Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 18-08-2013, 02:22
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default motor doet raar na vervangen distributieriem golf 1 gti

Hallo ik zit met een probleem ik heb daarstrak mijn distributieriem vervangen van mijn 1800 dx .
Ik zag de punten niet meer voor alles op bdp te zetten daarmee heb ik alles heel goed aangeduid op de tandwielen en assen . Goed riem vervangen , nokkenas is blijve staan op het punt dat ik hem heb gezet , krukas evenzeer .
De engiste die verdraaid was is de hulpas , die heb ik terug gedraaid op het punt waar hij stond .
Nu wilt de auto totaal niet meer starten en als hij start draait hij yeel lelijk .
Wat heb ik mis gedaan in dit proces , denk zelf dat ms de onsteking verandrrd is , wie kan het me zeggen .
Ff erbij zetten , het is men eerste keer dat ik het zelf doe , heb het wel al zien gebeuren ma ge moet het toch ne kerr zelf doen he ook al doet ge dinge verkeerd , daaruit leert ge . Gr
Reply With Quote
  #2  
Old 18-08-2013, 02:28
Jel Golf 2 GTI's Avatar
Jel Golf 2 GTI Jel Golf 2 GTI is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,366
Default

Je hebt je hulp as toch niet naar de verkeerde kant gedraaid om hem terug goed te zetten want dan gaat je ontsteking wss verkkerd om staan.
__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
Reply With Quote
  #3  
Old 18-08-2013, 02:34
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Idd dat hebk wel gedaan dan zal daar al het probleem liggen . Wat moet ik nu precies doen ?
Wss de nokkenas en krukas op bdp zette maar wat moet ik dan met de hulpas doen ? Of kan ik het verschil wat ik nu heb gemaakt van de ontsteking bijregele in de rotor ?
Reply With Quote
  #4  
Old 18-08-2013, 03:28
Jel Golf 2 GTI's Avatar
Jel Golf 2 GTI Jel Golf 2 GTI is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 3,366
Default

Quote:
Originally Posted by svenergy
Idd dat hebk wel gedaan dan zal daar al het probleem liggen . Wat moet ik nu precies doen ?
Wss de nokkenas en krukas op bdp zette maar wat moet ik dan met de hulpas doen ? Of kan ik het verschil wat ik nu heb gemaakt van de ontsteking bijregele in de rotor ?


Je kan eventueel je ontsteking eruit halen en 180° draaien.
zoals hier beschreven => klik

En anders je riem terug losmaken en je hulp-as een toer terug in de andere richting draaien.

Grtz Jel
__________________
Who am I? => Me

I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
Reply With Quote
  #5  
Old 18-08-2013, 10:20
Joris_MK1's Avatar
Joris_MK1 Joris_MK1 is offline
VW Guru
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 774
Default

Als je het tandwiel exact een rondje verkeerd hebt staan, zou ik je bougiekabels op de rotorkap allemaal 2 plekken doorklikken met de klok mee, dat is het simpelste...
Reply With Quote
  #6  
Old 18-08-2013, 10:28
road runner road runner is offline
Volksforum aandeelhouderCABRIO DRIVER
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 381
Default

Als je het vliegwiel/krukas op zijn punt hebt staan en de nokkenas ook dan moet je de verdelerkap eraf halen. Op het ontstekingshuis staat een puntje. Als je voor dat punt de rotor zet staat alles weer op tijd
__________________
GR. DENNIS
Reply With Quote
  #7  
Old 18-08-2013, 11:26
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Oke dus als ik het goed begrijo moet ik het volgende doen , de nokkenas en krukas terug op punt zetten dan hal ik de verdeler eraf , en zet ik de rotor op het kenteken , verdelerkap terug erop en dan zou hij terug moeten werken ?
Reply With Quote
  #8  
Old 18-08-2013, 11:29
fearless's Avatar
fearless fearless is offline
VW Fanatic
 
Join Date: May 2012
Posts: 355
Default

Dit foutje maakte ik ook op een golfje. Wist ik veel dat dat tandwiel voor de ontsteking was
Ik heb toen gewoon de riem weer los gehaald.
Reply With Quote
  #9  
Old 18-08-2013, 11:35
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Maarja wat kan ik het beste doen ? De riem terug los halen of de rotor bijstellen tot hij terug op punt staat ? Veel zal hij niet verdraaid zijn .
Reply With Quote
  #10  
Old 18-08-2013, 11:48
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Quote:
Originally Posted by fearless
Dit foutje maakte ik ook op een golfje. Wist ik veel dat dat tandwiel voor de ontsteking was
Ik heb toen gewoon de riem weer los gehaald.


Lijkt me ook het beste alles weer op tijd zetten riem er terug op klaar.
Anders blijf je bezig dus merkteken op de nokkenas tandwiel aan de binnen kant gelijk met de boven rand van je cilinderkop.
Dan de merktekens van de hulpas en krukas tegen over elkaar.
Dan zet de sleuf in de oliepomp astap evenwijdig met de krukas.
Rotor gelijk zetten met het sleufje op de ontsteking en dan zou je in de buurt moeten zitten.
Hoog uit nog de ontsteking een beetje bij draaien zou mooi zij als je zo'n ontsteking lamp heb en anders op gevoel
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #11  
Old 18-08-2013, 12:05
road runner road runner is offline
Volksforum aandeelhouderCABRIO DRIVER
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 381
Default

Riem eraf en ontsteking op tijd zetten met het tandwiel en riem weer monteren is de meest nette manier en is binnen een half uurtje weer klaar
__________________
GR. DENNIS
Reply With Quote
  #12  
Old 18-08-2013, 12:18
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Oke dan ga ik dat doen , ma ff nog een vraagske , als alles op tijd staat en u tandwiel vn de ontskening draait wer wat door en ge zet het tandwiel weer tegoei door 2 keer rond te draaie , dan moet ge daarna zeker nog ff voor de zekerheid kijken of de rotor ook op punt staat en desnoods bijregele ?
Reply With Quote
  #13  
Old 18-08-2013, 12:43
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Quote:
Originally Posted by Style
Lijkt me ook het beste alles weer op tijd zetten riem er terug op klaar.
Anders blijf je bezig dus merkteken op de nokkenas tandwiel aan de binnen kant gelijk met de boven rand van je cilinderkop.
Dan de merktekens van de hulpas en krukas tegen over elkaar.
Dan zet de sleuf in de oliepomp astap evenwijdig met de krukas.
Rotor gelijk zetten met het sleufje op de ontsteking en dan zou je in de buurt moeten zitten.
Hoog uit nog de ontsteking een beetje bij draaien zou mooi zij als je zo'n ontsteking lamp heb en anders op gevoel


Wat bedoel je eigelijk met de sleuf van de oliepomp astap evenwijdig met de krukas ?
J nog es sorry voor de stom vrage , ma dit zijn dinge wat ik ff totaal niet weet
Reply With Quote
  #14  
Old 18-08-2013, 12:45
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Als je in het gat kijkt waar je de ontsteking in stopt zie je een sleufje deze kan je met je vinger rond draaien.
Deze zet je dan gelijk met de krukas (Parallel aan)
__________________
Quote:
Originally Posted by Audi1981
Het wemelt natuurlijk van de experts op het WWW, maar meestal geven die geen garantie

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Reply With Quote
  #15  
Old 18-08-2013, 14:39
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Oke dus als ik het goed begrijp moet ik de rotor in zijn geheel deruit halen totdat het gat vrij is waar de as van de rotor ingaat . En in dat gat moet ik dan die sleuf parallel zetten met de krukas ?
Reply With Quote
  #16  
Old 18-08-2013, 14:50
gooigolf's Avatar
gooigolf gooigolf is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 1,830
Default

alles op tijd zetten ,,
dan kijken of hart rotor wijst na kerf rand ondsteking ,,
zo niet bout los ondsteking eruithalen
rotor hart bij kerfje zetten en trugplaatsen ,
of alles loshalen riem en hulpas goed zetten ,
gr gooi

Last edited by gooigolf : 18-08-2013 at 20:18.
Reply With Quote
  #17  
Old 18-08-2013, 15:16
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

Fe hulpas die wat naar rechts verdraaid was heb ik links terug gedraaid zodat deze perfect stond zoals die stond met de oude riem . Dus die staat denk ik in principe nog goed . Dan moet ik alleen naar de rotor kijken
Reply With Quote
  #18  
Old 18-08-2013, 15:33
gooigolf's Avatar
gooigolf gooigolf is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 1,830
Default

Quote:
Originally Posted by svenergy
Fe hulpas die wat naar rechts verdraaid was heb ik links terug gedraaid zodat deze perfect stond zoals die stond met de oude riem . Dus die staat denk ik in principe nog goed . Dan moet ik alleen naar de rotor kijken

idd ,,,

op merktekens zetten. en kijken na hart rotor als die goed staat moet het goed zijn ,,

Last edited by gooigolf : 18-08-2013 at 20:20.
Reply With Quote
  #19  
Old 18-08-2013, 15:51
svenergy svenergy is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 39
Default

oke thanks !! ga het zometeen direct proberen
Reply With Quote
  #20  
Old 18-08-2013, 16:13
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,513
Default

Quote:
Originally Posted by gooigolf
kijken na hard rotor


Huh?
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 01:42.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum