|
|
#21
02-11-2015, 14:39
|
||||
|
||||
Niets aan doen, gewoon schoon maken en monteren.
En voor de toekomst niet met je voet op het koppelingspedaal blijven als je niet hoeft te koppelen. 
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!" 
|
|
#22
02-11-2015, 14:55
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dat doe ik met elke wagen niet. Was wel even schrikken aangezien er veel kopppelings stof in het vliegwiel zat. Wat de vorige eigenaar met die motor heeft gedaan  Oke prima, We zullen het vliegwiel met de remreiniger schoonspuiten en afvegen. Dankje  Ohja het is een 210x24 koppeling. Had het opgemeten. Last edited by Ilker : 02-11-2015 at 14:57.
|
|
#23
02-11-2015, 15:34
|
||||
|
||||
|
Is vrijwel altijd zo dat daar stof ophoopt.
Lekker met remreiniger schoon maken, of even een kwastje met benzine erdoor halen en dan afspuiten met remreiniger. ALTIJD NIEUWE DRUKGROEP BOUTEN MONTEREN!!!!! Dit zijn namelijk trekbouten. (Volgens mij heb je de drukgroep niet los gehaald van de krukas, maar ik wil het toch even melden)
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#24
02-11-2015, 16:44
|
|||
|
|||
|
Quote:
De drukgroep zit nog aan de motor vast. Wou deze vandaag loshalen maar gelukkig nog niet gedaan. Alleen het vliegwiel en de koppeling heb ik los gehaald. Krijg je bij een koppelingset van Sachs ook alles mee? Ook de drukgroepbouten? Of moet je ze appart bestellen? Ik heb zo net een bestelling gemaakt voor een Sachs koppelingset. Last edited by Ilker : 02-11-2015 at 16:59.
|
|
#25
02-11-2015, 17:44
|
||||
|
||||
|
Voor dit type alleen maar de drukgroep en plaat. Boutjes moet je zelf bij de dealer bestellen.
Druklager zit in de bak bij een 020 bak onder de groene deksel.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#26
02-11-2015, 22:26
|
|||
|
|||
|
Quote:
Morgen maar eens naar de VW dealer gaan in de buurt voor die boutjes Ik heb bij aankoop van dit blok ook een CHD bak meegekregen. Wat is nu beter, de 4T van de mk2 of de chd van de mk3? Want wil liever de mk2 bak eronder hangen.
|
|
#27
02-11-2015, 22:29
|
||||
|
||||
|
De CHD heeft 100mm homokineten op de aandrijfassen. Dus als je geen assen hebt moet je die erbij zoeken.
Daarnaast is de 4T een bak met lange overbrenging. Dat weet ik niet van de CHD
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#28
02-11-2015, 23:19
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dan zal ik liever ''plug & play'' de 4T eronder zetten. De assen heb ik niet mee gekregen nee. Dan gebruik gewoon de assen van de mk2 op de AAZ. Bedankt Groetjes
|
|
#29
05-11-2015, 13:52
|
|||
|
|||
|
Vandaag inmiddels het pakketje ontvangen.
BOELM echt topservice. Eerst nog gebeld voor info welk model van koppeling ik moest bestellen. Er bestaan 2 modellen in de AAZ een koppelingskit van een AAZ tot 1992 en vanaf 92 tot 97. Ik heb ook de bouten meegekregen van de drukgroep? Zitten in een plastic zakje 6 stuks met blauwe loctite fabrieksaf aan. Hopenlijk zien jullie de foto? 
|
|
#30
05-11-2015, 14:22
|
||||
|
||||
|
Mooi man!
Die bouten moeten vast met 90Nm en dan nog 90 graden verdraaien.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#32
07-11-2015, 22:48
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ik heb liever de 4T eronder. de CHD ga ik te koop zetten. Omdat ik deze toch niet nodig heb
|
|
#33
12-01-2016, 15:30
|
|||
|
|||
|
Na een tijdje stil te hebben gelegen wil ik graag verder doen.
Nu loop ik echter een groot probleem op met de turbo Ik ben een KKK24 turbo aan het inbouwen op het 1.9 turbodiesel blok. en loop gelijk een probleem op. mijn oil feedline achter het blok komt niet overeen aangezien het 1.9 blok met een K03 uit fabriek kwam, en de oilfeedline buis van de k24 aan het carterpan zijn olie eigenlijk aanzuigt voor de turbo. Moet ik nu een andere feedline buis fabriceren of moet ik een carterpan van een 1.6TD gebruiken? Een oom van mij heeft mij als raad gegeven om de carterpan om te wisselen. Kan dit? of zijn er andere oplossingen zodat die feed line wel past?  
|
|
#34
12-01-2016, 18:01
|
||||
|
||||
|
De 1600 retour slang past niet op een 1900. Het blok van een 1900 is hoger door de langere slag.
Beter ermee naar een hydrauliek winkel gaan en een goede laten maken.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#36
12-01-2016, 19:30
|
|||
|
|||
|
Bedankt Da-BRT en Gooigolf
Gek maar waar, kan geen distributie wisselen. ik durf dat niet. Ik probeer een motor te vervangen maar distributie blijf ik van af  Ik ga eerst er voor zorgen dat de AAZ start, dan ga ik er een vakman aan laten werken die mijn distributie kan vervangen. hopelijk krijg ik em gestart met de originele brandstofpomp. Want zit met het komend probleem met die dikke ronde stekker aan de zijkant van het blok. terwijl ik maar 1 draadje met een 12v geschakelde nodig heb om voeding te hebben voor de pomp.
|
|
#38
13-01-2016, 16:39
|
||||
|
||||
|
Er staat een how to voor het wisselen van de distributie riem op VF, moet je maar even zoeken. Stijn heeft die volgens mij geschreven.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
Linear Mode
