Ik heb dus gespaard en ga een andere auto kopen, nu is mijn oog onder andere gevallen op een Audi 80 Competition. Zo op het eerste gezicht een geweldige auto met 140 pk quattro veel opties enzovoorts. Maar weet iemand of dit een verstandige keus is ? Waar moet ik op letten bij de bezichtiging, hebben ze zwakke punten etc. Ben zelf een klein beetje achterdochtig omdat de paar die ik op marktplaats kon vinden rond de 130.000 hebben gelopen en niet meer dan 3000 euro kosten. Lijkt mij aan de lage kant voor een auto waar maar 2500 van gebouwd zijn.

Maar alvast bedankt voor jullie tips

__________________
VW Polo 2F 1.3 '94
Mazda MX5 '90
Mitsubishi Lancer Evolution III '95
Suzuki Swift 1.3i '99
VW Kever 1200 '83
Ford Fiësta 1.3i '94
VW Golf II 1.6 '88
VW Up! 75pk '12

zijn leuke dingen, niet super snel maar wel leuk. let even op de competition type aanduiding (dashboard)en goede werking van het diff.

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Je bedoelt of het sper wel werkt ? Niet super snel, nou voor mij is alles snel vergeleken bij mijn 55 PK polo haha Oja en roesten doen ze toch niet ? dus daar hoef ik dan niet op te letten

__________________
VW Polo 2F 1.3 '94
Mazda MX5 '90
Mitsubishi Lancer Evolution III '95
Suzuki Swift 1.3i '99
VW Kever 1200 '83
Ford Fiësta 1.3i '94
VW Golf II 1.6 '88
VW Up! 75pk '12

zuipen wel itt je polo. ( roest is oude schade)

sper moet je even in en uitschakelen, even op distributie en spanrollen letten( is een leuk klusje).. verder even geluid in zijn 1 van de bak controleren. interieur moet quattro op staan, achterbank met hoofdsteunen. voorbumper is een dure jongen dus even opletten op schades( is anders dan de 80 en de s2) koplampen zijn van de v6/s2 ( eclips) ook duur.

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Oke thanx man daar heb ik wat aan

__________________
VW Polo 2F 1.3 '94
Mazda MX5 '90
Mitsubishi Lancer Evolution III '95
Suzuki Swift 1.3i '99
VW Kever 1200 '83
Ford Fiësta 1.3i '94
VW Golf II 1.6 '88
VW Up! 75pk '12

let ook op of alle electronica nog werkt.
Kijk en luister of de steek-assen draagarmen en homokineten nog heel zijn.
Steekassen kan je testen door helemaal in en uit te sturen. Knappend geluid verraadt kapotte steekassen.
Draagarmen klapperen bij drempels als de rubbers op zijn. Succes !

__________________
Daily : geen VAG ....
Project : Kever 1200 1983

Test je verwarming/kachelradiateur...

__________________

zoete lucht is foute boel

__________________
Daily : geen VAG ....
Project : Kever 1200 1983

waar je buiten genoemde punten rekening mee moet houden is dat je maandlasten en onderhoudskosten flink omhoog gaan t.o.v je polo,maar dat had je [hopelijk] zelf ook al in de peiling.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Wel mega fijne auto`s.

nog een zwak punt.
Benzine pomp, is niet echt goedkoop bij de B3/B4

heb zelf een B3 sedan bj'90 gereden en daarnaast nog een B4 Avant bj'93.
bij de B3 is mijn liefde voor Audi begonnen (ondanks dat het geen Quattro`s waren).
bijna geen fijnere auto gereden.
de B3 is weggegaan met bijna 3ton op de teller waarvan ik er dus een ton op gereden heb.
de B4 gekocht met teruggedraaide teller (was er van op de hoogte bij aanschaf) maar originele stand kunnen achterhalen.
deze is weggegaan met 5ton op de teller, en tis dat ik toendertijd het geld niet had voor reparatie aan koppeling.
anders had deze nog voor de deur gestaan.

ook de APK liepen ze beide ook ieder jaar zonder problemen doorheen.

__________________
Audi A4 Avant
Porsche 944

Ziet er netjes uit, die van marktplaats.
In ieder geval onverprutst en voorzien van originele details. Gelukkig hebben ze de verhoogde spoiler stukjes er niet tussen zitten...


maar dat is natuurlijk smaak...

Zijn prachtige bakken die 80 competition quattro's. Rij zelf s'winters een gewone 80 quattro van 1988, maar het spookt soms wel door m'n hoofd om deze om te wisselen voor een competition.

2.0 16v in de 1350 kilo wegende competition schijnt niet een zuinigheidswonder te zijn.

Verdere aandachtspunten:

- Roest op voor & achterschermen, dit is of een slecht gerepareerde schade of modder ophoping in het binnenscherm wat is begonnen te rotten van binnenuit.
-Huilende brandstofpomp.
-Goedwerkende tank en temperatuurmeter.
-Versleten rubbers in het onderstel
-Gierende versnellingsbak (hoofdlager wat aan z'n eind is)
-bak moet gewoon ''als boter'' schakelen.

Verder gewoon letten op de standaard dingen, waar je bij elke auto op let.

succes ermee.

__________________
Golf IV 1.8 20V van 1998 ''Daily''
Chevrolet Caprice Classic 5.7 V8 van 1977 ''Hobby''

Origineel Nederlandse Corrado VR6 van 1992 (SOLD)
Origineel Zwitserse Audi 80 quattro van 1988 (SOLD)

Klein beetje heel erg zacht uitgedrukt.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale