Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 11-12-2017, 08:10
Royl92 Royl92 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 2
Default Aansluiten electrische brandstofpomp.

Mijn golf 1, oorspronkelijk een 1100, heeft een 1300 MH met motorcarburateurs en sinds kort ook een 3f nokkenas. Omdat deze geen nok heeft voor de mechanische brandstofpomp wil ik een elektrische brandstofpomp monteren alleen nu loop ik tegen het volgende probleem aan. Ik kan geen plus vinden die alleen spanning afgeeft als de motor draait. Ik heb ook een relais geplaatst in de zekeringkast op positie 2 en meet dan ook geen spanning op de draad die naar de brandstofpomp zou moeten gaan. Wat doe ik verkeerd?
Reply With Quote
  #2  
Old 11-12-2017, 12:37
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,683
Default

Quote:
Originally Posted by Royl92
Mijn golf 1, oorspronkelijk een 1100, heeft een 1300 MH met motorcarburateurs en sinds kort ook een 3f nokkenas. Omdat deze geen nok heeft voor de mechanische brandstofpomp wil ik een elektrische brandstofpomp monteren alleen nu loop ik tegen het volgende probleem aan. Ik kan geen plus vinden die alleen spanning afgeeft als de motor draait. Ik heb ook een relais geplaatst in de zekeringkast op positie 2 en meet dan ook geen spanning op de draad die naar de brandstofpomp zou moeten gaan. Wat doe ik verkeerd?


Het relais voor de brandstofpomp wordt met een massa geschakeld.
Als je perse een plus wil die alleen spanning geeft als de motor draait moet je die van de bobine pakken.
Reply With Quote
  #3  
Old 11-12-2017, 15:08
Royl92 Royl92 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 2
Default

Als ik naar het schema van de link kijk, zou e14 de geschakelde massa moeten zijn?

http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html
Reply With Quote
  #4  
Old 11-12-2017, 19:44
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Waarom wil je die per se op een plus die enkel spanning krijgt als de motor draait? Zet die toch gewoon op de geschakelde plus (van het contact), gaat even goed werken!
Maar dat is mijn mening..
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #5  
Old 12-12-2017, 12:58
Joey96 Joey96 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2016
Posts: 197
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Waarom wil je die per se op een plus die enkel spanning krijgt als de motor draait? Zet die toch gewoon op de geschakelde plus (van het contact), gaat even goed werken!
Maar dat is mijn mening..


Tot je een ongeluk krijgt en die brandstofpomp lekker benzine blijft pompen
Paar spatjes zijn genoeg voor n leuk fikkie op je uitlaatspruitstuk
Reply With Quote
  #6  
Old 12-12-2017, 17:20
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by Joey96
Tot je een ongeluk krijgt en die brandstofpomp lekker benzine blijft pompen
Paar spatjes zijn genoeg voor n leuk fikkie op je uitlaatspruitstuk

Zit nochtans op heel wat auto's gewoon op een geschakelde plus hoor.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 02:09.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum