Kijk, dit is nu dus wat ik jammer vind.
Laat ik ff voorop stellen dat ik de goede bedoelingen van alle kanten begrijp.

Ik wil ook geen discussie met niemand, dus hou het vrij kort en ga zelf maar uitvogelen hoe en wat!

Plan is om het blok klaar te maken voor meer als 500pk, maar dat wil niet zeggen dat ik gelijk 500pk wil halen. Dit is wat ik aangeef iets voor in de toekomst(lees grotere turbo etc)
Onderstel, remmerij en veiligheid is zeker iets wat ik niet onderschat!
Daar komt ook bij dat ik niet elke week zal gaan rijden!
Heb een leuke daily staan en een Duc 848 dus vermaak me wel

Wat me niet bevalt is het RDW-verhaal, het is algemeen bekend dat ik er de straat mee op wil(legaal) en is nooit iets over aslast ter sprake gekomen (ook niet met de 02j 4x4)

Ik zie wel waar het schip strand, ik stop er in ieder geval niet mee

Groeten Ricardo

Dat over de aslasten is duidelijk gezegd en zelfs 1 van de 2 redenen geweest waarvoor ik je deze 02J-bak heb geadviseerd destijds tezamen met het feit dat je de originele motor en baksteunen wilden behouden.

Ik weet dat er nu ook een r32 met 6-bak is goedgekeurd in een mk1 en dat het dan bij jouw ook moet gaan lukken, maar het is een belangrijk punt wat je in de gaten moet gaan houden.

Ik heb een deel van jouw auto klaar gemaakt. Ik help je zo goed mogelijk op weg, maar ik kan je niet over de hele auto gaan vertellen hoe je het moet gaan doen.
Daarnaast heb je al veel adviespunten genegeerd, en moet je begrijpen dat je ook zelf een groot deel van de verantwoordelijkheid op je zal moeten nemen voor als je zelf de auto bouwt.

Bij mailen of bellen zal ik altijd zo goed mogelijk helpen, dat weet je !

Super dat je tijd neemt om het zo duidelijk uit te leggen Wilco, dit is ook ongeveer wat ik bedoelde, maar ik heb verder dan dit topic geen kijk op deze auto...

__________________

Met een vriend van mij hebben we een golf 1 cabrio met een 3.2 tt motor erin gebouwd voor zijn vriendin.aslast was een probleem met omkeuren, waren enkele tientallen kilo's te zwaar. Maar met wat aanpassingen en wat dingen weglaten is hij toch goedgekeurd.

Cabrio is een stuk zwaarder maar met dezelfde max aslasten, denk dat het bij jouw golf wel goed komt.maar hou er rekening mee! Bovendien bespaar je er mrb mee...

De cabrio staat momenteel weer zonder motor, komt nu een turbo op.

Nog updates? ziet er echt goed uit allemaal, ben benieuwd hoe het er nu voor staat

Ja heb wel iets te melden..

Ben weer met de achterste remklauwen bezig, zal vandaag eens bellen of ze al klaar zijn..
Verder aan het sparen en nogal druk met werk..

Motorbloksteun opgehaald! Ben er best blij mee, kan het blok van de pallet af en is hij verrijdbaar :tu:



Owja, ook de schijven binnengekomen (en de brembo stickers) :mrgreen: (Thanks voor de tip Paul)
T*r*ng wat een knapen!






Ricardo

Zoals ik al eerder zij mijn mk1 zat 20kilo onder de maximale aslast, r32 met v5 bak. Je kunt je auto heel simpel zelf ff wegen of het goed is. Ff de gehele auto op weegbrug. Dan alleen auto met de achterwielen er op. Dat gewicht trek je van je totaal gewicht af. Dan weet je wat hij op de voor as weegt.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Kleine update:
Klauwen waren al 2 weken klaar schijnbaar, ze waren vergeten te bellen haha.
Helaas hadden ze 1 niet goed gedaan, aan de verkeerde kant. Zelf maar aan het buigen geweest nu en het is aardig naar m'n zin.. Mag wat netter maar als die gemonteerd zit zie je het toch bijna niet..



Nu kan ik dus weer gaan spuiten! :tu:

Ook besloten om met "kunststof" motorkap en spatborden te gaan rijden.. Dit vanwege aslast voor..
Mooi voorbeeld gevonden, nu ff kijken waar ze die hebben.



En nog naar eens achter de 02M bak aan, krijg geen reactie!

Ricardo

Waar heb je die schijven vandaan?

__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One
'10 Audi A4 B8 Avant

MTEC Engeland! Was je er nog uitgekomen met jou Porsche klauwen??

Ik heb weer wat te melden..
Waarom wordt er niet veel aan de 1 gedaan, nou dat zal ik eens vertellen
Pa heeft thuis veel klusjes waardoor de 1 niet thuis kan staan en ik ben zelf druk met werk etc etc..

Ook staat er op de planning om samen te gaan wonen, waarmee we druk bezig zijn. Het is de bedoeling om een hoekhuis met een ruime garage te kopen, zodat ik van niemand afhankelijk ben en weer lekker kan gaan hobbyen. Helaas al 2 huizen mis gelopen, nu weer ff wachten op een geschikt huis.
Daarna zal alles weer wat vlotter gaan!

Owja, ik heb toch nog een update, carbon dak gekocht
Moet hem alleen nog ff ophalen, dat gaat snel gebeuren.
Mijn dak is door het stralen gaan golven zoals sommige al weten, dus kwam mooi uit..

Foto's volgen!

Nog steeds geen nieuws over de 02M bak, wil eerst m'n 02j 4-motion bak kwijt..

Ricardo

Herkenbaar!

Carbon dak hier van het forum? zag hem ook al
weeg je carbon en stalen dak even als je wilt ben wel benieuwd naar de besparing!

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

Gaaf zo'n dak!

Hoe ga je dit degelijk bevestigd krijgen op de bestaande constructie?

__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90
Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14

Lijmen

so cool!

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Wat voor effect heeft dit dan op de stevigheid van de carroserie?

Als je dat goed doet, wordt je auto sterker.

__________________

Ik denk in een auto zonder kooi zal het minder stevig worden.
Bij mij zit er een hele rolkooi in, waarvan ik de B-stijl nog aan de kooi vast las..

Dit is de bedoeling, daarna het dak erop lijmen idd..

Met de carrosserie lijmen van tegenwoordig denk ik niet dat je in stevigheid inlevert