Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 08-11-2016, 19:00
DaveMk2's Avatar
DaveMk2 DaveMk2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2012
Posts: 45
Default HELP! koelslang-mysterie




Sinds 2 weekjes een "nieuwe" mk2 (zal hier nog een topicje over aanmaken).
Vanochtend op weg, rook uit de motorkap, bij openen een losse koelslang ontdekt.
Aangezien ik deze motor, 1.3 mh naar mijn weten, nog niet eerder heb gehad GEEN FLAUW IDEE waar dat ding op aangesloten moet worden.
Wagen staat nu nog bij werk, aangezien kvs flink daalde en temp opliep.
Leek me niet verstandig om nog te gaan rijden.
Denk dat het voor veel een koud kunstje is om aan te geven waar ik dat slangetje op aansluit, zodat het systeem weer sluitend is.
Het slangetje zit met een tie-wrap vast aan een dikkere koelslang die onder de luchtfilterbak vandaan komt.
Please help me out!

gr Dave
Reply With Quote
  #2  
Old 08-11-2016, 19:43
Peter-gti16v's Avatar
Peter-gti16v Peter-gti16v is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 351
Default

Heb je hier iets aan?




Vermoed dat het slangetje hoort aan het expansievaatje, dicht bij de vuldop ( rechts op de foto).
__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986
Reply With Quote
  #3  
Old 08-11-2016, 19:57
DaveMk2's Avatar
DaveMk2 DaveMk2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2012
Posts: 45
Default

Bedankt voor je snelle reactie, Peter!
Bedoel je de bovenste slang op het kvs-reservoir want die zit gewoon op zijn plek, die is het niet.
Of begrijp ik je verkeerd?
Grtn
Reply With Quote
  #4  
Old 08-11-2016, 20:45
bramvw bramvw is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 130
Default

Hoort hij misschien op de kachelomloopklepjes, het grijze potje wat je boven in het midden van jou foto ziet.
__________________
Bramvw
Reply With Quote
  #5  
Old 08-11-2016, 22:00
Peter-gti16v's Avatar
Peter-gti16v Peter-gti16v is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 351
Default

Quote:
Originally Posted by DaveMk2
Bedankt voor je snelle reactie, Peter!
Bedoel je de bovenste slang op het kvs-reservoir want die zit gewoon op zijn plek, die is het niet.
Of begrijp ik je verkeerd?
Grtn


Was even een gok, het slangetje leek me dezelfde diameter te hebben.
Kun je zien waar het slangetje uiteindelijk op aangesloten zit?

(ik bedoel dus het andere uiteinde van het slangetje).
__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986
Reply With Quote
  #6  
Old 08-11-2016, 22:19
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,376
Default

Lijkt inderdaad op het dunne slangetje wat tussen bovenkant radiateur en kvs expansievaatje zit. Als er een slang aan het expansievaatje zit, dan gok ik dat dit het uiteinde ervan is, aangezien er verder niet echt wat aan kvs slangen loopt met die diameter. De kvs by-passklepjes, daar zit het dunne slangetje ook nog op zo te zien.
Reply With Quote
  #7  
Old 08-11-2016, 22:38
DaveMk2's Avatar
DaveMk2 DaveMk2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2012
Posts: 45
Default

Quote:
Originally Posted by René
Lijkt inderdaad op het dunne slangetje wat tussen bovenkant radiateur en kvs expansievaatje zit. Als er een slang aan het expansievaatje zit, dan gok ik dat dit het uiteinde ervan is, aangezien er verder niet echt wat aan kvs slangen loopt met die diameter. De kvs by-passklepjes, daar zit het dunne slangetje ook nog op zo te zien.


Nee helaas Rene, die zit gewoon netjes op zn plek, je bedoelt die voor de overdruk van de radiateur.
Die ik zoek komt ergens onder de ronde luchtfilterbak vandaan, kan zo niet zien waar de andere kant precies op aangesloten zit, zonder de boel te demonteren.
Diameter is wel hetzelfde als van de slang die je hierboven bedoelt.
Reply With Quote
  #8  
Old 08-11-2016, 22:43
Peter-gti16v's Avatar
Peter-gti16v Peter-gti16v is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 351
Default

hier een foto van een golf 2 1.3 waarvan de cilinderkop is gedemonteerd:
wellicht herken je hier iets van:




het zou een slangetje van/naar de carburateur kunnen zijn (voorverwarming choke).
__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986
Reply With Quote
  #9  
Old 08-11-2016, 23:13
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,561
Default

Carterontluchting? Dat is ook zo'n slangetje.

PS.: Waar zit het andere eind aan vast?
Reply With Quote
  #10  
Old 09-11-2016, 10:25
DaveMk2's Avatar
DaveMk2 DaveMk2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2012
Posts: 45
Default

Goedemorgen mensen, bedankt voor jullie inzet zover.
Hierbij nieuwe foto's!
Vanochtend de luchtfilterbak verwijderd en wat meer duidelijke foto's genomen.
De losse slang zit aan de andere kant vast onder het spruitstuk aan de dikke slang met het tankje/vaatje (?)
Geeft dit meer duidelijkheid?
Have a good one...











Reply With Quote
  #11  
Old 09-11-2016, 10:45
86C's Avatar
86C 86C is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 596
Send a message via ICQ to 86C
Default

Onderzijde kvs-reservoir? Of anders misschien een slangaansluiting op het thermostaathuis?
Reply With Quote
  #12  
Old 09-11-2016, 10:52
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

Carterontluchting kleppendeksel.
Alleen je kleppendeksel is een niet originele. Dus ook geen aansluiting voor de ontluchting
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
Reply With Quote
  #13  
Old 09-11-2016, 14:52
DaveMk2's Avatar
DaveMk2 DaveMk2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2012
Posts: 45
Default

Quote:
Originally Posted by tim_j
Carterontluchting kleppendeksel.
Alleen je kleppendeksel is een niet originele. Dus ook geen aansluiting voor de ontluchting


Dus dan is die slang ook niet de oorzaak van de kvs-lekkage toch?
Want hier gaat geen kvs door heen, als het de ontluchting is.
Krijg steeds meer het gevoel dat dit de carterontluchting is en dat de lekkage ergens anders door komt.
Reply With Quote
  #14  
Old 09-11-2016, 15:33
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,846
Default

Idd.

Wat je nog even kan bekijken is je auto warm rijden en dan even met lopende motor even gas geven via je het gasklephuis en dan kijken of er wat zie sproeien / lekt.

Ik heb is een slang gehad die wel lek was maar alleen onder druk.
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
Reply With Quote
  #15  
Old 09-11-2016, 22:07
Marxje Marxje is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 62
Default

Wellicht is het de kop die lek is, rookt de auto ook witte rook bij een warme motor?
Reply With Quote
  #16  
Old 13-11-2016, 21:27
DaveMk2's Avatar
DaveMk2 DaveMk2 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2012
Posts: 45
Default

Lekkage opgelost!
Bleek dus de koelslang tussen de inlaat en de thermostaat te zijn.
Voor de weet: onderdeel 030 121 054
Deze was dus lek.
Vandaag vol goede moed aan het werk, onderste radiateurslang los, kvs eruit, oude slang eraf, nieuwe slang inclusief nieuwe klemmen erop.
Kvs gevuld, reservoir open gelaten in het kader van ontluchting, wagen gestart en bleek niets aan de hand....
Totdat ik een beetje gas gaf...Golf sloeg gelijk af...
Het enige wat ik heb gedaan is de luchtfilterbak gedemonteerd voor werkruimte en nieuwe accu geplaatst (60 ah ipv 44ah), naast het vervangen van de slang.
Wagen liep voor het werk van vandaag gewoon goed.
Iemand een flauw idee?
Lijkt een carb issue, maar dat ding is niet mee gemoeid.
Het apparaatje linksboven de carb (opvoer of brandstofpomp??) maakt wel een tikkend geluid bij maken contact. Maar dat is al sinds de aanschaf 2 weken geleden.
Dus nogmaals: HELP ME OUT Please!
Reply With Quote
  #17  
Old 18-11-2016, 10:09
Maarteno's Avatar
Maarteno Maarteno is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 321
Default

Wat was het stationair toerental?
Wat is de stand van de chokeklep?
Hoe viel de auto precies uit? Gewoon in een keer stil of ging er stotteren/pruttelen aan vooraf?
Alle vacuumleidingen van de carburateur aangesloten? Goed controleren want het kan zijn dat er scheurtjes in zitten nu je rondom de carburateur bezig bent geweest!
__________________
2011-2017 MK2 1.8 GU. First car is best car

https://www.ed.nl/deurne/auto-in-de...eurne~a9bc084c/


2017-Nu MK4 1.6 16V ol' reliable
2017-Nu Ascona B 2.0E ol' hoonable
Reply With Quote
  #18  
Old 20-11-2016, 18:45
Marijn32b Marijn32b is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 136
Default

Gewoon maar een suggestie, maar koelwarmte wordt toch gebruikt om benzine te helpen verdampen in de carb? Vandaar chocken als de motor nog niet warm is. Als ie daar af is dan gaat dat niet zo makkelijk en bij veel gasgeven krijgt ie dan misschien te weinig benzinedamp?
Reply With Quote
  #19  
Old 20-11-2016, 19:53
Broer Konijn's Avatar
Broer Konijn Broer Konijn is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 803
Send a message via MSN to Broer Konijn
Default

Of misschien is de rubberen flens tussen de carburateur en inlaat ingescheurd vanwege droogte/ouderdom doordat je misschien per ongeluk tegen de carburateur aan hebt geduwd om wat voor reden dan ook. Kan zijn dat die daardoor in de lucht smoort bij gasgeven en afslaat.
__________________
VW Polo 2F 1.3 '94
Mazda MX5 '90
Mitsubishi Lancer Evolution III '95
Suzuki Swift 1.3i '99
VW Kever 1200 '83
Ford Fiësta 1.3i '94
VW Golf II 1.6 '88
VW Up! 75pk '12
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 10:08.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum