Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 02-01-2017, 00:03
BBS BBS is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 30
Default Weber carburateur

Ik ben dus van plan om een weber carbu aan te schaffen. Iemand ervaringen mee en is het een gemakkelijke carbu om te monteren en af te stellen? En op wat moet ik letten bij aankoop? Is voor een 1.8 motor. Heb er eentje op ebay gevonden voor een schappelijke prijs. http://m.ebay.co.uk/itm/15136522467...1&ul_noapp=true
Reply With Quote
  #2  
Old 02-01-2017, 08:39
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,376
Default

Ik heb ervaring met de DMTL op een 1.6 (zelfde carb, maar andere sproeierbezetting) en ik ben er nog steeds fan van. Heb er veel plezier van gehad.

Even zorgen dat je een nieuwe voetpakking monteert en de carb vindt het fijn als je er een K&N openfilter op monteert.

Succes!
Reply With Quote
  #3  
Old 02-01-2017, 09:55
fcapri's Avatar
fcapri fcapri is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,099
Default

handchoke?? is het niet makkelijker om direct ook een automatische choke te gebruiken?
bij mijn fords rijd ik allemaal met webers en vind die met de choke op het water toch wel makkelijk. voor het starten even halfgas indrukken zodat de choke kleppen sluiten. daarna starten.
wil je de choke af, ff halfgas drukken als de motor draait en ze staan open.

ik gebruik de webers:
32/32DGV op mijn escort 1.3GT
32/36DGAV op mijn 2.0S 4cyl
38/38EGAS op mijn 3.0S V6

afstellen is echt peanuts, bij mijn modellen is het de mengselschroef indraaien en dan 2.5toeren terug draaien. dan de stationair schroef bijregelen zodat die mooi 800rpm draait. daarna mengelschroef indraaien tot die terugvalt in toeren en weer uitdraaien tot de motor weer vlot draait.
als je de motor heb aangepast (bv k&n filter, spaghetti uitlaten, open dempers, andere nokkenas,...) moet je de mengselschroef wat uitdraaien.
het extreemste bij mij was 11.5toeren uitdraaien maar die ford ging wel als de brandweer toen. lekker leuk geroffel in de uitlaat als je aan het afremmen bent op de motor, en knallen bij het schakelen

en afstelprocedure zal er wel bijzitten voor dat model carbu, of vind je wel online. weber vind ik één van de gemakkelijkste om aan te werken
__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Last edited by fcapri : 02-01-2017 at 10:00.
Reply With Quote
  #4  
Old 17-01-2017, 19:17
dirkgelekever dirkgelekever is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 7
Default

ik zelf heb een weber 32/34 dtml geplaatst in mijn golf 1 cabrio bwj 1992 , heb deze nieuw gekocht 455 euro , had 1 gevonden 2de hands voor 300 euro , maar heb toch geopteerd voor een nieuwe
Reply With Quote
  #5  
Old 28-01-2017, 18:12
carmania2000 carmania2000 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 38
Default

vandaag ook zo een weber geplaatst op mijn 91er cabrio. 10 jaar in de stalling gestaan, natuurlijk met die pierburg niet meer in orde te krijgen. Had ook ene besteld op ebay. Gisteren op de keukentafel steunen en dergelijke afgemonteerd en vandaag op minder dan een uur gemonteerd, afgesteld en wat proefgereden. Moet zeggen dat hij echt draait als een zonnetje. Had dit in den tijd al moeten gedaan hebben. Heb die wagen nieuw gekocht toen en eigenlijk altijd problemen gehad met die pierburg. Ik kan het alleen maar aanraden.
Reply With Quote
  #6  
Old 23-02-2017, 21:44
Freerk Freerk is offline
Forum Newbee
 
Join Date: May 2016
Posts: 13
Default

Andere optie is de Pierburg door DragonGr Dragon te laten reinigen en afstellen. Wel voetpakking vernieuwen.
Reply With Quote
  #7  
Old 24-02-2017, 08:40
fcapri's Avatar
fcapri fcapri is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,099
Default

voor een auto die veel gestalt wordt (oldtimer) zou ik toch niet met pierburg blijven sukkelen. 1 investering in een weber en je rijd 20jaar zonder zorgen.
in mijn escort heb ik een 1.3GT motor uit 1969 gemonteerd. die motor lag al 10jaar bij iemand in de garage op een pallet. die had hem van iemand gekocht waar de motor ook al 5jaar ergens in een hoekje stond.

motor in de escort gelegd, brandstof aangesloten, olie ververst en rijd gewoon. minimum 15jaar stilstand gehad. ik rijd al een jaar of 5-6met die auto en heb nog NIKS afgesteld aan de carbu al kan die het wel eens gebruiken (aangezien die nog altijd rijd, blijft dat reviseren uitgesteld)
__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be
Reply With Quote
  #8  
Old 28-02-2017, 15:37
Kevert's Avatar
Kevert Kevert is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 397
Default

100% goed zo'n weber , is er speciaal voor gemaakt en alleen maar goede dingen over gehoord/gelezen.
Zelf had ik een ford carb erop gemaakt , werkte ook erg betrouwbaar en met automatische choke.
Maar dan moet je zelf wat maken.
Reply With Quote
  #9  
Old 28-02-2017, 18:15
carmania2000 carmania2000 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jul 2016
Posts: 38
Default

[QUOTE=fcapri]voor een auto die veel gestalt wordt (oldtimer) zou ik toch niet met pierburg blijven sukkelen. 1 investering in een weber en je rijd 20jaar zonder zorgen.

was ook mijn gedacht. Je kan die pierburg wel laten reviseren maar dan ben je binnen dit en 2 jaar terug op de sukkel. Toen ik mijn cabrio in den tijd nieuw had gekocht stond ik gemiddeld 1x per jaar in de garage voor problemen met de carbu. En toen reed ik nog dagelijks met die wagen. Ik kan mij voorstellen dat je bij een wagen die maar af en toe rijdt nog sneller problemen krijgt.
Reply With Quote
  #10  
Old 19-03-2017, 14:52
Maarteno's Avatar
Maarteno Maarteno is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 321
Default

De weber is zeker een fijne carburateur, maar zorg dan ook dat je bijvoorbeeld je spruitstukpakking en voetpakking ook vervangt. De Pierburg is zeer gevoelig voor valse lucht e.d., en het zou zonde zijn dat je een weber koopt en dan erachter komt dat ie rot loopt door een kapotte pakking.
__________________
2011-2017 MK2 1.8 GU. First car is best car

https://www.ed.nl/deurne/auto-in-de...eurne~a9bc084c/


2017-Nu MK4 1.6 16V ol' reliable
2017-Nu Ascona B 2.0E ol' hoonable
Reply With Quote
  #11  
Old 31-03-2017, 00:21
BBS BBS is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 30
Default

Dus dan eigelijk een nieuwe flens ( voetpakking ) steken dan da omzet stuk derop van weber en dan zo een pakking dat in die set bijgeleverd zit? Of heb ik het mis?
Reply With Quote
  #12  
Old 21-04-2017, 20:49
Maarteno's Avatar
Maarteno Maarteno is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 321
Default

Quote:
Originally Posted by BBS
Dus dan eigelijk een nieuwe flens ( voetpakking ) steken dan da omzet stuk derop van weber en dan zo een pakking dat in die set bijgeleverd zit? Of heb ik het mis?


Koop een nieuwe voetpakking, monteer deze en monteer het voetstuk van de Weber op de voetpakking.
De meegeleverde pakking in de weber kit gaat dan weer tussen dit voetstuk en de carburateur.

Maar probeer uit te vinden wat het probleem is voordat je de carburateur aanschaft.
__________________
2011-2017 MK2 1.8 GU. First car is best car

https://www.ed.nl/deurne/auto-in-de...eurne~a9bc084c/


2017-Nu MK4 1.6 16V ol' reliable
2017-Nu Ascona B 2.0E ol' hoonable
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:11.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum