Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 05-07-2016, 21:12
sciroccoGTII sciroccoGTII is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2004
Location / Country: elahuizen
Posts: 1,275
Default

Quote:
Originally Posted by boerher
Mooi dat de extender precies hetzelfde is. De moer die ze hier gebruiken is wel mooi, heeft iemand een idee wat voor moeren dit zijn?



Zijn gewone moeren fijne draad die conisch gedraaid zijn aan 1 zijde.
__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!
Reply With Quote
  #42  
Old 10-01-2017, 12:12
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Location / Country: Maaseik
Posts: 1,540
Default

Heb verder te weinig kennis van de theorie, maar daar mag jij bij helpen


Je zegt: De verstelling naar buiten is voor de kpi, de verstelling naar voren is voor de caster afstelling.

Kpi en caster zijn bij jou ontwerp afhankelijk van elkaar. Ja ze zijn onafhankelijk in te stellen, maar niet zonder dat 1 van de 2 mee beweegt.

Is dit wenselijk?


Bij onderstaand voorbeeld zou je dus de kpi kunnen instellen zonder dat de caster mee veranderd.

__________________
Golf 1 '81 project
3D-2D tekening nodig? - PM
Reply With Quote
  #43  
Old 10-01-2017, 21:06
boerher boerher is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2010
Location / Country: Strijen- Zuid holland
Posts: 239
Default

Dat is zeker zo, maar ik wil tegelijkertijd een langere fuseekogel. De langere fuseekogel is tegen het rollen in de bochten.
Met het uitlijnen van het onderstel is het niet zo erg als er componenten elkaar beďnvloeden, dat is bij de meeste multilink onderstellen ook zo. Hierdoor zal het uitlijnen wat langer duren en omdat je meer kan aanpassen zal je het ook vaker verstellen.
Reply With Quote
  #44  
Old 11-01-2017, 12:39
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Location / Country: Maaseik
Posts: 1,540
Default

Langere fusee kogel zal het probleem niet zijn.
http://scch-heads.com/images/parts/...it%20bottom.jpg

Valt me ook wat anders op:
Pagina 1: draagarm van de golf 4. Hier is 1 scharnierpunt minder?
Zie bovenstaande afbeelding in rood omcirkeld. Dat zie je daar niet terug.
__________________
Golf 1 '81 project
3D-2D tekening nodig? - PM
Reply With Quote
  #45  
Old 11-01-2017, 20:36
boerher boerher is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2010
Location / Country: Strijen- Zuid holland
Posts: 239
Default

Er zijn natuurlijk meerdere manieren van verstellen, maar met uitlijnen vind ik schroefdraad fijner dan schuiven. Met schuiven is de fijne afstelling namelijk erg lastig.

Het scharnier punt moet er in mijn ogen in zitten anders komt de achterste bevestiging in de knoop bij het verstellen van de draagarm.

Sommige willen een tubular draagarm voor meer stijfheid, andere willen caster of KPI (gelijk ook camber) afstelling en weer andere willen minder rol van het chassis in de bochten. Al deze factoren wil ik in 1 keer combineren, het zal slechter voor de comfort en misschien zelfs banden slijtage zijn maar dat is een compromis die ik wel wil nemen. En als het blijkt dat er echt niet mee te rijden valt kan ik altijd nog terug omdat ik met de originele ophangpunten ga werken.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 23:50.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum