Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 20-04-2017, 19:10
Hardtosnap Hardtosnap is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 7
Default Aankopen PL-motor

Dag iedereen,

ben van plan om mijn PF te vervangen door een PL.
Nu is dit de eerste motorswap dat ik ga doen en heb ik wel vrienden met ervaring die me bijstaan, maar zijn er speciale zaken waar ik op moet letten bij het aankopen van een (PL-) blok?

Ik ga een gedemonteerd blok bekijken dit weekend en uiteraard is dit altijd een risico nemen. Maar zijn er zaken waar ik zeker naar moet kijken? Dingen aan deze blokken die snel kapot gaan die ik zeker moet/kan checken?
Heb al gehoord dat de spinnekop het wel eens kan begeven bij deze blokken, maar kan je dit eigenlijk testen/checken als het blok er al uitligt?

Ik hoor het graag, alvast bedankt!
Reply With Quote
  #2  
Old 20-04-2017, 21:26
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Location / Country: Friesland
Posts: 3,757
Default

Zo aan de buitenkant kan je niets aan de motor zien.
Ja, misschien of hij mooi droog is, maar ze kunnen m ook schoongemaakt hebben.
Wat ik vaker bij de 16v heb gezien is dat de tussen as lagers er wel eens uit lopen en dat er bij veel km vaak ruimte op de klepstelen zit waardoor de motor olie verbruikt. Dit is opzich redelijk makkelijk te verhelpen maar kost wel weer geld natuurlijk.
Spinnekoppen gaan vaak stuk van het stil liggen of zijn versleten door de jaren heen. Maar ook hier kan je van buiten niet veel aan ontdekken.

Wil je zeker weten of zo'n motor goed is moet je m bekijken als deze nog wel in de auto zit en je ermee kan rijden of dat je m kan starten en horen lopen.

Als je zo'n blok koopt die Ok is en goed loopt kan je er een boel plezier aan beleven want ze zijn over het algemeen zeer sterk en betrouwbaar.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Reply With Quote
  #3  
Old 20-04-2017, 21:48
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Location / Country: Omgeving Nijmegen
Posts: 417
Default

Kijk ook even naar mijn reactie op het gti forum

Succes!
__________________
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2004 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32 4motion Project
Reply With Quote
  #4  
Old 21-04-2017, 09:37
m20vt m20vt is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Dec 2011
Location / Country: Heerlen
Posts: 72
Default

Hoi, zoals Johan al zegt je kan een niet draaiende motor niet goed beoordelen,
tenzij je het hele blok doet reviseren wat natuurlijk duur is!
Verder ga je wat vermogen en vooral koppel! betreft nauwelijks vooruit,
heb je geen 2.0 overwogen?? De 9A bv. of nog beter een ABF (geen spinnekop!)
Draadboom aanpassingen zijn via het forum goed verkrijgbaar.
Reply With Quote
  #5  
Old 21-04-2017, 11:18
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Location / Country: Friesland
Posts: 3,757
Default

Roy zijn reactie op het GTI forum is precies wat ik heb gedaan met een 2.0 9A motor uit een passat.
En zelfs de digifant (1) is al een wat verouderd systeem, maar werkt verder echt super goed (mijn mening) en is eenvoudig en minstens zo betrouwbaar.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic 1.5Aut 4-deurs --> 2.0 16v Digifant1 project topic
Reply With Quote
  #6  
Old 21-04-2017, 11:19
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Location / Country: Omgeving Nijmegen
Posts: 417
Default

Een ABF is inderdaad het beste alternatief en te chippen naar 170pk. Een 9A is niet meer of minder betrouwbaar dan een PL maar gevoelsmatig wel luier.
__________________
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2004 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32 4motion Project
Reply With Quote
  #7  
Old 21-04-2017, 19:47
Hardtosnap Hardtosnap is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 7
Default

Komt sowieso een "origineel" MK2 blok in. Is hier (België) belangrijk voor de autokeuring.

Als ik de verkoper mag geloven zijn de pakkingen vervangen alsook de distributieriem. Blok ligt eruit wegens schade aan de kas.

Ik had ook al gedacht aan webers. Maar weet niet of dit een goed idee is.
Reply With Quote
  #8  
Old 21-04-2017, 21:18
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Location / Country: Leuven (België)
Posts: 1,288
Default

Ik rij ook met een PL motor, en heb er een hoop problemen mee. Toch zou ik voor de PL gaan, zijn enorm sterke blokken en leuk om aan te werken (tenzij je de uitlaatcollector of benzinepomp moet demonteren).

Waar je gewoon goed moet op letten is dat het blok niet lange tijd stil heeft gelegen. Mijn auto had tien jaar stil gestaan, en dat vindt het Jetronic systeem echt niet leuk. Je krijgt dan O-ringen die verduren, residue in het benzinesysteem, enz.

Verder zou ik bij het originele systeem blijven, en niet naar carbu gaan. Als je van systeem veranderd ga dan vooruit en steek er digifant in of een custom injectiesysteem.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

http://www.welcometomyshed.com

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 02:27.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum