heel sjiek project!

__________________
Mk1 1.8 8V Turbo project

G60 remonderdelen te koop

Golf 4 GTI zetels te koop

Bedankt

Afgelopen week was het dan eindelijk zover en kon het motorblok in de Caddy getakeld worden

Allereerst het motorblok voorzien van een nieuwe drukgroep en koppelingsplaat



Daarna de versnellingsbak aan het blok bevestigd:



Toen begon het leuke werk , eerst de caddy aan de motortakel vastgemaakt om de voorkant omhoog te krijgen, daarna het blok onder de caddy geschoven. Vervolgens de voorzijde weer terug op bokken gezet en de takel weer aan het blok bevestigd om deze uit te lijnen met de houders voor de motorsteunen. Vooral het uitlijnen van de steun aan de distributiezijde was nog even wat werk . Uiteindelijk helemaal gelukt




























Daarna even de bovenste veerpootbrug (Stroeve) gemonteerd om te kijken of alles nog paste, en voorlopig ziet het er nog goed uit







Alleen de voorste steun heeft nog teveel speling, maar volgens mij kan ik dit oplossen door de achterste steun gedeeltelijk los te maken en dan het blok naar voren schuiven/kantelen toch?
Zie foto:






Dat was het voor zover, binnenkort meer

netjes hoor
idd de onderste zit ook sleufgaaten kun je schuiven.
dan ben je aardig in de buurt denk ik ..

__________________
golf 1 v6 bde

steune setjes vr6 v6 r32 , mk1 INFO PB ,

Thanks, ik zal het morgen eens proberen of het lukt met de motorsteun

Heel mooi allemaal. De eerste keer dat ik deze tegen kom.
Hier zit al veel tijd en geduld in

Ik zag dat je, zoals je het zelf noemt: " anti-dreun matten " in je Caddy hebt liggen.
Ik zit ook al een tijd met het idee omdat het ook hitte werend zou werken.
Mag ik vragen waar je het vandaan hebt en of het prijzig was ?

Groeten

__________________
- Golf Mk1 G60 project

@Shon: zodra ik het weet te achterhalen, stuur ik je een PB

Vandaag weer verder gegaan met het aansluiten van KVS slangen van de kachel. Veerpoten, remschijven en onderste veerpootbrug gemonteerd.

Remklauwen liggen bij de poedercoater en komen als het goed is rood terug

Tevens op de foto's te zien dat de wielkasten in een nieuwe laag geluidswerende zwarte troep staan
foto's:















Dat was het weer voor zover
Binnenkort het vloerkleed terug leggen, bovenste dashboard terug bouwen en verder gaan met het aansluiten van de kabelboom

Afgelopen week verder gegaan met het interieur. Geluidsisolatie voor onder de vloermat gekocht en op maat gemaakt.

Het dashboard had ik eerder al opnieuw gespoten met zwarte plastic dashboard-bumper coating. En deze heb ik samen met een "nieuwe" tellerklok gemonteerd













Daarnaast ben ik, na veel wikken en wegen, afgestapt van het mechanische KR-injectiesysteem. Dit omdat ik al een tijdje een setje 45mm dubbele Webers heb liggen inclusief kort 16v inlaatspruitstuk. Dus deze laat ik ultrasoon reinigen en verder ga ik opzoek naar wat missende onderdelen zoals:

-Facet pomp (red top)
-Passat 32B radiateur met platte koelvin
-K&N filters voor dubbele webers
-Oil catch can

als iemand hier toevallig onderdelen van heeft liggen, hoor ik het graag , binnekort volgen er foto's van de webers.
Oja, het Scirocco 16v inlaatsysteem gaat niet in de verkoop

Update:

Laatste dagen bezig geweest met het plaatsen van de 45mm webers.
Spruitstuk moest licht aangepast worden ivm kvs-flens op de cilinderkop, daarnaast moesten de kvs slangen omgeleid worden naar de andere kant voor de Passat 32b(2.2) radiateur, zie foto's













Facet pomp en King drukregelaar (inclusief drukmeter voor het afstellen) gemonteerd:




Vandaag ook de nieuwe brandstofleiding en remleidingen gebogen, best een werkje..

Remklauwen zijn gepoedercoat en moeten nog in elkaar gezet worden, alleen wil de zuiger nog niet echt gemakkelijk terug

Einde van het monteren komt steeds dichterbij, net zoals de periode van het afstellen
dat was het weer!

Kijk goeie vorderingen

__________________

Dik hoor!

__________________

• Golf mk1
• 2.0 16v GTI
• Als alles opeens op je afkomt, dan rij je aan de verkeerde kant
• Een bijrijder zit er altijd naast

Gisteren de nieuwe benzineleidingen (cunifer) en remleidingen onder de auto gezet.. pff wat een werkje . Benzineleidingen heb ik vooraf gebogen, de remleidingen zijn makkelijker te buigen met een buigtang of met de hand.

Na een aantal uurtjes zaten de leidingen eronder . Remleidingen zijn aangesloten, brandstofleidingen nog niet. Ik heb in principe maar 1 brandstofleiding nodig (geen retour ivm webers), maar ik vond het wel zo netjes om er gewoon twee leidingen onder te hebben, en dan passen de rubbers ook beter in de houders onder je carroserie

Mijn dynamosteun heb ik 4cm laten verlengen, hier volgen nog foto's van.

In eerste instantie wil ik gewoon met de standaard 16v KR onsteking gaan rijden. Heeft iemand een idee op hoeveel graden voor TDC ik mijn ontsteking kan zetten als "beginpunt" voor het afstellen in combinatie met Webers??

Nog een paar foto's van vorige week, inmiddels zijn de radiateursteunen al gemaakt

Mooi project ! ga ik zeker volgen, ik heb namelijk zelf een mk1 met n KR blok met webers

Bedankt! Mooi om te horen

Afgelopen week de remzuigers weer in de klauwen gezet en de remmen verder afgemonteerd. Daarnaast de onderste bumperspoiler met mistlampen weer vastgezet en aangesloten, daarna ook de bumper.
















Daarna verder gegaan met het aansluiten van het 16v uitlaatspruitstuk op mijn huidige uitlaat. Na het plaatsen van een compensator de resterende lengte opgemeten en 2 reductiestukken gekocht.
Ooit komt er nog een nieuw uitlaatsysteem onder, maar daar is nu nog geen geld voor Nu ziet het er zo uit:







Toen kwamen de oliën binnen, en kon het blok gevuld worden.
-10w40 castrol magnatec
-75w90 castrol versnellingsbakolie
-G12+ KVS
-Remvloeistof dot 4

Lekker bezig!

Wanneer verwacht je te kunnen proefdraaien?

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

Op dit moment is de startmotor er mee opgehouden, dus ik moet eerst kijken wat daarmee aan de hand is en misschien een nieuwe regelen..

90% van de tijd is het het relais of de bekabeling.

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

7 liter koelvloeistof en 1 liter remvloeistof?

__________________
Caddy Maxi 1.9TDI soon Touran nose and 1.4tsi 6gear
Golf 2 1.3 Madison

Ja dat klopt helemaal


Ja ik zit nog met 2 zwarte draden die naar de startmotor gaan, volgens mij is 1 daarvan de massasturing voor de bobine. De contact-plus heeft ie gewoon. Het rare is datie het ongeveer 6 keer heeft gedaan, en er daarna mee ophield, ik hoor ook geen tik meer van het relais..

EDIT: zo zit het nu dus:

Interieurdelen verder afgebouwd en speakers voor de radio weer aangesloten.
Toen ik de Caddy kocht had ik al vrij snel een soort 'speaker toren' gemaakt van hout om tussen de stoelen te plaatsen. Op het hout heb ik polyeter (schuim) geplakt en daarna skai leer eroverheen getrokken. Ik ben nog steeds blij met het resultaat en het geluid is prima







Hetzelfde idee met het skai leer heb ik hier met het VW-logo toegepast in de middenconsole:












en nog even een foto van hoe die er nu bij staat:



Accu moet eerst bijgeladen worden voordat ik verder kan. Daarna hopen dat de startmotor (startrelais) het niet heeft begeven, anders moet ik opzoek naar een nieuwe...

Mooi gedaan met dat skai!!

Volgens mij zitten je kabels op de startmotor totaal verkeerd.

kan toch nooit dat er 3 kabels op 1 aansluiting moeten.

Ik heb nog nooit een startmotor zo bedraad dus

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby