Voor mijn vriendin ben ik voor een Lupo aan het kijken, zij kwam deze tegen:
marktplaats

Alles erop en eraan en niet duur, enige probleem 1.4 16v staat bekend als niet echt een betrouwbare motor, en bij deze staat ook gebruikt olie..

Wat zou dit kunnen zijn? Wat zijn de veelvoorkomende mankementen bij deze motor.???

__________________
Mijn project, '77 audi 50

de 1.4 16v schijnt carterontluchting richting luchtfilterhuis te hebben. het engie wat ik weet is dat dat niet gunstig is voor het olie gebruik (verbruik in dit geval) maar als er niet mee getrapt is hoeft dit niks te betekenen .
ff tussendoor: 10.000 per jaar rijden is niet veel.

ik moet wel zeggen aan de hand van de advertentie dat de auto ietwat overdreven gepoetst oogt. ik denk dan altijd dat mensen wat te verbergen hebben...

Neefje van mijn meisje had een paar weken geleden iig een 'rare tik' in zo'n zelfde blok (Golf 4 bj.2000 106.000km) en dat was einde oefening, drijfstanglagers overleden. Heb toen wat navraag gedaan en het komt vaker voor, iets met uitgelopen nokkenas-lagering en zo. En die van hem gebruikte dus ook olie, maar hij vulde pas bij als het lampje ging branden...

Rekening van de garage kwam ongeveer overeen met de vraagprijs van deze Lupo.

__________________
I'm trying to see things from YOUR perpective....
But I can't get my head that far up my ass!

Dit soort blokken hebben ook last van kantelende zuigers, dan hoor je een tik. Staat ook hier op het forum te koop.

http://www.volksforum.com/forum/sho...&highlight=lupo

__________________
“Things you don’t know . . . fill libraries.”


My Swallowtail

Flake It!

Kun je dan beter een 1.0 MPI nemen ???

We hebben ook een Arosa 1.0 gehad en dat ding liep goed en verbruikte ook geen olie.

Zit er namelijk ook over te denken om de cabrio te verkopen en een Lupo weer aan te schaffen.

Groeten,

LRR

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

1.0 is leuk voor locale wegen en stadsverkeer / boodschappenwerk, maar echt niks voor op de snelweg...

Onze 1.0 verbruikt ook geen olie...

__________________
Cabby

Sarcasm on:
Carterontluchting richting luchtfilterhuis..

Gelukkig heeft niet elke volkswagen deze constructie...

end Sarcasm..
Sorry, maar ik ben dan ook getriggert.
( http://www.volksforum.com/forum/sho...733&postcount=9 )

Terug ontopic: Folkert schiet hier niet zoveel mee op: Ja, de carterontluchting komt net zoals z'n beetje elke volkswagen uit in het luchtfilterhuis. Dat is normaal en levert geen verhoogd olieverbruik.

Belangrijker: Waarom verbruikt de motor olie? En: kan je daar mee leven of kan je het fiksen..

Een gebroken olieschraapveer is vervelender dan een versleten klepseals: 4 nieuwe zuigers of alleen de sealtjes vervangen (of er zonder problemen zelfs nog jaren mee doorrijden) scheelt nogal.
De vraag is dan ook; Wat komt er vaker voor en hoe scheid je de ene schade van de ander? (wat is plausibel en komt bij een 1.4 16v wel vaker voor)

__________________

Hajong pmde dit (ik neem aan dat ik dit wel online mag zetten) :

Het olieverbruik is een beetje afhankelijk of je veel snelweg of veel door de stad rijdt, maar het zal circa 1 liter per 1000 km zijn.
Het is gewoon een kwaal van de 1400 16v VAG motortjes. Ik ben ermee naar een motorenrevisiebedrijf geweest en volgens hun komt het omdat het relatief korte zuigertjes zijn en dat het vaak de zuigerveren zijn die die niet goed afsluiten.
Ik rijd er al een hele tijd mee rond. Het is gewoon een kwestie van regelmatig peilen. Maar de prijs is er ook naar.


klinkt plausible

indd carterontluchting in luchtfilter heeft zowat iedere vw.

__________________
Mijn project, '77 audi 50

verhaal van hajong klopt,MAAR, ik werk zelf bij un motoren-revisiebedrijf en weet uit ervaring dat deze blokken niet op te lappen zijn dus wil je de gok wagen zou ik ut oliepeil heel goed in de gaten houden anders is ut lied snel uit....

Dat mag je zeker online zetten. Het is tenslotte geen geheim.

__________________
Vive Ernst Berg!

1 liter op 1000 km...wat voor olie zit erin?