Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 21-11-2015, 00:50
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default Corrado R32 Turbo 4Motion

We zijn als bedrijf zijnde al even bezig met de bouw van deze auto wat begon met alleen een turbo-set monteren

Binnen een paar weken was het plan al gewijzigd naar een complete ombouw en dan alles in 1x goed.

De motorruimte zal helemaal gecleaned worden en er was al veel laswerk aan gedaan alvorens deze auto bij ons kwam en zullen wij over gaan doen na overleg.

De Intercooler zou ik normaal gesproken achter de bumper hebben gemaakt, maar Marijn (Eigenaar) die wilde geen buizen door het plaatwerk heen hebben om alles zo clean mogelijk te houden.

Een show-auto zoals deze Corrado die ook op lucht komt te staan is ook een project die anders is dan de auto's zoals wij ze meestal bouwen.
Het is voor ons dan ook erg leuk om te kunnen laten zien dat wij ook auto's klaar kunnen maken waarvan de bedrading is weggewerkt etc.
Wel bouwen we hem zo dat er elke dag mee gereden zou kunnen worden zonder problemen, want delen weg laten die nodig zijn voor een goed rijdbare auto gaat mij echt wat te ver

Bij deze de foto's zoals de Corrado werd gebracht:














Eerst de motor met bak er ingebouwd om alles op maat/passend te kunnen maken:







De motor met bak op de juiste plek gemaakt:








Omdat deze turbo-set is ontwikkeld voor in een mk4 R32 is er geen rekening gehouden met de VR6 motorsteun en de tunnel waar veel minder ruimte is.
Omdat er geen bochten te koop zijn met een kleinere radius, heb ik de bochten in kleinere stukken gezaagt en dan steeds iets onder een hoek om zo de radius klein genoeg te krijgen zodat deze 76mm downpipe past:










Verder met de radiateur en de intercooler wat echt mm-werk is:














De Pro Alloy intercooler pas maken op de VR6 Radiateur:






















Is nog niks afgewerkt en is eerst grof in elkaar gezet om alles op de juiste plek te krijgen zodat het gaat passen:
























Last edited by DutchBuild : 08-03-2016 at 20:26.
Reply With Quote
  #2  
Old 21-11-2015, 08:22
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,798
Default

Dik project, ik volg
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14
Reply With Quote
  #3  
Old 21-11-2015, 08:27
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,846
Default

Nice! Ziet er goed uit allemaal
Reply With Quote
  #4  
Old 21-11-2015, 09:42
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 932
Default

Je hebt de turbo omgedraaid zodat deze nu naar beneden hangt.
Is dit beter qua inbouw , cleane look , of heb je hier een andere reden voor ?
Als dit een 4 motion wordt lijkt het mij dat je zo heel weinig ruimte hebt voor de haakse aandrijving.
Deze ga ik zeker weer volgen , het zal weer een hele dikke wagen worden en hier zijn ze bij jou zeker op het juiste adres.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #5  
Old 21-11-2015, 09:57
jones jones is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 1,153
Default

Machtig mooi project wederom
Reply With Quote
  #6  
Old 21-11-2015, 11:40
v6freak v6freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2009
Posts: 418
Default

Erg gaaf project.

Is dit het oude blok uit de Rallye?
Reply With Quote
  #7  
Old 21-11-2015, 12:17
Joentje
Guest
 
Posts: n/a
Default

Wat is het nut van het 4-motion systeem bij een showauto?
Reply With Quote
  #8  
Old 21-11-2015, 13:22
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 932
Default

Quote:
Originally Posted by Joentje
Wat is het nut van het 4-motion systeem bij een showauto?


Ik denk net zoveel nut als een R32 turbo monteren.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #9  
Old 21-11-2015, 14:14
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

Quote:
Originally Posted by Joentje
Wat is het nut van het 4-motion systeem bij een showauto?


Volgas naar de show voor een mooi plekje

Net zo als bij de meeste auto's is dit puur omdat deze man dit als wens heeft. het klinkt mooi, is mooi om te hebben en te zien en de 4wd omdat dat het hele plaatje dan ook echt af is en niet veel mensen dit hebben enz.

Hij rijd echt wel met zijn auto's en een keer flink gas geven geeft ook niks, maar hij zal hem echt niet aftrappen. Tussen een showauto waarvan alles verchroomt en waar alles van is weg gelaten en waar nooit mee gereden word en een show-auto die ook gebouwd is om er goed mee te kunnen gaan rijden zit verschil natuurlijk. Het woord show is dan ook een breed begrip natuurlijk en is iets waar iedereen anders over zou denken.
Reply With Quote
  #10  
Old 21-11-2015, 14:27
Pedaalemmer's Avatar
Pedaalemmer Pedaalemmer is offline
Volksforum Aandeelhouder - Pedalwanne
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 11,016
Send a message via MSN to Pedaalemmer
Default

Mooi project, heerlijke setup lijkt me ben benieuwd hoe hij eruit komt te zien. Het vakwerk op de foto's is mooi om te volgen.
Reply With Quote
  #11  
Old 21-11-2015, 14:48
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

Quote:
Originally Posted by Rallyegolf20vt
Je hebt de turbo omgedraaid zodat deze nu naar beneden hangt.
Is dit beter qua inbouw , cleane look , of heb je hier een andere reden voor ?
Als dit een 4 motion wordt lijkt het mij dat je zo heel weinig ruimte hebt voor de haakse aandrijving.
Deze ga ik zeker weer volgen , het zal weer een hele dikke wagen worden en hier zijn ze bij jou zeker op het juiste adres.



Dit is omdat hij zo hoort te zitten op de R32 ipv andersom. De inlaatkant vanaf het luchtfilter naar de Turbo zit nu zoals het hoort aan de bakzijde.
Als ik de turbo om zou draaien zit ik met een 101mm buis voor naar het luchtfilter waar helemaal geen ruimte voor is.
Ook houd ik de warme en de koude kant zo veel mogelijk gescheiden wat inhoud dat ik probeer om niet met een interkoelerbuis vanaf de turbo naar de intercooler over de uitlaat zal gaan ivm het opwarmen enz.
Een luchtfilterbuis over de uitlaatzijde heen zal ik ook liever niet willen al kom je er niet altijd onderuit zoals dat bij de TTRS origineel al het geval is.

Als voorbeeld zoals wij eerder auto's hebben klaar gemaakt:





Reply With Quote
  #12  
Old 21-11-2015, 16:42
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 935
Default

Is dit een build block? Wat zijn de verwachtingen qua vermogen?
Reply With Quote
  #13  
Old 21-11-2015, 20:55
rob rob rob rob is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 28
Default

Die tweede foto is echt wel een mooie ombouw 😄😄😃😉
Reply With Quote
  #14  
Old 21-11-2015, 21:35
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

Quote:
Originally Posted by Bluepower
Is dit een build block? Wat zijn de verwachtingen qua vermogen?


Ik heb nog geen idee over het vermogen en voor wat we met deze motor gaan doen. Het plan is om eerst alles pas te maken, het chassis helemaal klaar te maken en om daarna te gaan kijken wat we met de motor gaan doen. Hij hoeft geer records te breken en moet vooral goed rijden zonder turbogat enz. Deze motor is nu nog origineel en heeft nog maar rond de 40K gelopen. We gaan pas aan het einde kijken wat er nog mogelijk is of dat we deze eerst nog origineel laten, los trekken voor andere zuigers enz of dat we dit een winter later gaan doen. Dit is even aan de klant en bekijken we pas later
Reply With Quote
  #15  
Old 21-11-2015, 23:06
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,439
Default

Mooi project! ik volg ziet er weer goed uit allemaal
__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe


Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
Reply With Quote
  #16  
Old 22-11-2015, 11:30
Bert75's Avatar
Bert75 Bert75 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 33
Default

Mooi project!

*Volgt*
Reply With Quote
  #17  
Old 22-11-2015, 11:47
v6freak v6freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2009
Posts: 418
Default

Er staan twee exemplaren in Duitsland te koop met respectievelijk 530 en 650pk.
Alles overgooien en klaar

http://m.autoscout24.de/angebote/vo...-blau-260577899

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...32&pageNumber=1
Reply With Quote
  #18  
Old 22-11-2015, 13:20
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

Quote:
Originally Posted by rob rob
Die tweede foto is echt wel een mooie ombouw 😄😄😃😉



Hoi Rob, Jij ook hier

Ik zal ook een pagina aanmaken voor jouw mk1

Ik twijfel alleen nog of ik verder zou gaan op jouw mk2 Topic of dat ik er een nieuwe voor zal aanmaken. Ik denk dat het verstandig om een nieuw Topic aan te maken omdat een mk1 met een TTRS motor toch wel erg bijzonder is

Last edited by DutchBuild : 22-11-2015 at 13:50.
Reply With Quote
  #19  
Old 22-11-2015, 13:24
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

Quote:
Originally Posted by v6freak
Er staan twee exemplaren in Duitsland te koop met respectievelijk 530 en 650pk.
Alles overgooien en klaar

http://m.autoscout24.de/angebote/vo...-blau-260577899

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...32&pageNumber=1



Ik snap dat dit in de meeste gevallen goedkoper is dan zelf klaarmaken en ook nog eens de tijdswinst die je er mee hebt. Al is de verleiding nog zo groot, ik zal niet snel weer een al klaargemaakte motor kopen en dit zo veel mogelijk zelf willen doen ivm betrouwbaarheid en garantie enz. Er kunnen nog zo veel mooie delen in zitten, maar er hoeft maar iets mis te zijn met een tolerantie etc en de hele motor loopt op een hoop. Ik heb zelfs al 2 motoren gehad die gebouwd waren bij hele bekende motorbouwers en ook stuk liepen om iets heel erg simpels en wat zij niet goed hebben gedaan. Ik ben echt geen heilige, maar ik heb dan liever dat ik het zelf fout heb gedaan, waar ik van kan leren dan dat ik vanuit garantie een nieuwe moet leveren waar ik zelf helemaal geen schuld aan heb

Last edited by DutchBuild : 22-11-2015 at 13:46.
Reply With Quote
  #20  
Old 22-11-2015, 13:37
DutchWilco's Avatar
DutchWilco DutchWilco is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,167
Default

En weer verder:































En weer een stukje verder met de downpipe. We maken deze in een paar stappen omdat er veel lassen in zitten en de kans groot is dat hij iets krom trekt met het aflassen en er overal erg weinig ruimte is:























En weer verder met het chassis:

























Daar waar het bij een Golf mk2 alleen een holle koker is, zit dit bij de Corrado wel even iets anders:















Last edited by DutchBuild : 08-03-2016 at 20:29.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 14:24.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum