hallo ,

ik heb laatst een 1.6 GTI eg gekocht voor in mijn rocco mk1

nu zat ik zo te denken om de motor deels de restaureren / tunen .


maar wat zijn jullie ervaringen hiermee ?

ik heb al gelezen dat je kleppen kan vergroten tot 40mm-35mm en dat je de onderblok kan boren tot 83mm ,

natuurlijk wil ik er ook een snelle nok er in maar heb ook al gelezen dat je geen nokkenas kan/mag nemen met een te grote lift ? ( door de heron cilinderkop icm de zuigers )

wat is mijn doel ?

pk = doet er niet echt toe , zolang het maar meer dan 110pk is

een leuke 1.6 op dubbele webers/dell orto's met korte bak met vernieuwd onderblok en getunede cilinderkop

iemand tips ?

__________________
Now

Scirocco 1 SL ( '81)
Scirocco 2 GTS ('82)
Corrado G60 ( '91)
T5 ('09)

Sold
Caddy 1 ('83)
Golf 6 1.6 Tdi ( '10)
Scirocco 1 GT ('80)

Ik heb mijn 1,6 gti motor laten reviseren met nieuwe Woeshner-zuigers (origineel is niet meer te krijgen). Deze leveren een iets hogere compressie dan de originele. Verder heb ik de in en uitlaat poorten laten bewerken. De kleppen heb ik origineel gelaten. Er zal echt nog wel iets winst te behalen zijn met grotere kleppen maar het goed bewerken van de in en uitlaatpoorten lieverd veel meer op. Ik heb gekozen voor een Cat Cam nokkenas van 276 graden. Je kunt nog hoger gaan maar wat ik zo gezien heb op You-Tube filmpjes is 276 voor mij wat ik het mooiste vind lopen. Verder heb ik een EPS 58 mm rvs uitlaat met spaghetti 4 in 1 spruitstuk. En als laatste een afgedraaid en gebalanceerd vliegwiel. Owja en een Audi 100 gasklep, die beduidend groter is in doorsnede. Ik heb met de motor nu 1200 km gereden en hij moet eigenlijk nog afgesteld worden nadat ik er nog een verstelbaar nokkenastandwiel op heb laten monteren. Ik denk dat ik op 130 pk uit zou kunnen komen maar dan is het ook wel op. Ik heb een ook cabrio met de standaard 1600 gti erin met 110 pk en als de auto's vlak na elkaar rijdt dan merk je het verschil wel in bepaalde toeren gebieden. Bij mijn gereviseerde motor ploft de uitlaat in de hogere toeren regionen afstellen is dus nog echt noodzakelijk. Denk dat het verschil in vermogen dan nog beter voelbaar is.

Bolku-Tuning heeft nog een leuke getunde 1600 cilinderkop te koop max bewerkt met groter kleppen kost 799,- .

Wat voor diameter van zuigers heb je dan genomen ? En hebt u toevallig een onderdeel nr van de zuigers ?

__________________
Now

Scirocco 1 SL ( '81)
Scirocco 2 GTS ('82)
Corrado G60 ( '91)
T5 ('09)

Sold
Caddy 1 ('83)
Golf 6 1.6 Tdi ( '10)
Scirocco 1 GT ('80)

Thx voor de tip : is het overwegen waard

__________________
Now

Scirocco 1 SL ( '81)
Scirocco 2 GTS ('82)
Corrado G60 ( '91)
T5 ('09)

Sold
Caddy 1 ('83)
Golf 6 1.6 Tdi ( '10)
Scirocco 1 GT ('80)

Degene die mijn motor heeft gereviseerd heeft de eerste overmaat genomen zou niet weten welke maat dat is.