Misschien hebben mensen die mijn project topic volgen het wel gezien, maar ik wil dus mijn carrosserie aanpassen van mijn auto.

Hij moet wel straatlegaal blijven en ieder jaar door de keur komen, dus ik weet nog niet of ik deze aanpassing wel mag maken...


Mijn wielen lopen dus aan tegen de carrosserie op deze plekken:





Die wil ik dus aanpassen. Nu vond ik wel foto's van auto's voor het circuit die dit hebben gedaan. Maar ik weet dus niet of dit zomaar mag, of het een dragend deel is?

Zoals hier is gedaan bij een corrado?







En dit dus ook aan de 'achterkant' van de veerpoot.


Kan iemand mij uitleggen of dit mag (mits het natuurlijk fatsoenlijk gelast/gemaakt is) ?
Of is dit niet toegestaan bij een straatauto omdat je dragende delen wijzigt of iets?

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Geen probleem Sven. Dat mag.

Persoonlijk zou ik met dergelijke vragen contact opnemen met het RDW zelf. Heb je de informatie altijd van de juiste partij.

__________________
Volkswagen Corrado VR6 '92
Volkswagen Transporter 2.5 TDI 174PK '08

Dat is altijd een probleem om direct contact en goed antwoord te krijgen van het RDW. Heb al talloze keren contact opgenomen voor bepaalde vragen en iedere keer krijg ik compleet tegenstrijdige antwoorden :s

Het standaard antwoord is altijd: maak een afspraak voor de keuring van uw voertuig, dan beslissen wij of het kan...


Ja daar heb ik weinig aan natuurlijk...
Zolang het voor de APK geen afkeur is, is het voor mij geen probleem

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Verstevigen is in de meeste gevallen geen probleem. Mits fatsoenlijk gelast natuurlijk.

Op zich maakt het niet uit dat het een dragend deel is. (dorpels zijn ook dragende delen en die mogen ook gewoon gelast worden)

Gewoon goed doen dus, en met eenzelfde of sterkere soort staal dan er nu zit.
Zou trouwens ook alles wat origineel alleen gepuntlast zit, ook doorlassen.

Of het allemaal goedgekeurd wordt: langsgaan bij de RDW als het klaar is.


Of gewoon een kleinere maat wielen eronder knopen

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Dacht ik ook al aan heb altijd met 17 inch gereden, alleen de banden die ik nu wil gebruiken lopen dan ook aan

Veel slicks zijn (omgerekend dan) 215/45/17, een maatje hoger dan ik eerste had dus. Hiermee gaat het wel, maar zou ik erg weinig veerweg over hebben.


Nu heb ik 1 andere drastische oplossing bedacht, en dat is het subframe voor verbreden. Zodat de hele fusee's een stuk verder naar buiten komen..
Het probleem is wel dat dit niet mag, want dan wijzig ik m'n spoorbreedte te ver. Dit is niet zo makkelijk terug te draaien als even de spoorverbreders verwijderen natuurlijk


Spoorverbreders gebruiken is ook niet echt een oplossing, want dan wordt m'n arm ten opzichte van het draaipunt zo groot, dat m'n wielen een nog grotere baan af moeten leggen en krijg je weer hetzelfde probleem..

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Geen probleem, wel fatsoenlijk lassen natuurlijk.

Dan gaat binnenkort de slijptol in de golf denk ik

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Foto kwam mij bekent voor, maar is ook gemaakt door mij van een auto waar we mee bezig zijn


Wees vooral niet te bang
Ik maak wel gekkere dingen en heb er nog nooit problemen mee gehad.
Bij vragen altijd zeggen dat je de auto zo gekocht hebt

Klopt, foto had ik van jou site

Vind nergens op internet foto's van vw's die tot het bot gestript zijn

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM