Hallo,

Een collega van me heeft een MK1 en heeft een vraag over het schakelmechanisme op de bak, over hoe dat in elkaar hoort. Het was een 1.1 met 4 bak en nu een GTI met 5 bak.
Als iemand mij kan helpen aan foto's, graag.

Ik geloof dat het schakel mechanisme van een golf1 met een 5bak gebruikt moet worden.

Ben er zelf ook naar op zoek, Dus als iemand wat heeft liggen bied het maar aan.

Je moet inderdaad een schakelmechanisme hebben van een 5 bak!! Je kan ze ook gewoon van cabrio's afschroeven! Bij de 4 bak is de mechanisme aan de voorkant iets korter(zeg maar zo'n staafje) je moet dat van een 5 bak hebben! Al de search gebruikt staat een boel informatie op zo ben ik ze ook tegen gekomen

Schakelmechanic van een 020bak moet je hebben

En een stuurhuis van een Golf 1 met 5-bak...daar zit een steun aan waar het mechanisme weer aan vast zit.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

Gisteren ook gedaan, alles is hetzelfde behalve het volgende:

Aan je schakelpook komt de lange stang het uiteinde hiervan zit in een staaf die omhoog staat (dit is ook het ding waarmee je het gedoe afstelt). Deze is langer!
De 2 verbindingsstaafjes die je er op klikt zijn ook anders. De lange heeft een S bocht in tegenstelling tot de 4 bak waar die alleen een knik heeft. Het korte staafje is nu ook anders die is korter als de 4 bak (dus die op de bak zelf zit).

Jammer genoeg geen foto's gemaakt.

Stuurhuis etc is gewoon zelfde.

__________________
Golf 1 diesel
1983, Lhasa groen met.
origineel stalen schuifdak

Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5

ik verwacht vandaag of morgen een pakketje met wat schakelstangetjes en dan ga ik zelf ermee aan het werk. Dan moet ik toch onder de auto zijn en zal ik ff wat fotootjes maken. De "stang" die aan de schakelstang zit is inderdaad langer dan van een 4-bak. Die kun je nog iets extra verlengen waardoor de versnellingen iets dichter op elkaar zitten.

bedankt voor alle info, heb er een hoop aan

excuses overlegt met broertje, je hebt een 1.1 dan moet je idd wel je stuurhuis vervangen. Dat hoeft niet bij 1.5 1.6 etc.

Ik heb een foto voor je geschoten van de piel die omhoog komt en de stang met S-bocht. Hopelijk heb je er wat aan.

__________________
Golf 1 diesel
1983, Lhasa groen met.
origineel stalen schuifdak

Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5

Begon al aan mezelf te twijfelen ja...stuurhuis is anders...er zijn ook 1.1's geleverd met een stuurhuis voor een 5-bak...maar zonder komt vaker voor.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

Bedankt voor de foto, heb er zeker wat aan

ik heb hier eventueel nog wel een stuurhuis liggen en diverse schakelstangetjes mocht je nog iets zoeken

ik heb het beugeltje zelf aan het stuurhuis nagemaakt. was niet zo moeilijk

Heb ook nog wel een stuurhuis liggenn

Dus als de platte stang die omhoog staat verlengt word (hoeveel) en de dunne stangentjes van een 5 bak (met het sprongetje en de kortere rechte)komen is het goed.

Dat zou mooi wezen want bij een revisie set zitten die dunne stangetjes erbij.
dan ff dat platte stangetje verlengen en klaar.

idd en heb het even gemeten voor je. de 5 bak is het platte stangetje 15cm dus houdt hem even naast de oude en dan weet je hoeveel het scheelt.
Alsjeblieft.

__________________
Golf 1 diesel
1983, Lhasa groen met.
origineel stalen schuifdak

Marsrode Jetta 1 uit 83' 1.5

G-men, Top bedankt

je hebt mail

__________________
Het is geen GTI...

Haha, ja bedankt.

Ik ga vandaag een 4bak systeem halen en aanpassen. Ook bestel ik een 5bak revisie set en dan moet het helemaal goedkomen

15cm hart op hart of van onder tot boven gemeten, dus de totale strip?