Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 11-05-2012, 12:14
MarioMK1Cabrio MarioMK1Cabrio is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 98
Unhappy MK1 cabrio 1.8 JH afslaan en halen

Heren,

Graag jullie help, ik heb sinds 1 maand een MK1 Cabrio met een 1.8 JH motor. Auto is uit 1987 en een geëimporteerde Duitser.

Start je de auto niks ad hand lkkr rijden, wordt hij heel warm en kom je bij een stoplicht schakel je terug slaat hij af. Opnieuw starten en toeren houden dan vervolgens.

Start je de auto b.v. 's morgens laat je hem lopen kan hij gaan halen.

Start je de auto b.v. 's morgens en stop je na 5 min met rijden. Start hem opnieuw slaat hij gelijk af, weer met het voetje toeren houden.

Wat ik nu in 1 maand vervangen heb aan het blok,

- Kleppendekselpakking
- Vsnaar
- Bougies
- Olie
- Oliefilter, carterpanpakking
- Rotor incl verdeelkap
- Luchtfilter
- Radiateur incl koelvloeistof

Wat er klaarligt, de originele brandstoffilter voor op de spinnenkop. De brandstoffilter voor onder de auto ben ik bij de dealer nog naar opzoek. Ik heb namelijk de verkeerde gekregen. Als ik beide heb wil ze tegelijk vervangen.
De gene onder de auto druppelt iets.

Ligt het probleem aan een afstelling kwa stationer? Is het een sensor?
Ik heb de luchtweger naast de spinnekop schoongemaakt die was aardig vies en vet. (Net als de luchtfilter).

Hoor het graag wordt hier helemaal gestoord van!


Mario
Reply With Quote
  #2  
Old 11-05-2012, 12:39
Joris_MK1's Avatar
Joris_MK1 Joris_MK1 is offline
VW Guru
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 774
Default

Ik zou beginnen met die filters, als er benzine uit kan, kan er ook lucht in lijkt me.. Daar wordt je motormanagement een beetje gek van lijkt me
Reply With Quote
  #3  
Old 13-05-2012, 11:18
dakeraf dakeraf is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 254
Default

onder je auto zit geen filter maar een drukaccumulator welke je brandstofsysteem oop druk houdt lekt die is dat natuurlijk niet goed
Reply With Quote
  #4  
Old 14-05-2012, 10:04
MarioMK1Cabrio MarioMK1Cabrio is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 98
Thumbs up

Quote:
Originally Posted by dakeraf
onder je auto zit geen filter maar een drukaccumulator welke je brandstofsysteem oop druk houdt lekt die is dat natuurlijk niet goed


Oké, hier heb ik wat aan. De Volkswagen dealer wist niet wat het was, hij lekt druppelsgewijs. Ik zal hem dus moeten vervangen. Afgelopen weekend weer gereden, drama als hij warm wordt. Afslaan en halen niet normaal.

Woensdag vrijgenomen dus dan flink aan de slag.

Ik post foto's en een verslag hier, als iemand mij kan helpen HEEL ERG GRAAG !!!


Mario
Reply With Quote
  #5  
Old 14-05-2012, 15:25
schenk's Avatar
schenk schenk is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 317
Default

Las in de search dat het afslaan bij terugschakelen wellicht een slang kan zijn van je rembekrachtiger die poreus is geworden. Dan loopt hij beter als je motor koud is dan wanneer hij warm is.
__________________
- Golf mk1 '81
Reply With Quote
  #6  
Old 22-05-2012, 11:15
MarioMK1Cabrio MarioMK1Cabrio is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 98
Exclamation

Heren,

Ik heb op het net ''denk ik mijn probleem gevonden''

************************************************** *******
de ECU zou ik zeggen ,

heb toen ook alles vervangen om het uit te sluiten zelf een nieuwe distributieriem en op nieuw op tijd laten zetten.
bij mij leek het net of het blok op 3 pitten liep als ie warm was of als ik de cabrio starten en had daar voor gelopen.
ECU om gewisseld samen met "cabrioG60freak" en toen liep ie als een trein en loopt nu nog steeds netjes. toen de oude ECU eens open gemaakt bleek er een draadbreuk te zijn op de printplaat deze weer netjes laten solderen en verkocht.

het relais zit recht boven op je z-kast als ik me niet vergis.

BDP sensor(krukas-sensor) zit voop je blok naast het oliefilter huis.

gr. Dré
************************************************** *******
De ECU (digifant) opengeschroefd en daar kwam water uit! Niet de bedoeling volgens mij!!! Wie heeft er nog één liggen?

KEN 037 906 022 EN
mag ook Bosch 037 906 022 N
en een relais nr.31 (zwart hoog)
************************************************** *******
De winnaar is............crazydriver!

Nadat ik de ECU watervrij heb gemaakt en een diode!? opnieuw gesoldeerd had loopt hij weer als een nieuwe!

Las ook op dit forum dat je een BOSCH 037 906 022 N PB digifant kan gebruiken zodat je de lambda in de prullenbak kan gooien, dit verhaal staat mij wel aan! Mocht iemand deze over hebben...........

Bedankt voor de hulp allemaal!!!

Groet,
Viktor
************************************************** *******

Waar zit mijn ECU? Ik zit nu op mijn werk maar zal als ik thuis ben gelijk aan de slag gaan. Ik wordt KRANKZINNIG VAN DIE AUTO! Als hij warm is slaat hij gewoon uit, stationertoerental ho maar.

Hoor het graag, greetz Mario
Reply With Quote
  #7  
Old 22-05-2012, 11:26
casss casss is offline
VW Addict
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 568
Default

temperatuursensor al eens gecontroleerd/vervangen?
Reply With Quote
  #8  
Old 22-05-2012, 11:35
Jeff's Avatar
Jeff Jeff is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,202
Default

JH motor heeft geen ECU. Injectie van een JH is geheel mechanisch.

Temperatuur problemen duiden meestal op een temperatuur sensor of hall-sensor.
__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!
Reply With Quote
  #9  
Old 22-05-2012, 18:19
MarioMK1Cabrio MarioMK1Cabrio is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 98
Default

Casss, nee.... Hoe kan ik kan hem controleren? Als hij niet al te duur is vervang ik hem gewoon. Jeff.. Meen je niet, godver dacht nou heb ik hem.. lkkr zeg. Maar ook jij zegt tempratuursensor en anders hall-sensor....?
Reply With Quote
  #10  
Old 22-05-2012, 22:16
arno2000's Avatar
arno2000 arno2000 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,388
Default

Je ff,

Waar dient de k tronic unit onder het dashboard precies voor?
Regelt toch ook iets voor je injectie.

Arno
__________________
Golf cabrio mk1 85
Golf cabrio mk1 82
Ducati ss750 01
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 00:56.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum