Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Passat
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 10-04-2013, 12:14
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by DÁ-BRT
Ik kan me niet voorstellen dat een nieuwe krukas met nieuwe lagers en nieuwe bouten goedkoper is dan een 1900TD of 1900TDI motor.....

Op hoeveel zou een nieuwe krukas met lagers en bouten komen?
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #22  
Old 10-04-2013, 12:29
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Onderdeel nummer krukas is 028 105 101J = 643 euro ex BTW (belasting)
Lager set 068 198 493 = 19,40 ex BTW

Dan heb je nog een nieuwe krukas poelie nodig, nieuwe pakkingen, nieuwe olie.

Voor een 300 euro heb je wel een complete 1900TD blok via Kapaza of marktplaats
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #23  
Old 23-06-2014, 15:06
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Ben gisteren begonnen aan de passat, en de plannen zijn wat veranderd!
Gaat geen nieuwe motor in en ook geen nieuwe krukas want ik zie niets mis aan de krukas. Wat ik denk dat de boosdoener was is het krukastandwiel




Volgens mij is er serieus geprutst geweest aan dit tandwiel, er is precies een stukje afgeslepen van de omcirkelde uitstulping en ik heb dus gewoon een nieuw tandwiel, nieuwe d-riem en nieuwe spanrollen besteld. Ik heb er vrij goede hoop in dat het probleem daarna weg is, maar wordt wel nog wat puzzelen om de distributie en alle riemen enz terug in elkaar te steken. Heb het niet uit elkaar gehaald, is gebeurd in de garage en is de eerste keer dat ik aan een motor werk.
Auto heeft een tijd gestaan met het kleppendeksel eraf, by the way.

Wat doe ik dan best? bovenkant vrij van vuil maken, zit zogoed als geen in maar toch.. Tandwiel op krukas, daar poelie op. De riemen terug steken, maar moet ik nog iets aan de timing afstellen of controleren??? Dat is mijn grootste zorg, wil geen problemen hebben.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #24  
Old 17-07-2014, 20:55
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default




Jaja ze leeft weer

Startte van de eerste seconde!
Wat is er gedaan? D-riem is vervangen, net zoals krukastandwiel en de bijhorende bout. Heb het krukas tandwiel gepind, zodat er een extra verbinding is met de krukas om zo te proberen de fout van VW een beetje te corrigeren. Heb een gaatje van 1cm diep in het binnenste van het tandwiel geboord, en een klein gaatje van 3mm diep in de krukas. Wel zo dat ze overeenkomen wanneer het tandwiel er juist op zit. Dan heb ik in het gat in het tandwiel een M5 tap gedraaid, en een M5 bout genomen. Deze heb ik in een boormachine gestoken dat vastgeklemd was op de werkbank, en terwijl de bout draaide heb ik met een vijl de draad weggenomen, wel zorgend dat ik nog een centimeter draad overliet. Dan heb ik het stuk zonder draad op 3mm afgeslepen en de bout in het tandwiel gedraaid. Het uitstekende stuk zonder draad pakt nu in het gaatje in de krukas en ik hoop dat dit verder problemen in de toekomst voorkomt!
Dan het boeltje op tijd gezet en de Multi-v riem en v-snaar terug gemonteerd.

Het op tijd zetten van deze motor was eigenlijk echt super simpel, nog makkelijker dan andere oude vw diesels omdat de mijne een verstelbaar inspuitpomptandwiel heeft. Geen gerotzooi met micrometers enz,

Voor de geïnteresseerden over hoe je dit doet:
Je zet de krukas op #1 TDC, je blokkeert de nokkenas met de juiste tool, die staat dan sowieso ook op #1 TDC en dan blokkeer je het IP wiel met een M6 boortje door het hoekje in het wiel in een gat dat erachter zit. De drie stelbouten op het IP wiel los, riem erop, krukas nog eens checken op TDC en dan de nokkenasblokkering weghalen. Krukas een paar graden tegen de klok indraaien en dan terug naar TDC, IP wiel boutjes vastzetten en klaar!
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #25  
Old 17-07-2014, 23:45
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Lekker!
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #26  
Old 18-07-2014, 08:47
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Geen gerotzooi met micrometers is niet helemaal correct.

Ook bij deze motor moet je de pomp weer op tijd zetten met een micrometer. Het enige verschil is dat je de pomp niet verdraaid, maar de poelie ten opzichte van de pomp as. Het pinnetje zorgt ervoor dat je in de buurt komt.

Ik zou echt nog even de fijn afstelling controleren.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Last edited by DÁ-BRT : 18-07-2014 at 08:50.
Reply With Quote
  #27  
Old 18-07-2014, 09:09
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Quote:
Originally Posted by DÁ-BRT
Geen gerotzooi met micrometers is niet helemaal correct.

Ook bij deze motor moet je de pomp weer op tijd zetten met een micrometer. Het enige verschil is dat je de pomp niet verdraaid, maar de poelie ten opzichte van de pomp as. Het pinnetje zorgt ervoor dat je in de buurt komt.

Ik zou echt nog even de fijn afstelling controleren.

Das wat ik ook dacht eerst maar er is nergens plaats om een micrometer in te schroeven in dit type pomp. Op de plaats waar normaal de sluitplug zit zit een grotere bout met een stekkertje in waarvan twee of drie (ben het vergeten) elektriekdraden de kabelboom ingaan.

Weet jij waar die draden voor zouden dienen? Zou het kunnen zijn dat er ergens een stuurcomputer zit die de timing van de pomp zelf bijstelt, gezien het in het gat zit waar je normaal de micrometer in plaatst??
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #28  
Old 19-07-2014, 10:36
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

De sensor achterop is een druk sensor, deze is in 90% van de pompen beschadigd. Heeft de motor niet nodig om te rijden, is puur voor de diagnose.

Als je deze eruit draait kan je hier gewoon een micrometer in doen.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #29  
Old 28-07-2014, 14:49
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Motor is dood, vandaag in panne gevallen. en lichte klik en dan niets meer, motorkap open en zag dat krukastandwiel + poelie scheef zitten, ga straks eens zien wat de stand van zaken is maar vrees dat het kostelijk gaat worden...

Had in een ander topic al oproep gedaan naar wat info over het wisselen naar een krukas met D vormige kop, in de hoop dat een topic met duidelijke titel meer reactie zou opleveren.
http://www.volksforum.com/forum/sho...349#post1548349
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #30  
Old 20-08-2014, 23:18
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

Na twee weekjes stress vorige woensdag toch naar frankrijk kunnen vertrekken! Cylinderkop hersteld, alle kleppen en stoters waren stukgeslagen toen de krukasbout sprong. Was nochtans een nieuwe bout, had maar 60km gedaan eer ze sprong. Alles laten herstellen door een specialist want de spiebaan van de krukas was ook beschadigd.
4000km door frankrijk getoerd en buiten een gesprongen zekering geen enkel probleem gehad! Lekt wat olie aan het kleppendeksel en ga nieuwe draadeinden en boutjes hiervoor halen want die draaien door waardoor ze niet hard genoeg vast kunnen denk ik.
Remmen zouden ook eens vervangen mogen worden en de wielen moeten uitgebalanceerd worden, en het passagiersraam moet worden hersteld. Maar op zich werkt alles prima
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Last edited by ar1g3 : 30-03-2015 at 23:34.
Reply With Quote
  #31  
Old 21-08-2014, 08:42
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default

Fijn dat de vakantie succesvol was!
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #32  
Old 21-08-2014, 14:09
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Soms is de weg naar een rijdende auto ook heel leerzaam
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #33  
Old 21-08-2014, 15:51
carbreaker de autosloper carbreaker de autosloper is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,368
Default

de reis naar het doel is zeker zo belangrijk ,,,,,roepen die samuraijjjmeesters altijd.....veel storings vrije kilometers gewenst .
__________________
quintus.....de grote race
Reply With Quote
  #34  
Old 30-03-2015, 23:34
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default






__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #35  
Old 28-07-2016, 12:16
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,989
Default

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 15:22.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum