Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 30-03-2018, 01:31
GolfRobert GolfRobert is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 4
Default 1800 8V GTI (PF) valt uit bij nat weer

Beste leden,

Sinds kort heb ik weer het probleem dat mijn VW bij natte weersomstandigheden er de brui aan geeft.

Koude start is geen probleem en bij droog weer ook niet. Als het regenachtig is en motor wordt warm dan begint het met stotteren en stopt er uiteindelijk ook mee.

Enige manier om hem weer aan de praat te krijgen is van contact af en opnieuw starten (tijdens rijden) maar dan meteen weer hetzelfde...

Jaren geleden zelfde euvel gehad, destijds zat er een breuk in kabel naar oliesensor bovenin het blok. Dit keer is dit heel maar vond ik wel een afgebroken massakabel die vanaf kleppendeksel ergens anders naartoe zou moeten gaan, alleen waar? een 2e kabel gaat vanaf kleppendeksel naar bout op schutbord...

Vanmiddag bij droog weer ging de motor weer zonder problemen naar 90 graden zonder inhouden of uitvallen met of zonder een startkabel vanaf massapunt kleppendeksel naar min pool van accu....

Ik zit dus te denken aan iets in de richting van inlaat- of uitlaatspruitstuk ???
Reply With Quote
  #2  
Old 30-03-2018, 15:40
darksupra's Avatar
darksupra darksupra is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2007
Location / Country: stadskanaal
Posts: 274
Send a message via MSN to darksupra
Default

klinkt mij eerder op een bobine of ergens iets in de ontsteking.
heb zelf ook al een kapotte bobine gehad die nat weer niet zo leuk vond.
__________________
I love it when a car comes together
Reply With Quote
  #3  
Old 30-03-2018, 23:16
GolfRobert GolfRobert is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 4
Default

Da's ook een goeie ja....

mijn gedachte ging uit naar iets met lucht omdat ie wel sloten aan benzine krijgt met iedere keer opnieuw starten, maar geen vonk (op juiste tijd) dan loopt ie ook niet natuurlijk terwijl ie wel benzine en lucht krijgt...

Als iemand nog een idee heeft, hoor t graag! Heb weinig zin om net als jaren geleden weer van alles te laten vervangen terwijl een kabelbreukje uiteindelijk t euvel veroorzaakt...

Kan t zo zijn dat die massakabel naar behuizing van bobine hoort te gaan? Kan nergens op internet een schema oid vinden
Reply With Quote
  #4  
Old 25-04-2018, 01:37
GolfRobert GolfRobert is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Mar 2018
Posts: 4
Default

Afgelopen weken een paar keer met plantenspuit in de weer geweest en alles nat gespoten en nat gehouden....

bobine, kabels, verdelerkap, luchtfilter, luchtmassameter, module, zenders in blok nat gehouden en op 1x na geen enkel probleem....

Maar omdat koude start ook niet echt lekker meer gaat verdenk ik de bougies en als 2e de blauwe temp sensor....

Bougies al vervangen natuurlijk (en waren er ook duidelijk aan toe)

Die blauwe zender: geeft die ook de temp door aan het dashboard, of komt die temperatuur van de oliesensor die in het blok zelf zit????
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 13:05.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum