Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 28-04-2017, 19:37
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default G60 stottert en houd in

Ik heb sinds een tijdje het probleem dat mijn G60 stottert bij deellast.
Stationair loopt hij prima, en volgas is er ook niks aan de hand.

Ik heb de blauwe temperatuur sensor doorgemeten en die werkt zoals het hoort.
De lambda is net vervangen maar dit heeft het probleem ook niet verholpen.

Weet iemand waar ik verder kan zoeken?
Reply With Quote
  #2  
Old 29-04-2017, 11:59
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 606
Default

Is de brandstofdruk ok? Zijn de bougies, kabels en verdelen goed?
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL
VW Caddy 3 1.9 TDI 2010
Audi A6 2.4 24v 2005

www.castra-machinebouw.nl
Reply With Quote
  #3  
Old 29-04-2017, 17:47
blackgolf1 blackgolf1 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 11
Default

Quote:
Originally Posted by wob8v
Is de brandstofdruk ok? Zijn de bougies, kabels en verdelen goed?

misschien schakelt de nullastschakelaar niet en denkt de ecu dat ie op nullast blijft als je gas geeft en volgens mij asl je vollast geeft overrult
ie de nullast
Reply With Quote
  #4  
Old 29-04-2017, 18:31
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

Aangezien hij volgas geen problemen heeft ging ik er een beetje van uit dat de brandstof druk, bougies etc. nog goed zijn, maar ik zal ze vanavond even langslopen om zeker te zijn.

Enig idee hoe de nullast schakelaar te controleren is?
Reply With Quote
  #5  
Old 29-04-2017, 19:09
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 606
Default

is dat niet dat kleine schakelaartje op de gasklep?
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL
VW Caddy 3 1.9 TDI 2010
Audi A6 2.4 24v 2005

www.castra-machinebouw.nl
Reply With Quote
  #6  
Old 29-04-2017, 20:31
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,798
Default

Controleer gelijk je kabelboom naar je injectoren even goed
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14
Reply With Quote
  #7  
Old 30-04-2017, 12:50
blackgolf1 blackgolf1 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 11
Default

Quote:
Originally Posted by wob8v
is dat niet dat kleine schakelaartje op de gasklep?

op je gasklep zitten 2 microschakelaartjes die gaan naar een 3 polige stekker
je kunt ze met een multimeter doormeten als je op je stekker kijkt naar de bedrading
dan is de bruin/witte draad de gemeenschappelijke massa voor de ecu
als je daar eeen meetpen op houd kun je ze zo doormeten met nullast en volgas
Reply With Quote
  #8  
Old 30-04-2017, 13:01
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

Beide nullast en vollast schakelaars werken naar behoren.
Bougies en kabels lijken goed. Alleen de rotor en verdelerkap zien er niet zo heel mooi uit.
De rotor heeft allemaal putjes aan het raakvlak dus daar ga ik eerst nieuwen voor bestellen
Reply With Quote
  #9  
Old 30-04-2017, 13:19
wob8v's Avatar
wob8v wob8v is offline
VW Addict
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 606
Default

doe dan de verdelerkap ook meteen zou ik zeggen
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL
VW Caddy 3 1.9 TDI 2010
Audi A6 2.4 24v 2005

www.castra-machinebouw.nl
Reply With Quote
  #10  
Old 30-04-2017, 13:49
blackgolf1 blackgolf1 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 11
Default

Quote:
Originally Posted by wob8v
is dat niet dat kleine schakelaartje op de gasklep?

op je gasklep zitten 2 microschakelaartjes die gaan naar een 3 polige stekker
je kunt ze met een multimeter doormeten als je op je stekker kijkt naar de bedrading
dan is de bruin/witte draad de gemeenschappelijke massa voor de ecu
als je daar eeen meetpen op houd kun je ze zo doormeten met nullast en volgas
Reply With Quote
  #11  
Old 02-05-2017, 17:28
Ruud 16V-G60's Avatar
Ruud 16V-G60 Ruud 16V-G60 is offline
Adverteerder - Ruud 16v-G60
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 527
Default

staan ontsteking en co goed ?
Reply With Quote
  #12  
Old 02-05-2017, 17:35
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

Ontsteking en co zijn niet veranderd en voorheen liep hij wel goed. Maar ik ga eerst de rotor en verdelerkap vervangen zodra dat gedaan is laat ik horen of dat het heeft verholpen.
Reply With Quote
  #13  
Old 15-05-2017, 19:26
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

Bobine en rotor zijn vervangen, maar het probleem is niet weg gegaan. Heeft iemand nog een volgend punt wat ik zou kunnen checken?
Reply With Quote
  #14  
Old 15-05-2017, 20:28
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Kan ook de ontsteking zelf zijn (hall element).

En ook de compressie al gemeten? De blokken zijn vaak ook op tussen 2 en 2,5 ton. 2e overmaat zuiger heb je vaak al helemaal niets meer aan.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #15  
Old 16-05-2017, 06:58
nickster nickster is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2008
Posts: 78
Default

Misschien meet je MAF een verkeerde waarde en klopt je air fuel ratio niet en gaat ie stotteren.
Reply With Quote
  #16  
Old 16-05-2017, 07:05
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

Zover ik weet zit er geen MAF op. Wel een CO pot meter, hier kan ik de weerstand nog wel even van checken.
Maar het vreemde blijft dat hij stationair en volgas prima werkt.
Lambda en blauwe temp sensor zijn niet heel lang geleden vervangen en de blauwe sensor geeft de juiste weerstand.
Ik heb wel eens eerder gehad dat de motor stotterde toen bleek de lambda niet goed meer te zijn. Met losgekoppelde lambda deed hij het toen in noodloop wel goed. Maar nu helpt dat ook niets, met of zonder lambda is het niks anders.
Reply With Quote
  #17  
Old 16-05-2017, 07:47
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,315
Default

Een G60 heeft inderdaad geen MAF maar een temperatuursensor in de inlaat slang na de intercooler. Die is gecombineerd met de CO potmeter.

Heb je het CO al gemeten volgens de procedure? Soms bij de APK willen ze deze wel eens richting 0 draaien en dat is killing voor je G60 motor. Rond 1,5% was bij mij altijd ideaal. Ik geloof dat Ruud ze in combinatie met een andere chip zelfs nog iets hoger afstelde
Aar dat is iets wat me uit een ver verleden nog bijstaat en kan alleen hij bevestigen.
__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32
Reply With Quote
  #18  
Old 16-05-2017, 09:38
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

Als ik het me goed herinner was de CO bij de laatste APK rond de 0.7%. Ver beneden de max voor mijn auto. Dus hier is niks aan gesteld. (Er zit geen katalysator op de auto)
Ik zal binnenkort even kijken of ik deze kan laten meten en hem dan iets omhoog bijstellen.

Maar jij verwacht dus dat die mogelijk te laag is waardoor hij bij deellast een verkeerd mengsel heeft en daardoor stottert en in houd?
Bij vollast neemt de computer vaste waardes aan uit de ECU en overruled hij als het ware de sensoren?
Reply With Quote
  #19  
Old 22-05-2017, 13:58
bigmarco bigmarco is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 43
Default

De motor begint steeds minder goed te lopen en het lijkt erop dat deze ook steeds rijker loopt. Bougies zijn nu helemaal zwart en ook uit de uitlaat komt zwarte rook.
De weerstand van de CO potmeter is ongeveer 730 Ohm.

Kennen jullie misschien iemand in de buurt van Groningen waar ik langs zou kunnen gaan om de ontsteking en co te laten checken?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 10:46.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum