Hallo allen,

Een probleempje met de linkerdeurspeaker in de 6N2, deze doet het de ene keer wel en de andere keer niet, op willekeurige momenten tijdens het rijden.

ZIjn er bekende dingen hiermee wat het probleem kan zijn? Zijn zo te zien de standaard speakers..

Groetjes

Sander

is het probleem onder bepaalde volumes of altijd?

Kan een speaker zijn die defect aan het gaan is, of bijvoorbeeld een kabelbreuk of kortsluiting.
Ook is het mogelijk dat het probleem in de radio zit. Dat kun je testen met een andere radio.
Kabelbreuk kun je nameten.
Speaker kun je de weerstand meten, eventueel tijdens het spelen, bij wegvallen zie je dan gelijk of er nog weerstand in de speaker zit of niet.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Hmm, dat van het volume weet ik even niet..
De radio is in elk geval nieuw (Pioneer), dus de kans acht ik klein dat daar het probleem in zit..

Aantal vraagjes:

Wellicht in de iso stekker een draadje los? Had ergens anders al gelezen dat de linker voorspeaker altijd op de B5 en B6 plek in het stekkerblokje zit, als het goed is..

Maar een speaker die aan het overlijden is kan dus ook al deze symptomen geven van af en toe uitvallen?

Nameten van speaker gaat met de Ohm stand, maar nameten van het draad, welke stand? En dan rood op uiteinde draad, zwart op chassis, en de radio aanzetten?

Bedankt tot zover!

Speaker kapot lijkt me stug, voornamelijk omdat het soms wel soms niet voorkomt.
Kabelbreuk of slecht contact in een stekker lijkt me de meest logische plek om te zoeken.

Kabelbreuk meet je door hem om 'ohm' te zetten. immers: je wilt de weerstand van de draad meten om te kijken of die belachelijk hoog is (=kabelbreuk/slecht contact).

1. Haal je speaker los zodat je bij de draden kan.
2. Haal je radio eruit zodat je bij die draden kan.
3. Zoek de juiste kleur draad op bij je radio (die moet overeenkomen met die bij je speaker)
4. Meet eerste NA de stekker de weerstand over de kabel door de pinnen van de multimeter op respectievelijk je speaker-draad en op de overeenkomstige draad bij je iso stekker. (na de stekker zodat je alleen de draad meet).
5. Meet ie een logische waarde die dicht bij 0 ligt (meet eerst een losse kabel door zodat je een beetje weet welke waarde je kan verwachten) issie goed. vergeet niet de kabel op beide plekken te wiebelen en dan kijken of de waarde veranderd.
6. Nog niet het euvel gevonden? Hou dan 1 pin van je multi op de speaker en de andere verplaats je VOOR de stekker (dus bij je radio), zo kan je die ook uitsluiten.
7. tja..

Succes!

bij de 6N1 vaak kabelbreuk in het doorvoerrubber tussen de deur en de carrosserie

__________________
Mvg Maarten


2008 VW Polo 9N3 1.2i United (Full Options)

Bedankt allebei, ik ga er vandeweek ff mee aan de slag!!

Heb ik ook met m'n golf gehad. Was kabelbreuk in de doorvoer naar de deur.
Stukje tussen gesoldeerd met nieuwe stekker en opgelost

__________________
Caddy mk1 project

Zorg dan wel dat het soldeersel niet in het scharnier stuk zit.. vraag me af hoe lang het houd anders.

Voor de geinteresseerden, en wellicht de volgende met het probleem, hier nog een nader berichtje(vindt het zelf ook altijd fijn als ik iets zoek op een forum).

Ik was er nog niet aan toegekomen en zat vandeweek aan de doorvoer te rommelen tussen de deur en de auto, en toen deed ineens de speaker het weer.. Vandeweek dus even openhalen en een stukje draad vervangen.

Je kan het beter niet solderen maar een knelverbinder gebruiken. Juist omdat er veel beweging in de kabel zit, breken ze vaak net na de soldeerverbinding.

__________________
Passat variant GT B3

dat was inderdaad mijn plan, maar bedankt!