. Ik kan alleen de 2 en de 3 polige stekker niet in een schema vinden van de PL motor.
__________________
Caddy Maxi 1.9TDI soon Touran nose and 1.4tsi 6gear Golf 2 1.3 Madison
|
|
#3
07-05-2014, 11:25
|
||||
|
||||
|
Als je het via een relais hebt aangesloten, controleer dan even of je relais wel een spanning krijgt.
De 2 polige stekker naast de spinnenkop ( de DPR ) heeft inderdaad een lage spanning, maar de amperage is van belang. Deze zorgt voor een boven en onderdruk in de spinnenkop. Werkt je koude start wel? Probeer het volgende anders even: Sluit je benzine pomp anders direct aan via 12v. Dit zelfde kan ook met de koude start, maar deze moet je dan weer uitzetten als er geen koude start nodig is. Neem een schakelaar of iets dergelijks om dit te testen. Start ie niet dan heb je een ander probleem 
__________________
|
|
#5
07-05-2014, 11:39
|
||||
|
||||
|
Je kunt je koude start testen door er 12v op te zetten.
Als je een 2 polige stekker over hebt, sluit hem dan via je accu rechtstreeks aan. Dan hoor je hem "tikken". Één "tik" betekend open. Haal je je draad van de + of de - van je accu dan hoor je weer "tik" dan is je koude start weer dicht. Dat betekend dat je koude start het wel doet. Maar dan krijgt hij wellicht geen stroom via je Thermostaat schakelaar.
__________________
|
|
#8
07-05-2014, 21:29
|
|||
|
|||
|
Storing is opgelost brandstofpomprelais werd niet aan massa gelegd.
De draad in het schema opgezocht blank gemaakt massakabeltje bij aan gemaakt en starten lopen 👍
__________________
Caddy Maxi 1.9TDI soon Touran nose and 1.4tsi 6gear Golf 2 1.3 Madison
|
|
#9
08-05-2014, 14:12
|
||||
|
||||
|
Topper
__________________
|
|
#10
08-05-2014, 17:03
|
|||
|
|||
|
Nu vonkt hij niet meer, lopend weg gezet gister avond. Wil ik hem vanmiddag starten geen vonk... + van hall sensor is goed - van hall sensor is goed. Singnaal draad komt aan bij computer.
Ik weet dat er een manier is om de sensor te controleren. Ben alleen vergeten hoe... Ik meende een + op de signaal draad en dat hij dan 1 x moet vonken? Ik begin er sterk aan te twijfelen of mijn ontstekingscomputer goed is omdat hij ook al de brandstofpomp niet aan massa legt. Kan iemand mij hier mee helpen?
__________________
Caddy Maxi 1.9TDI soon Touran nose and 1.4tsi 6gear Golf 2 1.3 Madison
|
|
#15
12-05-2014, 17:02
|
||||
|
||||
|
trucje om te testen was de stekker van de verdeler afnemen en de middelste draad naar massa pulsen, als je dan op de hv kant van de bobine even een bougie prikt (en die massa geeft) dan vonkt die bij het pulsen. Hiermee test je je bobine en transistor in één keer.
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
Linear Mode
