Was eerst van plan om een VR6 blok in de Golf 2 te hangen. Daar had ik ook al het geld voor gespaard enz, maar toen ik eens ging tellen wat mij dat aan verzekering / belasting ging kosten moest ik er toch nog even over denken
Toevallig in contact gekomen met Erik van Bilsen en samen met hem naar MIVW gereden. Na de hele rit tegen die golf 1 van hem gekeken en al die dikke wagens bij MIVW gezien te hebben begon het eigenlijk wel te kriebelen. Dus zo langzaam aan eens rond gaan neuzen wat er te koop was, en bij 2 auto's waren ze net verkocht toen ik er voor wilde gaan kijken. Toen kreeg ik de opmerking dat er ene op marktplaats te koop stond en die heeft het interieur en kleur die ik graag wilde. En natuurlijk de kleine achterlichten want die moesten er gewoon op. Naja test ritje gemaakt en de auto voor een nette prijs over kunnen nemen. Heb er nog 2 nieuwe zijschermen en een liter lak bij gekregen. Erik nog héél erg bedankt voor het meerijden en brengen naar frank btw ! Was weer gezellig dagje

Naja genoeg geluld hier een paar foto's van de auto tijdens de terugrit samen met zijn broer:










In zijn nieuwe slaapplaats:













Van binnen:







Vandaag naar de loods gereden en als eerste een lijstje gemaakt van de onderdelen die erop moesten. Had van de week al geshopt en de volgende onderdelen gekocht:

- Oliefilter
- Luchtfilter
- Bougies
- Versnellingsbakolie
- Motorolie
- Motorreiniger
- Distributieriem
- Waterpomp

De trekhaak die erop zat moest er natuurlijk vanaf. Dus de bumper er vanaf gesloopt en frank had gelukkig nog een paar beugels liggen om de bumper te kunnen monteren. Deze zit nog niet 100 % erop:

Dit interieur is niet 't juiste (d.w.z. de stoelen + achterbank), met die stof (en overigens ook de hoofdsteunen, bij 'n model met kleine achterlichten zijn die anders gevormd) is dat er een van 'n CL (= 'n uitvoering met de brede achterlichten), ik heb zo een, precies hetzelfde, in mijn CL van eind '82. Ik heb geen foto's welk interieur in deze 79er hoort te zitten, mischien iemand anders hier op dit forum.

Verder het type(plaatje): GL, ik zag op rdw.nl dat het 'n 1300cc (44 KW) is (dat verraadt ook wel al 'n beetje die toerenteller), en daar staat ook dat 't een Golf GL is, maar met dus 'n 1300, dat moet normaal gesproken altijd GLS zijn, GL was in '79 altijd 1100cc (37 KW)

Vanaf 2e helft '79 hadden de handgeschakelde Golf S, LS en GLS 'n 1300cc benzinemotor, die was toen pas nieuw geintroduceerd ter vervanging van de 1500cc, de modellen met automatische bak hadden wel nog altijd die 1500cc, dat bleef zo tot ik dacht zomer '81, toen kon men de 1500cc ook weer met handgeschakelde bak kopen.

Een oom van me had zo'n 1300cc GLS van eind '79, toevallig ook in deze kleur; inarisilber.

Maar leuke Golf, voor de rest klopt 't wel allemaal.

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Heel erg bedankt voor deze nuttige informatie Type17 !

Ik heb van DoppelW0Ber een folder van de 1979 golf. Hier staan foto's van het onderstaande interieur:




En volgens mij hoort er dan dit interieur in:




Is dat dan het juiste interieur ? Of wat zijn dan de verschillen ? In de folder wordt trouwens wel van de Golf GL gesproken die in 4 motor varianten geleverd is. Beetje vaag gedaan bij VW dan.

Nice! Als ik het geld had, had ie nu bij mij in de garage gestaan. Mooi ding, samen opgehaald met Erik??

__________________
Golf MK3 1.4 '93! R.I.P 21-12-'10..
Golf IV 1.6 SR Highline '99 (Sold)

Daily: Golf VI 2.0 GTI DSG '09

Nice Thijs,
Was inderdaad een gezellig dagje en van smorgens tot savonds met jouw Golf bezig geweest.
Ik heb het zelfde interieur als jij in je laatste post aangeeft, alleen dan in het zwart, de mijne is een GLS van 1980.
Laat maar weten als je nog eens naar de loods gaat, als ik tijd heb kom ik even kijken en waar nodig en waar het kan helpen.

Verder veel Succes met de Golf.

Edit: Ja Dex opgehaald met mij

Erik.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N

Sow, die ziet er goed uit! Hij heeft alleen wat last van hoogtevrees, voornamelijk aan de voorkant

__________________

Graag gedaan!



yep! De juiste kleur ervan weet ik niet, zal wel donkerder zijn als op die foto's in die folder (Edit.: meer zo als op die onderste folderfoto vermoed ik), maar om dat na te vragen zou je even 'n mail in duits of engels moeten schrijven naar history@volkswagen.de, dat is de historische afdeling van VW, die kunnen dat vast wel zeggen, die dienst van hun is overigens gratis!




Kijk en vergelijk 'ns goed, zo moeilijk is dat toch niet.



Hmm, GL was bij mijn weten tot en met modeljaar 81 ('t eerste met brede achterlichten) altijd 1100cc, GLS 1300 en 1500 en GLD dus Diesel, de uitvoering was daar los van, die was in principe bij alledrie (GL, GLS, GLD) hetzelfde, gewoon GL, of 't nu zonder of met S of D erachter is, GL (of dus GLS en GLD) is de meest luxe.

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Blijft een leuk wagentje, succes ermee!

__________________
Gr, Maarten

Ik heb een GLS van 79'. Mijn interieur is alleen niet zo strak meer, maar wel origineel.

__________________
Cars.
Golf 7 tdi.
Seat mii
Golf 2 GTI 84' (origineel ned)

Yes, staat ook in het begin dat jij erbij was Maar nogmaals bedankt hoor. Zien ons morgen, kunnen we ons lekker uitleven

Dank u, is wel wat werk aan dat gaat ook gewoon voor. Verlaagd heb ik hem zo. Geef nu liever even geld uit aan de belangrijkere dingen dan een verlaging. En de golf 2 ligt nog lekker laag, dus dat compenseert

Nog bedankt voor de gouden tip kerel !

Jammer van het interieur maar je kan niet alles hebben. Nu ik dat hoorde dat dit niet de orginele stoelen zijn begon ik toch wel een beetje te twijfelen. Denk dat ik op zoek ga naar een setje orginele bruine stoelen. Dan is het autotje weer orgineel en alles bruin staat echt net op de foto's van de folder

Orgineel, deur is wel wat bijgespoten. Auto moet sowieso op de voorschermen opnieuw gespoten worden. Maar ik vind het niet zo'n probleem als een auto herspoten is, zolang je de kleuren van toen gebruikt.

De kleur vind ik echt net, houd normaal totaal niet van groen maar zag een dikke golf 1 met deze kleur en toen was ik verliefd

Klopt, ik zeg ook alleen wat ik gelezen heb. Meen dat bij Erik wel GLS erop staat en die heeft een 1.5 en dat is een big block. Ik denk dat de S dan voor big block staat. Dit is mijn bron:

Ohja sorry^^ had het ook niet gelezen:p We gaan ons zeker een keer zien, ga binnenkort ook een einser halen en dan cruisen we vast wel eens met z'n allen naar een meeting!

__________________
Golf MK3 1.4 '93! R.I.P 21-12-'10..
Golf IV 1.6 SR Highline '99 (Sold)

Daily: Golf VI 2.0 GTI DSG '09

Dat klopt, een 1.5 is de grote motor.




Nope! Vanaf augustus '79 (toen begon 't '80er modeljaar, chassisnummer beginnend met "17A") werd dat anders, toen kon er bij 'n S ook een 1300 onder de kap zitten.

Bij Golfje's 1 van daarvoor, tot juli '79 gebouwde auto's, klopt dat wel, toen stond die S inderdaad alleen maar voor de grote motor.




En daar staat precies wat ik hier allemaal al heb gezegd:



In die bron van je wordt hoofdzakelijk uitgegaan van de uitvoering (GL), en afhankelijk van de motorisering kon dat of zo blijven (in 't geval van een met 'n 1100 cc) of je kan er 'n 'S' achter zetten (in 't geval van een met 'n 1300cc of 1500 cc) of 'n 'D' (in 't geval dus van een met 'n Diesel)

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Nou vandaag hebben Erik en ik veel gedaan, ben net thuis van het beunen. Beetje toevallig want Erik vroeg gisteren of ik vandaag iets te doen had. Was eigenlijk niet van plan om zo snel al verder te gaan maar ach had toch niks te doen en heb de auto nu eenmaal voor te sleutelen. Dus naar de Loods gereden en eerst maar de schermen eraf gehaald:







Opzicht ging het allemaal goed tot dat we bij de aandrijf assen kwamen. Na bedacht te hebben hoe we dat gingen doen maar aan de slag gegaan. Eerst wilde de bouten niet los maar op een gegeven moment gingen ze allemaal heel makkelijk los. Toen maar naar de rechterkant, dat was helaas niet zo geslaagd. Na volgens mij 100 keer geprobeerd te hebben kwam Frank zijn pa dat hij wel een sleutel had waarmee het makkelijk los ging. Die erop gezet en jammer genoeg heeft die het niet overleefd Ik baalde hier erg hard van omdat het niet mijn gereedschap was, maar daar wordt van de week een nieuwe voor gehaald

Uiteindelijk met behulp van Frank toch de aandrijfassen los gekregen en het blok eruit getakeld:

Love is in the Air, uhh blok is in the Air







Toen stond het autotje er heel zielig bij:







Uiteindelijk maar de delen er los op gedaan, zo staat die er nu dus bij:




En het hart(je):

Leuk karretje! Nog best hard overal volgens mij!

Wat zijn de plannen met de motor dat je hem eruit gehaald hebt?

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -

Je hebt trouwens wel een donders mooie klus loods. Wat zie ik nog meer voor golfjes staan op die ene foto?

__________________
Cars.
Golf 7 tdi.
Seat mii
Golf 2 GTI 84' (origineel ned)