Hallo,
Ik ben er redelijk zeker van dat mijn dynamo (45A) kapot is. Na enkele dagen rijden is de accu namelijk leeg. De dynamo zit op een 1.5 Jb motor. De accu is nu 1,5 jaar oud en lijkt me gewoon goed. Ik meet de volgende dingen:

-laadspanning zonder verbruikers is 13,8 V (lijkt me krap)
-Laadspanning met radio, ruitenwissers, dimlichten en blower 13,2V (lijkt me te weinig)
-Lekstroom 0,07A (lijkt me weinig bijzonder)

Ik heb de spanningsregelaar en koolborstels vervangen. Verder alle contacten plus de sleepringen schoongemaakt. De kabel tussen de accu en dynamo lijkt me in orde, deze heb ik vorig jaar nog vervangen. Over de kabel heb ik een spanningsverlies van hooguit 0,1V. Dit lijkt me dus dik in orde. Op de blauwe stuurdraad staat netjes 12V. Alle vlakken tussen dymamo en blok heb ik schoongemaakt, de massa lijkt me dus ook goed te zijn. De V-snaar staat netjes op spanning

Volgens mij heb ik hiermee alles wel uitgesloten en kan het alleen nog de dynamo zelf zijn? Of zie ik wat over het hoofd?

Alvast bedankt!

In plaats van de laadspanning meten zou ik de laadstroom eens meten.

Dat is een stuk interessanter om te weten

Bedankt voor je reactie! Die laadstroom is denk ik te groot om met een eenvoudige multimeter te meten?

Dat denk ik ook heb je toch zo'n ampere tang voor nodig ?

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

neuh zelf laatst ook gedaan en op ongezekerd zetten dan gaan ze meeste multimeters tot 20 ampere

Maar de laad stroom is in dit geval dan niet 45 Ampere ?

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Nee dat zit iets anders.

Heb het van de week zelf gedaan bij een golf 2 turbodiesel en daar zit volgens mij een 60A dynamo op en was geen enkel probleem met mijn multimeter

Hij gaf ook geen 60A aan. Iets van rond de 9-10A

Mijn multimeter gaat maar tot 10A. Iemand de waarden voor de weerstand van de spoelen? Of zal ik de gok nemen en er een andere dynamo op zetten?

Edit: Achter op de dynamo zit ook nog een zwart blokje met 1 draadje er aan. Is dit de gelijkrichter? En kan deze bovenstaande verschijnselen veroorzaken?

Wel stoer dat je dit gewoon probeerde heb er ook wel eens bij stil gestaan.
Maar toch niet gedaan bang dat de meter het zou begeven

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

achjah die hebben we genoeg op het werk liggen

Wij hebben ook slimme meters die meten in welke richting de stroom gaat en dan weet je meteen of hij oplaad of dat het lopen gewoon energie kost.

Is dat bij een diesel natuurlijk niet zoveel met mechanische pomp maar benzine kan dat best wel wat zijn

kan ook gewoon uw batterij zijn die de stroom niet meer op neemt,

stroom omhoog als ge wat gas geeft?

__________________
golf 1 1975 project
golf 1 1974
1975 ls 20vt

Ik zou het niet zomaar proberen als je maar 1 multimeter hebt liggen.. Afhankelijk van hoe leeg de accu is (en dus hoeveel amp hij trekt van de dynamo) zal de stroom die gaat lopen groter zijn; kan best zijn dat er dan wel degelijk een grote stroom gaat lopen die je multi frituurd

En het is eigenlijk zo simpel:
1: zet je auto zo neer dat je het licht van de koplampen kunt zien, op een muur of in een etalageruit;
2: start de motor en geef gas;
Als de koplampen duidelijk feller gaan branden dan toen de motor nog niet draaide, is je dynamo goed.

:p

Dat doen ze, de laadspanning ligt immers hoger dan de accu spanning. Maar ik probeer het maar eens met een andere dynamo

Past een 55A dynamo van een 1.8 JH motor ook op een 1.5JB? Lijkt mij wel gezien het allebei ''oudere'' big block benzine motoren zijn?

Je dynamo is dan dus niet stuk, want levert alleen al aan de koplampen ruim 8 ampère...

Maar de laadspanning zakt in zo gauw er verbruikers worden ingeschakeld, hierdoor wordt de accu onvoldoende bijgeladen, of zie ik wat over het hoofd?

batterij,!! hoe oud is uw batterij die erin zit??

__________________
golf 1 1975 project
golf 1 1974
1975 ls 20vt

Anderhalf jaar ongeveer. Wanneer opgeladen met de acculader houd de accu gewoon voldoende stroom. Ook als ik een poos niet met de auto rijdt gaat het goed. Het gaat pas fout wanneer er veel met de verbruikers aan gereden wordt.

slechte massa vanaf je accu misschien. Probeer eens een startkabel vanaf de minpool van je accu op de motor (massa) te klemmen en kijk eens of het verbetert.

__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk