Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 01-03-2012, 20:23
Tobias2203 Tobias2203 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 3
Default dumpvalve aansluiting vraagje

beste vwcollegas

ik heb me maandje geleden een dumpvalve gekocht voor tdi
nu heb ik hem bijna volledig GOED aangesloten :p enkel nog het draadje van de pedaalsensor! die signaal geeft aan het relaisje van de dumpvalve, nu vindt ik alleen die draad van die pedaalsensor niet! het moet ergens in de buurt zijn van het inlaatspruitstuk, maar weet niet waar?? iemand hier ervaring mee? of een vermoeden ofzo.. ben redelijk einde raad..

alvast bedankt allemaal!

grts
Reply With Quote
  #2  
Old 02-03-2012, 08:26
Gtsi-R Gtsi-R is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 188
Default

TDI, klinkt als 1.9 tdi en niet de volledig mechanische 1.6 td uit de golf 2.. maar het is wel handig te vermelden wat voor een auto / motor het betreft.

als ik logisch nadenk,

zal een nullast sensor zijn, zodat hij enkel signaal geeft als jij met de voet van je pedaal bent.

diesel heeft geen gasklep, dus daar zal je het niet vinden. en de luchtmassameter zal wel een MAP sensor zijn, (druk sensor)

is het een electronisch gaspedaal? of een kabel? want bij een E-gas zal je hoogstwaarschijnlijk een nullast & vollast aansluiting hebben op de potmeter bij je pedaal.

dus je zou het ook bij je pedaal kunnen zoeken. (er zal wel 1 stekker op zitten met een X aantal draden..
mocht je helemaal geen sensor hebben, kan je altijd een sensor kopen en plaatsen, het moet gewoon een aan-uit sensor zijn, welke alleen hoeft te registreren of jij je voet van het pedaal hebt gehaald


succes iig!
__________________
Gtsi-®


Automotive Test Engineer.
Reply With Quote
  #3  
Old 02-03-2012, 20:36
Tobias2203 Tobias2203 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 3
Default

Quote:
Originally Posted by Gtsi-R
TDI, klinkt als 1.9 tdi en niet de volledig mechanische 1.6 td uit de golf 2.. maar het is wel handig te vermelden wat voor een auto / motor het betreft.

als ik logisch nadenk,

zal een nullast sensor zijn, zodat hij enkel signaal geeft als jij met de voet van je pedaal bent.

diesel heeft geen gasklep, dus daar zal je het niet vinden. en de luchtmassameter zal wel een MAP sensor zijn, (druk sensor)

is het een electronisch gaspedaal? of een kabel? want bij een E-gas zal je hoogstwaarschijnlijk een nullast & vollast aansluiting hebben op de potmeter bij je pedaal.

dus je zou het ook bij je pedaal kunnen zoeken. (er zal wel 1 stekker op zitten met een X aantal draden..
mocht je helemaal geen sensor hebben, kan je altijd een sensor kopen en plaatsen, het moet gewoon een aan-uit sensor zijn, welke alleen hoeft te registreren of jij je voet van het pedaal hebt gehaald


succes iig!



Beste, het is inderdaad een 1.9tdi uit een bora van 2000 met electronische pedaal. Waar moet ik dan het juiste kabelltje vinden? Het moet ergens onder de motorkap zijn he? Toch niet onder men stuur? Grts alvast bedankt!
Reply With Quote
  #4  
Old 05-03-2012, 15:13
Gtsi-R Gtsi-R is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 188
Default

kan bij je pedaal zitten he
ik durf het zo niet te zeggen, heb nooit gekeken of gezocht..

(btw.. nuttig is de dumpvalve ook niet echt he.. bij een diesel)
__________________
Gtsi-®


Automotive Test Engineer.
Reply With Quote
  #5  
Old 05-03-2012, 20:08
noisemaker noisemaker is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 28
Default

ik heb ook een dumpvalve op mn vorige auto (tdi) gehad
en die was met een mechanische schakelaar die je zelf bij je gas pedaal
moest zetten. heb m na 2 turbo`s gesloopt te hebben er toch maar afgehaald en verkocht.
als je bij zeg maar 4000 toeren over schakelt blaast ie af en krijgt
je turbo een nog hoger toerental dan dat ie normaal heeft.
alleen omdat je dus overschakelt zakt de motor en dus ook je oliepomp
terug in lagere toeren waardoor je dus minder olie toevoer bij je
turbo krijgt wat resulteert in slijtage van je turbo.
Nou is een turbo niet zo heel duur meer tegenwoordig alleen
het vervelende kan zijn dat als je turbo kapot gaat hij de olie langs t versleten rotortje t inlaat traject in blaast en dus op hol slaat
(auto uitzetten helpt niet meer!) tot je olie uit t blok op is.
heb ik zelf bijna gehad kon m af laten slaan door m in de 5 te zetten.

http://www.youtube.com/watch?v=Popt...feature=related

okay t is een opel maar zo gaat t bij elke turbo diesel
__________________
ben
Reply With Quote
  #6  
Old 06-03-2012, 11:31
Gtsi-R Gtsi-R is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 188
Default

OK,
duidelijk, dat dacht ik dus ook al, een losse schakelaar

maar hoe zit het dan bij de benzine en BOV's ? dat werkt dan toch hetzelfde? en zou je dezelfde problemen kunnen krijgen

maar als ik de TS was zou ik nog ffies overwegen om het te plaatsen of niet..
dus het is bewezen slechter voor een TDI... omdat je zonder ook goed overweg kan.
__________________
Gtsi-®


Automotive Test Engineer.
Reply With Quote
  #7  
Old 06-03-2012, 17:42
noisemaker noisemaker is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 28
Default

bij een diesel motor komt er heel wat meer uit je uitlaat (dus eerst door turbo) dan een benzine motor, compressie bij diesel is veel hoger.
__________________
ben
Reply With Quote
  #8  
Old 06-03-2012, 18:32
Turbo-Variant's Avatar
Turbo-Variant Turbo-Variant is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 1,459
Send a message via MSN to Turbo-Variant
Default

Denk niet dat zo'n ding je turbo om zeep helpt...

Een diesel draait sowieso al op luchtoverschot, en heeft geen gasklep. Zal dus weinig verschil maken of alles de motor in gaat (geen gasklep!) of dat een deel de buitenlucht in gaat zodra je gas loslaat.

Ben het ermee eens dat het geen enkel positief effect heeft, maar bovengenoemd negatief effect trek ik ook in twijfel!
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
Reply With Quote
  #9  
Old 06-03-2012, 19:59
noisemaker noisemaker is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 28
Default

deze man (jos, bekend op tdiclub.nl) zei bij de eerste turbo al: haal dat ding eraf want anders zie ik je binnenkort weer en hij had gelijk
deze man kan lezen en schrijven met tdi`s dus die zal t wel weten denk ik

http://www.jbautoservice.nl

vraag anders eens op tdiclub.nl wat ze er van vinden
__________________
ben
Reply With Quote
  #10  
Old 08-03-2012, 21:00
Tobias2203 Tobias2203 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 3
Default

oke, het is duidelijk dat het niet goed is voor je motor, of dat er niks postiefs aan is maar toch zou ik het graag geinstalleerd hebben. grts
Reply With Quote
  #11  
Old 08-03-2012, 21:54
noisemaker noisemaker is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 28
Default

Quote:
Originally Posted by Tobias2203
oke, het is duidelijk dat het niet goed is voor je motor, of dat er niks postiefs aan is maar toch zou ik het graag geinstalleerd hebben. grts


zou t dan toch ff vragen of opzoeken op tdiclub.nl daar heb ik die vraag vaker voorbij zien komen.
__________________
ben
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 05:30.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum