Hallo,
Ik ben opzoek naar iemand die mijn g-lader kan reviseren omgeving Limburg, ik heb al een tijdje dit setje thuis liggen:revisieset

Niet dat het nodig is, maar puur uit voorzichtigheid aangezien ik niet weet wanneer hij voor t laatst gereviseerd is. Druk op dit moment is 0,7 bar.

Ken je iemand die dit doet in (liefst) Zuid-Limburg, met referentie zou niet verkeerd zijn. Post maar!

Gr,
Patrick

__________________
Polo G40 Genesis 1993

http://www.ruud16v-g60.nl/home.htm
Veel goede verhalen over gehoord

Met die set beging je niks dat is maar het halve werk.
De keerringen, lagers e.d moeten er nog bij.

arno "polo 3" hier op het forum levert ook heel goed werk

Mee eens, hij heeft mijn g-lader ook gedaan. Hij zit in Oss als ik me niet vergis.

met dat setje is leuk voor het 10.000 a 5000 km onderhoud hangt een beetje van poeli af
als je het setje van 269euro koopt heb je gewoon super spul zitten de goede keringen bij (komotech sls) die niet zomaar scheuren of lekke zoals (nak of viton)
bij mij bleven alleen de komotech sls keringen op hun plek zitten met 65mm poeli
je kan ook nog aan andre vragen welke seals je ook kan gebruiken weet nog dat ze 50euro stuk waren en echt k*t te monteren maar die zijn echt hufter proef
en nog belangrijker de goede dichtlijsten zitten erbij ipv die zwarte pvc troep die na 2000km 1cm korter is en je verdringer sloopt

om een lang verhaal kort te maken als je goede spullen gebruikt wat erin hoort en netjes onderhoud heb je er heeeeeeeel lang plezier van
heb er genoeg mishandeld en nog nooit 1 laten klappen

__________________
veeel nedrglands gehebt......,wijnig gehielpt

T5 2.5tdi multivan lwb 335pk 678nm

Audi Rs2 94 nogaro blue 350pk+
Audi Rs2 95 nogaro blue total rebuild
Audi Rs4 02 B5 imola yellow 487pk
Project Rallye 2.5L 5cilinder turbo Sold

hij heeft mijn broer zijn g60 gereviseert die draait nu al een 60000 km zonder problemen mee wel met originele poulie
en als je wil mag je er bij blijven wachten en kijken hoe goed hij zijn werk doet en als je hem dan hoort praten over g laders dan weet je dat het toch wel een passie is voor hem

Beide bovengenoemde contacten zijn jongens die de juiste materialen gebruiken en laders goed reviseren.
Ik heb alleen ervaring met Ruud en wel met 2 laders, 1 vd 2 (een licht bewerkte) heeft vele kilometer probleemloos gelopen en de ander ligt nog te wachten op een 1e start

Ik zou het revisie setje meenemen naar degene die jou lader zal reviseren, misschien dat je ze toch nog kan gebruiken. Gates riempje zal wel goed zijn, dichtlijsten geen idee, het is niet mijn vak gebied.

__________________
Golf GTi16v EditionOne '89
Golf 1.6GL '86 - Sold
Lupo SdiT '00 - Sold
Golf TDIi '97 - Sold
Golf GTi8v '90 - Sold
Golf GL1.8 '87 - TL
Golf CL1.3 '86 - TL

Arno 'polo 3' levert net werk. Mijn lader heeft ie perfect gereviseerd.

__________________
Audi 80 CD 5S
VW Golf 2 GTI G60
VW T3 Westfalia Joker

Kunnen we misschien nog even door gaan over de materiaalkeuze endergelijken
Ik wil de G40 uit voorzorg ook laten reviseren omdat ik niet goed weet wat de laatste keer ermee gebeurt is
Het schijnt een bewerkte lader te zijn maar weet niet wat dat lader technisch zelf inhoud? betere afdichting van de seals en andere flow ? ik heb geen flauw id

Dus even wat top merken op een rij misschien ?
Ik zie even door alle bomen het bos even niet meer

__________________
1600 Notch "71 Ragtop.. Sleeping
Audi A4 B6 avant 1.8 20vt

al je bij polo 3 gaat die gebruikt alleen de goede materialen

Ja welke en wat ???
Is misschien wel handig om te weten

__________________
1600 Notch "71 Ragtop.. Sleeping
Audi A4 B6 avant 1.8 20vt

http://www.g-ladershop.com/catalog/...b75ee4cde4db10b

als iemand beter matriaal weet ben ik benieuwd
de lagers zijn eigelijk weinig het probleem bij g-laders
de keringen en de dicht lijsten wel
dit is het spul wat er orgineel is gebruikt
(vroeger waren de keringen van goetze maar komotech heeft de produktie over genomen) alleen als je echt hele hoge toeren gaat draaien zoals 63mm op g60 dan moet je andre effe vragen welke seals je moet hebben

__________________
veeel nedrglands gehebt......,wijnig gehielpt

T5 2.5tdi multivan lwb 335pk 678nm

Audi Rs2 94 nogaro blue 350pk+
Audi Rs2 95 nogaro blue total rebuild
Audi Rs4 02 B5 imola yellow 487pk
Project Rallye 2.5L 5cilinder turbo Sold

Dan ben ik benieuwd wat andre gebruikt ?
Ik wil de G40 kwa poelies juist origineel houden vanwege de hoge slijtage enz
En een nieuwe Glader kost een hoop geld en ik ben nogal zuinig op mijn spulletjes

__________________
1600 Notch "71 Ragtop.. Sleeping
Audi A4 B6 avant 1.8 20vt

weet dat het lip seals zijn en k*t te monteren heb er 4 verneukd a 50euri stuk
in 1 zaterdag middag
maar als jij orgineel wil rijden is dit niet van belang

__________________
veeel nedrglands gehebt......,wijnig gehielpt

T5 2.5tdi multivan lwb 335pk 678nm

Audi Rs2 94 nogaro blue 350pk+
Audi Rs2 95 nogaro blue total rebuild
Audi Rs4 02 B5 imola yellow 487pk
Project Rallye 2.5L 5cilinder turbo Sold

Die lipseals 11 zijn niet lastig (echt niet)
Je moet alleen een hulpstuk gebruiken voor de hoofdas.
De SLS oplossing moet je de verdringer ombouwen.
Deze gebruik ik nu omdat de lipseals heel slecht leverbaar zijn.

Daarnaast gebruik ik balanaslagers met stalen afdichting deze kunnen beter tegen hoge toeren dan de rubber/viton afdichting lagers.
Nadeel ze gaan veel minder lang mee.




SLS




Lipseal 11

had een hulpstuk...........licht nu bij coranda int nacht kastje

__________________
veeel nedrglands gehebt......,wijnig gehielpt

T5 2.5tdi multivan lwb 335pk 678nm

Audi Rs2 94 nogaro blue 350pk+
Audi Rs2 95 nogaro blue total rebuild
Audi Rs4 02 B5 imola yellow 487pk
Project Rallye 2.5L 5cilinder turbo Sold

mijn naam was al genoemt zag ik,maar wil toch nog even reageren

Mvg Ruud
http://www.ruud16v-g60.nl

Jij bent toch die persoon die denkt dat ie de beste is
met die C waar ze 30k voor wilde geven!