Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 09-03-2006, 18:20
jack jack is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 38
Default

mmmmmmmmm, das dan weer jammer.........
Reply With Quote
  #22  
Old 10-03-2006, 07:15
Richard's Avatar
Richard Richard is offline
Volksforum Crew - The Grim Sweeper
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 15,070
Send a message via MSN to Richard
Default

Quote:
Originally Posted by breadfan83
wat is dat dan voor iets? want ik heb er namelijk nog nooit van gehoord

enne, hoe is t met de betrouwbaarheid ervan en de kosten voor onderhoud?

want tis dus blijkbaar iets wat niet echt vaak voorkomt, dus zul je voor eventuele reps ook iemand moeten vinden die je daarmee kan helpen


ik pm je wel ff met alles..
heb er 3 jaar mee gereden en was 1 van de eersten in nl ermee
__________________
Quote:
Originally Posted by sixpack
Wanne conjo..


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
Reply With Quote
  #23  
Old 10-03-2006, 16:31
Pedaalemmer's Avatar
Pedaalemmer Pedaalemmer is offline
Volksforum Aandeelhouder - Pedalwanne
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 11,012
Send a message via MSN to Pedaalemmer
Default

Quote:
Originally Posted by Richard
heb er 3 jaar mee gereden en was 1 van de eersten in nl ermee


Ben jij alweer zo oud richard?
Reply With Quote
  #24  
Old 10-03-2006, 16:45
-Jens!-'s Avatar
-Jens!- -Jens!- is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,754
Default

compressor?? wil je een perslucht systeem in je auto?
__________________
Current;
'67 T1 Splitbus, '96 Polo, '95 Polo 6n
Past;
'91 Jetta, '92 Corrado, '93 Polo Coupe, '89 Steilheck, '74 Bug, '58 Bug ragtop, '79 Golf ragtop


***Slam & Weld***
Scraping Volkswagen Nostalgica

www.facebook.com/slamandweld
Reply With Quote
  #25  
Old 11-03-2006, 19:40
thetranceplanet's Avatar
thetranceplanet thetranceplanet is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 5
Default

Ik snap niet wat jullie zo tegen die kompressors hebben. En hoezo is 190 pk het maximale wat je kunt halen met een M64? Ik heb er zelf ook een op mijn G60 zitten en met slechts een paar andere mods tegen de 200 pk. Ik rij nog met een 70mm poulie en er kan nog veel meer gedaan worden aan je motor dus je kunt makkelijk meer dan 200 pk halen met een M64. Ik ken ook mensen met een M45 die met 190 pk rond rijden zonder enkel probleem. Mijn kompressor maakt met een 70mm poulie 1 bar overdruk en er valt dus nog meer uit te halen (verkort natuurlijk wel de levensduur van de kompressor).
__________________
.: Twin-Screwed VW Corrado G60 :.
Reply With Quote
  #26  
Old 11-03-2006, 20:17
breadfan83's Avatar
breadfan83 breadfan83 is offline
Volksforum Draaideur Donateur Wheeler Dealer
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 17,400
Send a message via AIM to breadfan83 Send a message via MSN to breadfan83
Default

Quote:
Originally Posted by thetranceplanet
Ik snap niet wat jullie zo tegen die kompressors hebben. En hoezo is 190 pk het maximale wat je kunt halen met een M64? Ik heb er zelf ook een op mijn G60 zitten en met slechts een paar andere mods tegen de 200 pk. Ik rij nog met een 70mm poulie en er kan nog veel meer gedaan worden aan je motor dus je kunt makkelijk meer dan 200 pk halen met een M64. Ik ken ook mensen met een M45 die met 190 pk rond rijden zonder enkel probleem. Mijn kompressor maakt met een 70mm poulie 1 bar overdruk en er valt dus nog meer uit te halen (verkort natuurlijk wel de levensduur van de kompressor).


ik heb helemaal nix tegen compressors, integendeel. k vind t prachtige dingen
alleen de prijs vind ik wat minder prachtig

richard, ik had van jou nix meer gehoord... dus ik snap nog steeds niet wat t is

wat is eigenlijk t verschil in werking tussen de volgende beestjes:
compressor
blower
supercharger
charger

ik dacht altijd dat t dezelfde dingen waren met een andere naam, maar als ik kijk hoeveel PK's met een supercharger gewonnen kunnen worden en hoe weinig er uit een compressor gehaald worden... HELP
Reply With Quote
  #27  
Old 11-03-2006, 20:32
Pedaalemmer's Avatar
Pedaalemmer Pedaalemmer is offline
Volksforum Aandeelhouder - Pedalwanne
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 11,012
Send a message via MSN to Pedaalemmer
Default

Quote:
Originally Posted by breadfan83
ik heb helemaal nix tegen compressors, integendeel. k vind t prachtige dingen
alleen de prijs vind ik wat minder prachtig

richard, ik had van jou nix meer gehoord... dus ik snap nog steeds niet wat t is

wat is eigenlijk t verschil in werking tussen de volgende beestjes:
compressor
blower
supercharger
charger

ik dacht altijd dat t dezelfde dingen waren met een andere naam, maar als ik kijk hoeveel PK's met een supercharger gewonnen kunnen worden en hoe weinig er uit een compressor gehaald worden... HELP


supercharger, charger en compressor is helzelfde voor zover ik kan denken...een blower is iets heel anders

edit:

Quote:
Originally Posted by Wikipedia
Blower is de Engelse benaming voor de mechanische luchtcompressor, de voorloper van de turbocompressor. Een blower werkt direct, een turbocompressor pas bij hogere toerentallen. Daarom worden blowers nog gebruikt bij dragrace en motorsprint op nitromethaan-, methanol- of benzinemotoren. De Duitse naam is Ladepumpe.


Quote:
Originally Posted by Wikipedia
Een supercharger is vergelijkbaar maar werkt beter bij lagere toeren tallen omdat deze via aandrijfriemen wordt aangedreven door de krukas. Dit heeft als nadeel dat de compressor energie ontrekt aan de motor die anders voor de aandrijving gebruikt had kunnen worden, maar dit weegt echter niet op tegen de grote vermogenswinst die er vervolgens mee wordt gehaald. Doordat een supercharger direct vanaf de krukas wordt aangedreven kan deze ook op lage toerentallen veel kracht, in dit geval koppel (Nm) leveren. Superchargers worden dan ook meest gebruikt in Hot Rods, die vanuit stilstand snel accelereren.



Quote:
Originally Posted by Wikipedia
Bij verbrandingsmotoren worden compressoren gebruikt om de hoeveelheid lucht/brandstofmengsel in de cilinders te vergroten en daarmee ook het vermogen. Deze compressoren worden aangedreven door een kleine turbine die de energie in de uitlaatgassen gebruikt. Een turbo wordt pas actief bij toerentallen boven ca. 2500 tpm.



Quote:
Originally Posted by Wikipedia
De turbo wordt als economischer beschouwd en wordt daarom ook veel vaker gebruikt dan de supercharger. Het belangrijkste nadeel van een turbo wordt het "turbogat" genoemd. De turbo heeft enige tijd nodig om op toeren te komen, dit is duidelijk merkbaar bij het 'optrekken' van een auto. Eenmaal over het keerpunt heen zal een auto met turbo veel sneller accelereren dan een auto met supercharger.

Last edited by Pedaalemmer : 11-03-2006 at 20:36.
Reply With Quote
  #28  
Old 11-03-2006, 21:00
sjampoo's Avatar
sjampoo sjampoo is offline
Married to PC
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,350
Default

Geluid van getande riem:

http://www.pitstopdevelopments.co.u...othed-belts.mp3

00 EDIT 00

-> MP3 is helaas kapot..

Dus: Lees meer over die 'Toothed Belt Conversions' :

http://www.pitstopdevelopments.co.uk

Heb t eens real-life gehoord.. En Jurgen Santana had t er moeilijk mee.. (destijds nog JurgenG40)
__________________
10 jaar 'Het Polo86(c) Register' 1999-2009


Geld moet rollen*
*maar dan liefst wel mjn kant op!

Last edited by sjampoo : 11-03-2006 at 21:02.
Reply With Quote
  #29  
Old 12-03-2006, 07:58
serge pot's Avatar
serge pot serge pot is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,846
Default

Quote:
Originally Posted by serge pot
dit is geen compressor maar een blower .deze levert een overschot aan lucht volume waardoor er een lichte vorm van overdruk ontstaat,waardoor de motor dus minder moeilijk hoeft te ademen (bekijk de bouw maar zie jij een ruimte verkleining om en na de wokkels die er voor zorgt dat de lucht comprimeert,niet dus).
een compressor perst idd de lucht samen en levert druk zoals een g60 doet



voor mensen die weer niet lezen en vragen naar verschil blower compressor ,mezelf maar weer geqoot.
en waar om deze rteactie zie hieronder :

Tis geen mercedes afdankertje
Het was een mini cooper s compressor, het verhaal van de steun is mij bekent,
er is mij vertelt dat deze niet zo als de mercedes met een magneet pouli werkt.

maar zijn er mensen die net iets meer weten over de aansluiting/ of de compressor zelf ????

tis een 5e generatie m45 supercharger voor de Mini cooper S
maar nu bedoelt voor de golf

gr. jack


is dus een m45 en geen m64 dus te klein en geen vermogen haalbaar voor een 1.8
__________________
kopbewerking ,pm
Reply With Quote
  #30  
Old 12-03-2006, 08:44
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,529
Default

Quote:
Originally Posted by sjampoo
Geluid van getande riem:

http://www.pitstopdevelopments.co.u...othed-belts.mp3

00 EDIT 00

-> MP3 is helaas kapot..

Dus: Lees meer over die 'Toothed Belt Conversions' :

http://www.pitstopdevelopments.co.uk

Heb t eens real-life gehoord.. En Jurgen Santana had t er moeilijk mee.. (destijds nog JurgenG40)



Die MP3 doet het prima.
Maar ik ben niet onder de indruk van die motor.
Ik rij nog steeds met normale riem, en mijn lader gilt het uit. (62mm poelie)
Klinkt vele malen heftiger dat dit.
Tevens hoor ik een blow-off....
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #31  
Old 12-03-2006, 08:49
Tommy's Avatar
Tommy Tommy is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 5,459
Send a message via MSN to Tommy
Default

wie zit daar zo te niezen? lol
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
Reply With Quote
  #32  
Old 12-03-2006, 08:54
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,529
Default

Quote:
Originally Posted by Tommy
wie zit daar zo te niezen? lol


Dat zal een VW met vogelgriep zijn.....
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #33  
Old 12-03-2006, 11:12
serge pot's Avatar
serge pot serge pot is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,846
Default

ophokplicht dus voor uilskuikens
__________________
kopbewerking ,pm
Reply With Quote
  #34  
Old 22-03-2006, 23:52
pirelli's Avatar
pirelli pirelli is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,334
Send a message via AIM to pirelli
Default

__________________
Like @ G-60 !
Reply With Quote
  #35  
Old 23-03-2006, 11:49
jan_gti_16v's Avatar
jan_gti_16v jan_gti_16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 986
Send a message via MSN to jan_gti_16v
Default

klink zeker wel netjes......
__________________
MK2 GTI 1.9 16V work in progres
Aprillia SR Ditech Summer Cruiser
MK3 1.8 CABBY rip
MK2 1.8i met recaro interieurtje rip
POLO 1.0 rat look rip
PASSAT VR6 rip
Reply With Quote
  #36  
Old 23-03-2006, 11:53
cabrio16v's Avatar
cabrio16v cabrio16v is offline
VW Guru
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 798
Default

allemachtig .. je zal maar een lange rit moeten rijden... wordt je helemaal gestoord

wel heftig.. dat dan weer wel
__________________
Quote:
Originally Posted by Edward
en weer te kauf, die lui van marktplaats sporen niet....
Reply With Quote
  #37  
Old 24-03-2006, 23:39
jack jack is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 38
Default

zucht......

en toch komt ie op het blok te hangen

rij momenteel met een pf blok, dus inverhouding ga ik er toch op vooruit....

maar ik wil nog steeds graag iets weten over de oilie toestand.
ik vind maar 1 aansluiting, en is dat enkel voor de ontluchting??

want ik dacht dat de eaton een eigen olie badje had,
Reply With Quote
  #38  
Old 25-03-2006, 12:43
Tommy's Avatar
Tommy Tommy is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 5,459
Send a message via MSN to Tommy
Default

Quote:
Originally Posted by jack
rij momenteel met een pf blok, dus inverhouding ga ik er toch op vooruit....


Dit vind ik wel een goed punt... Is wat voor te zeggen.

En je kunt later altijd nog een ander pressor plaatsen.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
Reply With Quote
  #39  
Old 25-03-2006, 13:57
serge pot's Avatar
serge pot serge pot is offline
Forum junkie
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,846
Default

mee eens (maar het is en blijft een blower)
btw ff offtopic ,tommy kopje al los ?
__________________
kopbewerking ,pm
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 13:26.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum