Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 27-08-2009, 23:52
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default 1.9TDI uit golf3 in golf 2?

ik weet niet of er al een topic over was? (heb de search al gebruikt maar niks gevonden)
maar zoals de titel al zegt: er dwalen ideeen door mijn hoofd om een diesel blok in mijn golf te lepelen zodra hij in oktober oldtimer word.

dan zou ik het blok uit een schade golf3 pakken met kabelboom en versn.bak enzo (want heb nu 3bak automaat).

reist gelijk al bij mij de vraag op: kan ik mijn golf 2 dash houden?

ook vraag ik me af of ik veel problemen tegen zal komen, of dat het redelijk plug and play is.

denk dat de motorsteunen wel passend zijn?

maar is de spoorbreedte van een mk3 niet breder, en dus langere aandrijfassen?

hoe werkt dat dan met die andere asen in mijn fussee?

en wat is wijsheid: een 90 pk (goedkoop) beetje kietelen of een 110pk kopen?

heeft iemand hier al ervaring mee of weet iemand eenantwoord op mijn vragen? alle inbreng is welkom.

alvast bedankt

Joost
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #2  
Old 28-08-2009, 10:39
Roy 1.6's Avatar
Roy 1.6 Roy 1.6 is offline
Volksforum Aandeelhouder Beun de Beunhaas!
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,102
Default

90 pk is goedkoop aan te komen, en marktplaats en schadeautos.nl staan er vol mee.
110pk is veel duurder en moerlijker aan te komen...
__________________
"73 Käfer
Reply With Quote
  #3  
Old 29-08-2009, 15:24
bremsch's Avatar
bremsch bremsch is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Nov 2008
Posts: 18
Default

ja daar ben ik inmiddels ook achter maar een 110 pk is dan wel "specialer"
ik denk dat ik binnenkort eerst eens ene kere ga testrijden met een golf 3 met zulke motoren.
ben alleen bekend met hoe een 1.9 tdi uit een golf 4 rijd.
en ik vind die motorkarakteristiek gewoon fijn.

maar kan iemand mij vertellen of het allemaal past?
Reply With Quote
  #4  
Old 29-08-2009, 16:57
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default

oops de pc stond nog op mn broers acount. de reactie hierboven is dus van mij en niet van bremsch
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #5  
Old 29-08-2009, 17:24
Roy 1.6's Avatar
Roy 1.6 Roy 1.6 is offline
Volksforum Aandeelhouder Beun de Beunhaas!
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,102
Default

Golf 3 tdi blok kan je er zo inzetten mits je aangepaste motorsteunen hebt.
__________________
"73 Käfer
Reply With Quote
  #6  
Old 29-08-2009, 18:29
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default

hoe kom ik aan die motorsteunen of hoe maak ik die wat moet er aan veranderen?

ik weet nu wel dit:
ik moet ene kabelschakel mechanisme hebben want dat past op de tdi bak en in mijn auto.

ook weet ik dat je de draagarmen van de golf 3 niet kunt gebruiken, omdat de golf 3 3cm breder spoor heeft.
maar die van de golf 2 passen gewoon in het subframe van de golf 3
rest mij dus de vragen: hoe met die motorsteunen en wat voor aandrijfassen gebruik ik?
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #7  
Old 30-08-2009, 08:10
Ibibi Ibibi is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 236
Default

Quote:
Originally Posted by bremsch
ja daar ben ik inmiddels ook achter maar een 110 pk is dan wel "specialer"



Hoezoo een 110pk is specialer, als je het goed aanpakt kun je van die 90pk ook iets heeel leuks maken.
We hebben hier een Cordoba 90pk AGR lichtelijk aangepast ding staat nu op 277pk en 500nm(koppel is begrenst hierop, had 540nm maar kon de koppeling niet aan) gekke ding draait 5750 rpm en bij die toeren heeft ie nog meer als 250pk.

Basis van deze blokken is allemaal hetzelfde, 110pk blok heeft andere verstuivers en altijd een variabele turbo (vnt) , sommige 90pk's (AGR/1Z)hebben een wastegate turbo.
Beste is een 90pk alh of een 110pk asv erin te gooien...
Reply With Quote
  #8  
Old 30-08-2009, 09:39
cabby tdi cabby tdi is offline
Forum regular
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 86
Default

Quote:
Originally Posted by Ibibi
Hoezoo een 110pk is specialer, als je het goed aanpakt kun je van die 90pk ook iets heeel leuks maken.
We hebben hier een Cordoba 90pk AGR lichtelijk aangepast ding staat nu op 277pk en 500nm(koppel is begrenst hierop, had 540nm maar kon de koppeling niet aan) gekke ding draait 5750 rpm en bij die toeren heeft ie nog meer als 250pk.

Basis van deze blokken is allemaal hetzelfde, 110pk blok heeft andere verstuivers en altijd een variabele turbo (vnt) , sommige 90pk's (AGR/1Z)hebben een wastegate turbo.
Beste is een 90pk alh of een 110pk asv erin te gooien...



Mooi,
toch snel even enkele vragen die me door het hoofd flitsen:

Welke turbo heb je er op zitten? hoeveel druk?
Welke injectoren en welke pomp aanpassing heb je?
op welke ugt loopt dit blokje bij sportief gebruik?
Is er verder nog wat aan je blok gebeurd?
Reply With Quote
  #9  
Old 30-08-2009, 12:11
Ibibi Ibibi is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 236
Default

Quote:
Originally Posted by cabby tdi
Mooi,
toch snel even enkele vragen die me door het hoofd flitsen:

Welke turbo heb je er op zitten? hoeveel druk?
Welke injectoren en welke pomp aanpassing heb je?
op welke ugt loopt dit blokje bij sportief gebruik?
Is er verder nog wat aan je blok gebeurd?


Auto is niet van mij, van een goede bekende uit de VVT vriendenkring.

Turbo = gt 22/60
Injectoren Race 520ers
Pomp 12mm
ugt , geen idee niet op gelet.
Blok--- geflowde kop , grotere kleppen , spec nokkenas , bewerkte ASZ zuigers + drijfstangen , sterkere lagers(op alles wat draait) , qustom made inlaat , 2.5inch uitlaat + downpipe , FMIC 60mm piping , opvoerpomp en nog veel veel meer dingen om op dit vermogen uit te komen...

Ding gaat echt mal vooruit, met goede omstandigheden(lees veel grip) is het toch te doen om in 5.5 sec naar de 100km/h te komen en op de testbank draaide die 270km/h. (orginele Cordoba AGR heeft heel lange versnellingen)

Ik heb zelf ook een Cordoba, maar (nog) niet zo veel pk's.
Zit zelf rond de 221pk en 450nm.
Reply With Quote
  #10  
Old 30-08-2009, 22:40
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default

221pk zegt ie alsof het niks is
maar ga idd gewoon voor een 90 pk.
wil er wel wat simpele aanpassingen aan doen.
dacht aan een powerbox en de turbodruk iets opschroeven.
maar dat komt allemaal later wel. ik wil eerst het blokje hebben en het er goed in hebben.
er werd een motorcode genoemt maar heb nu een golf 3 variant op het oog met een 66KW(dus 90PK) blok erin, klopt het dat dit dan altijd een afn is?

nog een vraagje:
kan ik het beste de radiateur uit de gof 3 pakken of gewoon een radiateur uit een golf 2 diesel (die zijn ook al een flinke slag groter dan de mijne)
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #11  
Old 30-08-2009, 22:47
Roy 1.6's Avatar
Roy 1.6 Roy 1.6 is offline
Volksforum Aandeelhouder Beun de Beunhaas!
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,102
Default

__________________
"73 Käfer
Reply With Quote
  #12  
Old 30-08-2009, 22:54
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default

die golf 3 die ik op het oog heb, kan dus een 1Z zijn of een AHU afhankelijk van het bouwjaar.
maar die ALH die Ibibi mij voorschrijft komt uit een golf 4.
denk dat ik dan veel meer aanpassingen moet doen wil ik die fatsoenlijk in mijn golf 2 krijgen?
daarbij natuurlijk een groter prijskaartje. ik weet niet wat de verschillen precies zijn?
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
  #13  
Old 31-08-2009, 11:41
joostvw's Avatar
joostvw joostvw is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 3,779
Default



is dit een bekende van hier?
ben benieuwd hoe hij deze ombouw heeft gedaan enzo.
hoewel deze op kenteken geen 1.9tdi is :S
__________________
Scratch the surface!

-Golf 2 '841.9TDI
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 21:35.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum