ff een vraag,

ik wil komende week de voorruit rubber gaan vervangen van mijn mk1. het is er een met chromen sierlijst en die moet er dus ook nieuw inkomen. nu heb ik alleen nog maar negatieve verhalen gehoord over het vervangen van zo´n rubber met sierlijst.

heeft iemand tips voor me? is namelijk voor mij de eerste keer dat ik zo'n rubber met sierlijst vervang.. ik heb al zo'n pees trekker aangeschaft en ik zorg dat ik met minimaal 2 man ben. maar verder ben ik nog niet echt gekomen.. moet ik bijv. nog wat extra ruitenkit tussen de rubber en de raam doen of juist helemaal niets..

ik hoor het graag (wil het namelijk graag in een keer goed doen)

gr wessel

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Heb je wel vaker een raam vervangen of wil je daar ook tips voor?

Wat betreft de pees. Leg hem van te voren in warm water, dan word deze zacht en beter buigbaar.

Stop de pees in het rubber, voor je deze om het raam doet. SNIJ DE PEES NOG NIET OP MAAT!!

Zodra de pees er helemaal in zit (op het stuk na, waar je deze straks op maat moet zagen), leg het rubber om het raam heen.
Je zal merken dat er dan opeens minder pees 'over' is. Al had je de pees eerder afgezaagd, zat er nu een gat van 10cm tussen de uiteinde.

Nu kan je de pees op maat zagen en het laatste stukje in het rubber duwen.

Vervolgens kun je het daar met een draadje in het rubber, zo weer in de auto bevestigen. (draadje om het rubber over de rand van je auto te krijgen)

__________________
Barn find: Scirocco GT '78

Oude rubber kapot snijden dan blijft het voorraam zeker heel.
Daarna de sierlijst in het nieuwe rubber doen die dan om het raam leggen.
koordje in de binnenzijde van het rubber wat over de sponning komt.
Raam er op leggen 1 man van uit buiten duwen en de andere van binnen uit het koordje er rustig uit trekken.
Wat zeepsop in de binnenkant van het rubber kan ook nog ,peestrekker heb ik niet nodig gehad om dat ik de sierlijst al in het rubber had gedaan voor dat hij op de ruit ging.

Kwartiertje en dan zit hij er uit halen was lastiger als je het rubber niet kapot snijd

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Rubber kapot snijden? Ik pak altijd een pot met schroeven met grote kop. Deze steek ik om de 10cm tussen het rubber en de metalen rand van de auto. (dus alleen de kop van de schroeven)
Dit langs de hele bovenkant en zijkanten.

Dan druk je het raam er zo uit. (even een veiligheidsbril op, voor de schroeven)

__________________
Barn find: Scirocco GT '78

@spike, thanks voor de tip! wat betreft een ruit vervangen dat heb ik wel eens gedaan maar dat waren allemaal plak ruiten dus zonder rubber. met rubber heb ik er alleen wel eens uit gehaald maar dat was goed lomp op de bestuurders stoel gaan zitten, voeten tegen de voorruit zetten. flink wat kracht zetten en hopen dat hij niet kapot sprong maar dat was ik bij deze niet van plan.

@style, dat koortje moet dat dan helemaal rond de voorruit in het midden van de rubber gelegd worden? en dan een klein stukje eruit laten hangen zodat je hem eruit kunt trekken? of heb ik het dan niet goed begrepen.

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

gewoon zorgen dat je met 2 man er rustig de tijd er voor neemt

je moet dat "koortje" (of 1,5mm flexibele stroomdraad met isolatie) eerst in je rubber leggen/duwen.

Zorg er wel voor dat je bij beide uiteinden 15cm over houdt, om goed te kunnen trekken.

Dus je hebt je rubber wat over je raam zit met je sierlijst wat er ook al in zit.
Vervolgens duw je de stroomdraad helemaal rond je raam(in de groef van het rubber)
Ik had beide uit eindes onderaan het raam zitten. (elk met een handige overmaat)

Je legt voorzichtig je ruit op je auto, 1 persoon duwt langs buiten met een subtiele druk het raam naar binnen. Terwijl de andere persoon langs binnen rustig de stroomdraad er uit trekt.

Je zal zien dat het lipje van het rubber geleidelijk aan over de rand van de carrosserie getrokken wordt.

Neem rustig je tijd voor dit werk. Zeker met sierlijst is de uitdaging groter.

__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1
Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI
Volkswagen Golf MK1 2.1 G60

Shortshifter MK1 02A

@ van limburg thanks voor de tips! wat betreft de tijd nemen... haasten doe ik sowieso maar weinig

wel nog ff twee vragen

als ik eerst de sierlijst er tussen frot, een stuk over hou en wanneer de raam erin zit en hem dan dus op maat maak, krijg ik er dan het chrome afdekkapje nog wel tussen?

en als ik de rubber kapot snij waar moet ik hem dan precies stuk snijden om hem er uit te kunnen halen, want als ik de oude sierlijst eruit haal en dan stuk snij in die groef haal ik dat denk ik niet met het stanley mes.. of lukt dat wel?

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Het rubber wat aan de binnen kant zit wat over de sponning valt.
Het klemmetje zou je alvast aan 1 zijde er op kunnen doen.
Als je de andere zijde dan langer houd kan je die op maat knippen en dan tussen die en dan kan je zo het klemmetje door duwen.
Maar waarom houd je de sierlijst niet even lang als de oude ?

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

@style, de oude was in twee delen, dus net zo als die van jou met een klemmetje onder en een boven, ik wil hem graag uit een deel laten bestaan zodat er maar een klemmetje zit, onder midden tussen de ruitenwissers, dan valt het niet zo op.

de ruit is er in ieder geval uit heb het rubber stukgesneden, was makkelijker dan verwacht thanks voor de tip

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Wat als je alleen de chrome pees wil vervangen.
Kan je dan het beste de ruit er gewoon in laten zitten?

Groeten Jeroen

zou ik niet doen, kun je net zo goed de rubber meteen vervange, kan die daarna ook niet gaan lekken..

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

weet iemand trouwens of er spul is voor beginnende roest te behandelen? ik heb er een paar plekjes zitten die ik toch maar even kaal geschuurd heb, en kreeg van iemand te horen dat ik dat dan kon behandelen met ehh.. Novarex? of novorex ik weet het niet , kan in ieder geval niets vinden... dat zou een transparant laagje over het ijzer leggen, en dan zou het stoppen met verder roesten...

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Ik hoor goede verhalen over Owatrol ofzo.

Is niet transparant maar werkt goed als eerste laag en schijnt goed overspuitbaar te zijn.

Denk er wel om, heel veel TLC, want die oude ramen gaan snel kapot

die roestomvormers zou ik zelf niet gebruiken. Beste is echt gewoon wegschuren tot het weer mooi blinkend en glad metaal is en als het te diep is uitslijpen.

Even bijwerken ga je spijt van krijgen denk ik.

__________________
Golf MKI '76er Project.

MKI '76 swallowtail project ,MKII 1.6TD '90 Daily, '05 CBR600RR Repsol
EX
MKI'83 GTI, '80 1.5aut, '91 cabbie
MKII '84 TD , 85'tdi , 86'td , '86D '86 16v GTI
Polo '00 6n2 GTI
Mercedes SEC500 '87
Honda Civic '94

hoezo eigenlijk , als ik vragen mag? blijft dat niet goed zitten? of helpt het gewoon niet

__________________
- '99 Audi S3 8L Quattro (Daily)
- '97 Polo Harlekin (16V AFH Swap)
- '78 Polo mk1 0.9 Mandarin orange
- '92 Golf 3 2.0 GTI (Sold)
- '84 Golf mk1 cabrio (sold)

'Smile, Listen, Agree and then do whatever the f*ck you wanted to do anyway'

Gaat erom heen of onder vaak verder en dan krijg je bobbels of blazen in je lak. Fertan, owatrol, etc.. allemaal roestomvormers/stoppers zonder stralen. Leuk om puntje of recent beschadigingtje aan te tippen/beschermen of nog goede bouten en moeren in te gooien.

Zodra je praat over plekjes kun je het beter niet gebruiken.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Owatrol over schoon gemaakt metaal werkt wel om roest vorming nog verder te voorkomen toch?
Ik ben ook geen fan van inkapselen van roest. Is een beetje dweilen met de kraan open.

klopt, zinkspray ook en dat gebruik ik dan liever.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H