Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 12-11-2012, 22:39
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default Temperatuur TDI

Ik heb nu dus een TDI in een Passat 32b liggen, binnenkort kenteken binnen en dan kan er gereden worden! Alleen het is koud, en TDI's krijgen het niet snel warm.

Ik heb er nu een 700mm radiateur in zitten van een turbodiesel. De TD krijg je nog wel aan de kook als je wilt, maar de TDI? Zou het een positieve invloed hebben om een standaard 550mm radiateur te monteren? Dat ie netter op temperartuur blijft?

Zijn er andere tips en tricks voor TDI in de winter? Of gewoon langer netjes warmrijden? Ik heb een tussenstukje voor koelwaterverwarming, met 3 gloeipluggen erin, alleen de pluggen lijken stuk en ik heb geen relais daarvoor.
Dit is wel te maken natuurlijk, weer een beetje spelen met de bedrading enzo. heeft iemand ervaring met zo'n systeem, en waar in je koelwaterslangen plug je dit in?
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote
  #2  
Old 12-11-2012, 22:42
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,624
Default

dat is de enige juiste oplossing,moet tussen de aanvoer-kachelslang komen.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
Reply With Quote
  #3  
Old 12-11-2012, 22:47
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default

Quote:
Originally Posted by De Pul
dat is de enige juiste oplossing,moet tussen de aanvoer-kachelslang komen.


Hmmm, ik ben gewend mijn verwarming pas aan te zetten als de motor op temperaruur is. In dit geval moet je dus je verwarming wel openzetten, anders heb je geen flow?

Ik ga t weekend eens kijken voor wat relaisjes, en de draden opscharrelen die de sturing verzorgen! En kijken of de pluggen nog intact zijn, en... het wordt wel weer een leuke klus!
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote
  #4  
Old 12-11-2012, 23:35
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Ik durfde s'winters ook wel met een half afgedekte radiateur te rijden hoor

Wordt ie wat sneller warm en koelt nog voldoende, maar ik begrijp dat je het binnen ook wat sneller warm wilt hebben?
Dan is je kachel bijverwarmen wel een mooie optie
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #5  
Old 13-11-2012, 08:37
jurie jurie is offline
Forum Regular
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 216
Default

over dit soort zaken kun je misschien wat ideeen op doen op www. ppo.nu,
alles mbt het rijden op zonnebloemolie etc,welke ook zo snel mogelijk na de start van de auto opgewarmd moet worden om goed bruikbaar te zijn. De pluggen die je noemt zijn ws
gewoon gloeibougies?.gebruikte vw pluggen[gloeibougies] heb ik zat liggen voor je als je wat wilt uitproberen.

[bij mijn volvo van 1955 is het mogelijk van binnen uit door de bestuurder een soort rolgordijn voor de radiateur te laten zakken, om de warmte vast te houden,men was vroeger ook niet dom, wel opletten dat het niet te warm wordt!
geluidsignaal aanhangen? ]

Last edited by jurie : 13-11-2012 at 09:14.
Reply With Quote
  #6  
Old 13-11-2012, 10:00
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,683
Default

Moet je thermostaat dit niet gewoon regelen? Misschien een andere thermostaat met een hogere openingstemperatuur erin?
Reply With Quote
  #7  
Old 13-11-2012, 10:11
ewcaddymk1's Avatar
ewcaddymk1 ewcaddymk1 is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 2,938
Default

Quote:
Originally Posted by Gertjan
Moet je thermostaat dit niet gewoon regelen? Misschien een andere thermostaat met een hogere openingstemperatuur erin?

dat was ook mijn eerste gedachte
__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v
Reply With Quote
  #8  
Old 13-11-2012, 11:39
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,561
Default

Quote:
Originally Posted by jurie
een soort rolgordijn voor de radiateur

Ha, de voorloper van de thermostaat! Bussen en vrachtwagens hadden dat destijds allemaal, en ik neem aan andere auto's ook. Dat verklaart meteen ook waarom zoveel auto's van voor WOII een waterthermometer hadden, soms fysiek op de radiateurdop gemonteerd.

x
x


PS.: Op mijn '84-er dieseltje zit sinds kort een stuk golfkarton van zo'n 12 bij 30 cm voor de radiateur (vastgezet met gaffa-tape), ook om wat sneller op temperatuur te komen: werkt prima.

Last edited by Erik Baas : 13-11-2012 at 13:04. Reason: + foto
Reply With Quote
  #9  
Old 13-11-2012, 13:12
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,683
Default

Ik snap dat karton voor de radiateur niet helemaal....daar heb je toch een thermostaat voor
Reply With Quote
  #10  
Old 13-11-2012, 13:23
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,561
Default

Klopt, maar doordat 'ie het 's zomers ook goed doet met een kapotte thermostaat ben ik die vergeten te fixen, en nu is het steeds te koud en/of te nat om er (op straat!) aan te werken...
Reply With Quote
  #11  
Old 13-11-2012, 16:32
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default

Quote:
Originally Posted by ewcaddymk1
dat was ook mijn eerste gedachte


Thermostaat doet zijn werk, maar het op temperatuur komen gaat gewoon niet zo rap.

Daarbij was dus de vraag, als je een (te?) grote radiateur hebt, gaat ie dan niet koelen tot onder bedoeld niveau? Dat een kleinere m stabieler houdt dus?

De radiateur stopt pas met koud water teruggeven als het water aan het eind van de koelcyclus te koud wordt (bij de thermostaat). Oftewel, flow=koeling. Maar wellicht dat een grotere radiateur water kouder teruggeeft, en je blok onbedoeld te koud maakt. Ervaringen mee?
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote
  #12  
Old 13-11-2012, 16:49
ewcaddymk1's Avatar
ewcaddymk1 ewcaddymk1 is offline
No personal life
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 2,938
Default

anders toch gewoon een stukje karton ervoor dan kun je een kleinere radi.nabootsen karton er wel strak tegenaan ,ik heb al een meegemaakt dat er met te veel ruimte tussen de radi. en het karton alleen maar meer koelde
ik doe het zelf altijd in de winter voor de rest afschermen ,heb tot nog toe bij al mijn auto's gedaan

edit: stukje hardboard is beter bestand tegen water
__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v
Reply With Quote
  #13  
Old 15-11-2012, 18:07
Campion's Avatar
Campion Campion is offline
VW Addict
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 623
Default

Quote:
Originally Posted by Zollie
Zijn er andere tips en tricks voor TDI in de winter? Of gewoon langer netjes warmrijden? Ik heb een tussenstukje voor koelwaterverwarming, met 3 gloeipluggen erin, alleen de pluggen lijken stuk en ik heb geen relais daarvoor.


Waar heb je dat tussenstukje vandaan? Ben ook naar zoiets aan het kijken.
Temperatuur meter komt met deze temperaturen niet eens van zijn plek
__________________
Scirocco 2 GT 1.9TDI '82 daily
Scirocco 2 GT16v '88
Scirocco 2 CL 1.5 automaat '81
Scirocco 2 GTX 1.8i '89
Scirocco 2 Kamei X1 1.6 '82
Reply With Quote
  #14  
Old 15-11-2012, 19:45
bartuzz's Avatar
bartuzz bartuzz is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 184
Default

Nieuwe thermostaat is de oplossing denk ik zo, ook met grote radiateur. Bij mijn TDI ook een nieuwe in gezet. Word netjes 90 graden en blijft dit ook. Ook op de snelweg. Na een paar km is de kachel ook al voelbaar warm. Zonder dat de motor volledig 90 graden is.
Reply With Quote
  #15  
Old 16-11-2012, 16:15
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default

Tussenstukje komt uit de Audi 80 TDI waar ik de onderdelen uit heb gehaald. Ga die installeren binnenkort, maar kan niet tussen verwarmingsslangen. De plek waar ie past is het dunne slangetje van de waterpomp naar de buis die langs je blok loopt, lijkt me prima plekje toch?

Thermostaat is volgens mij zelfs nieuw, dus die is het niet. Hopelijk komt ie als straks de pluggen in t water steken wat sneller op temp!
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote
  #16  
Old 17-11-2012, 10:30
Gijs's Avatar
Gijs Gijs is offline
Volksforum Crew - Gijsmans
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 7,362
Send a message via MSN to Gijs
Default

Quote:
Originally Posted by Zollie
Thermostaat is volgens mij zelfs nieuw, dus die is het niet.

Ik heb wel vaker nieuwe delen meegemaakt, die toch kapot zijn
Zelf zou ik ook een andere thermostaat proberen, of iig je huidige ff testen in een pannetje water op het gasfornuis. Temperatuur meter erbij en dan bekijken bij welke temperatuur deze open gaat.
__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:50.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum