Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 20-06-2010, 12:57
topsport's Avatar
topsport topsport is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 174
Default

Hallo, ik heb een vraagje, ik heb een paar keihin carbjes gekocht incl inlaatspruitstuk. nu wou ik een nieuwe pakking halen maar nu blijkt dat er 2 verschillende soorten inlaatpakking zijn, dus ook 2 verschillende koppen? Ik weet nu niet zeker of de spruitstukjes passen.

Het gaat om een jetta 1.3 formel e, misschien omdat het een formel e is dat de kop anders is?

Gr leendert
Reply With Quote
  #42  
Old 20-06-2010, 13:48
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Daar is mij niks over bekend. Ik maak zelf de pakkingen. Koop ik ze, dan gewoon motorcode opgeven.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #43  
Old 20-06-2010, 17:33
topsport's Avatar
topsport topsport is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 174
Default inlaatpakking

Hey sjef,

Eh ja ik kan nog wel even kijken naar die motorcode, op h-base.nl staan er ook 2 verschillende, het lijkt wel of die van mij nog twee inlaten boven de 4 normale inlaten heeft. Heb het er nog niet afgehaald maar ik zal binnenkort wel kijken, hoop niet dat mijn spruitstukkies aangepast moeten worden.
Ow en heb jij niet toevallig een paar filtertjes voor op mijn 36mm keihin's?
Of weet je wat er goed op past?

Gr leendert

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Daar is mij niks over bekend. Ik maak zelf de pakkingen. Koop ik ze, dan gewoon motorcode opgeven.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #44  
Old 21-06-2010, 08:08
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Ow, op zo'n manier. Die twee gaten zijn voor je inlaatspruitstuk verwarming.
Bij motorfietscarbs kun je die gewoon dicht maken. Bij mij spruitstukken dicht de voetplaat die gaten af.

Gr, pim
Reply With Quote
  #45  
Old 21-06-2010, 22:16
topsport's Avatar
topsport topsport is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 174
Default

Jep had inmiddels ook zoiets begrepen, ik ga ze ook maar afdichten... zal wel met losse plaatjes worden maar dat is dan eenmaal zo. bedankt voor de info!!

gr
Reply With Quote
  #46  
Old 02-07-2010, 13:17
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Iemand in Limburg die vanavond zo vriendelijk zou willen zijn om mij te helpen met het afstellen van de Motorfietscaburateurs. Heb ze momenteel gemonteerd op de choke en gaskabel na. Ik woon in Baexem. Kom er zelf namelijk niet uit.

B.v.d. Erik.
Reply With Quote
  #47  
Old 02-07-2010, 13:46
martiepartie's Avatar
martiepartie martiepartie is offline
Married to PC
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 4,524
Default

Zou daar even een nieuw topic voor openen, er is al een topic over het afstellen van motorcarbs. (misschien dat een moderator het zou kunnen splitsen).

Het belangrijkste is dat je het systematisch aanpakt en niet aan allerlei 'knoppen' tegelijkertijd gaat draaien.

Even kort:

zorg voor een goede gasdichte verbinding (kop/carbs/spruitstuk)
carbs synchroon stellen
eerst ontstekingstijdstip goed zetten (bij benadering)
hoofdmengsel goed stellen (sproeiers)
CO afstellen (bij stationair)
hele riedeltje van vooraf nalopen (ontsteking finetunen als mengsel goed is, dan CO weer nastellen, evt. naaldhoogte/mengsel nastellen etc.)

Ik woon aan 't andere eind van het land, kan je fysiek niet helpen helaas.
__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987
Reply With Quote
  #48  
Old 02-07-2010, 14:05
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Ja het probleem is dat ik nog nooit zoiets heb afgesteld,
Maar ik heb ook nog een draadje op de brandstofpomp zitten.
Weet jij toevallig waar die naar toe moet?
Verder krijg ik zo hulp van een vriend die ervaring heeft met brommers dus hopenlijk lukt het vandaag nog.

Erik.
Reply With Quote
  #49  
Old 03-07-2010, 11:32
ErikvanBilsen's Avatar
ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 2,717
Default

Niemand die vanmiddag tijd heeft,
Weet hoe het afgesteld moet worden,
en 1 kratje bier wil verdienen?

Erik.
Reply With Quote
  #50  
Old 06-07-2010, 12:06
vw_michael vw_michael is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2010
Posts: 143
Default

zou je ook op een 1600 blok kunnen bouwen maar hoeveel mm carburateurs zou dan nodig zijn?

alvast bedankt

gr michael
Reply With Quote
  #51  
Old 10-07-2010, 15:35
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Quote:
Originally Posted by vw_michael
zou je ook op een 1600 blok kunnen bouwen maar hoeveel mm carburateurs zou dan nodig zijn?

alvast bedankt

gr michael


Ja hoor prima mogelijke, 38mm moet voldoende zijn.
Mvg, Pim Bonne
Reply With Quote
  #52  
Old 20-07-2010, 15:29
vw_michael vw_michael is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2010
Posts: 143
Default

bedankt voor de info maar dan moet je hem zeker afstellen met sproeiers?
Reply With Quote
  #53  
Old 20-07-2010, 15:43
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Klopt, ik boor de sproeiers op en zet de CO schroeven ongeveer goed.
Zo heb je een basis waarvanuit je kan beginnen met afstellen.
Je boord dan gewoon de originele sproeiers beetje bij beetje op met goed scherpe boortjes en snijolie totdat je de juiste afstelling hebt. Is heel goed zelf te doen.

Mvg, Pim Bonne
Reply With Quote
  #54  
Old 23-07-2010, 16:53
vw_michael vw_michael is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: May 2010
Posts: 143
Default

heb je met zoiets meer koppel erbij en snellere gas reactie of meer pk dus meer power in hoger toeren gebied?

jij kan zeker geen inlaat voor die van mij maken of wel heb motor code fp het is een 8v
Reply With Quote
  #55  
Old 23-07-2010, 17:22
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Kan ik gewoon maken. Onderin krijg je meer koppel en je kan bovenin langer doortrekken.
Mijn 1300 is er erg levendig en fel mee geworden. De gasreactie is ook stuk sneller dan origineel en je hebt niet te maken met het gat dat webers hebben.

Voor meer info PM of Mail.
Mvg, Pim Bonne
Reply With Quote
  #56  
Old 22-08-2010, 11:19
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Hieronder zal ik de bouw van een 16v spruitstuk + carbset in beeld brengen.

Omdat het hier gaat om een spruitstuk + carbs.
Raadpleeg ik al tijdens de communicatie met de potentiële koper mijn carb-toeleverancier om te kijken of hij geschikte sets heeft liggen.
Meestal heeft hij meerdere sets liggen en biedt mij dan de beste optie aan. Dwz. bouwjaar, type en extra onderdelen zoals originele rubbers, klemmen etc.
Meestal laat ik dan twee of drie sets apart leggen.
Mocht het tot een deal komen met de koper en ik een voorschot van de totaalprijs heb ontvangen bestel ik de door de koper gekozen set.
Deze wordt kompleet in losse onderdelen bij mij afgeleverd (vaak met een nieuwe set schroeven, boutjes en moeren) zo weet ik zeker dat alle delen die ik krijg aangeleverd in goede staat verkeren. dwz. geen verdroogde rubbers en membranen.
Ondanks dat ik alles al redelijk schoon ontvang, ontvet ik alsnog alle delen en maak het huis van de carbs zo goed mogelijk schoon. (Er blijft altijd wel wat in de scherpe hoekjes zitten)
Tot slot bouw ik de carbs samen en smeer ik de set door.




Het spruitstuk.
Tijdens het definitief bestellen van de carbs mail ik ook een snijtekening met materiaal en specificaties naar het bedrijf bij mij in de beurt die mijn voetplaten uitsnijd. Omdat ze het daar af en toe best druk kunnen hebben is de levertijd ongeveer een week. Meestal is de voetplaat precies klaar als de ik carbs in elkaar heb gezet. De productietijd van de voetplaat is ongeveer 19 minuten.

Zie hieronder de RVS voetplaat op een ABF-kop. Ik heb meerdere koppen liggen om alles op pas te maken, zodat ik precies goed uitkom en niet achteraf te horen krijg dat het totaal niet past omdat bijv. het klepdeksel in de weg zit.




Als ik de voetplaat thuis heb liggen en heb nabewerkt (scherpe randen)
bestel ik het materiaal voor de runners.
Thuis heb ik wel voorraad maar deze vul ik per bestelling weer aan.

Ik zal de komende dagen het verdere verloop van de bouw van het spruitstuk hier posten.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #57  
Old 22-08-2010, 19:25
TurboRocco's Avatar
TurboRocco TurboRocco is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 67
Default 600

Iemand idee of carbs van een 600 cc motorfiets op mijn NZ 1.3 te gebruiken zijn?
__________________
Groeten Christian.
www.vwscirocco.tk

Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können.
Reply With Quote
  #58  
Old 22-08-2010, 22:04
Dub-Detail Dub-Detail is offline
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 1,311
Default

Prima te gebruiken zijn 36mm carbs als het goed is.

Gr, Pim
Reply With Quote
  #59  
Old 25-08-2010, 09:09
Sjon Sjon is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,527
Default

.
__________________
Caddyke......

Last edited by Sjon : 27-10-2015 at 21:44.
Reply With Quote
  #60  
Old 08-09-2010, 16:04
eddyvwone's Avatar
eddyvwone eddyvwone is offline
VW Addict
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 559
Default

Quote:
Originally Posted by SjefG40
Hieronder zal ik de bouw van een 16v spruitstuk + carbset in beeld brengen.

Omdat het hier gaat om een spruitstuk + carbs.
Raadpleeg ik al tijdens de communicatie met de potentiële koper mijn carb-toeleverancier om te kijken of hij geschikte sets heeft liggen.
Meestal heeft hij meerdere sets liggen en biedt mij dan de beste optie aan. Dwz. bouwjaar, type en extra onderdelen zoals originele rubbers, klemmen etc.
Meestal laat ik dan twee of drie sets apart leggen.
Mocht het tot een deal komen met de koper en ik een voorschot van de totaalprijs heb ontvangen bestel ik de door de koper gekozen set.
Deze wordt kompleet in losse onderdelen bij mij afgeleverd (vaak met een nieuwe set schroeven, boutjes en moeren) zo weet ik zeker dat alle delen die ik krijg aangeleverd in goede staat verkeren. dwz. geen verdroogde rubbers en membranen.
Ondanks dat ik alles al redelijk schoon ontvang, ontvet ik alsnog alle delen en maak het huis van de carbs zo goed mogelijk schoon. (Er blijft altijd wel wat in de scherpe hoekjes zitten)
Tot slot bouw ik de carbs samen en smeer ik de set door.




Het spruitstuk.
Tijdens het definitief bestellen van de carbs mail ik ook een snijtekening met materiaal en specificaties naar het bedrijf bij mij in de beurt die mijn voetplaten uitsnijd. Omdat ze het daar af en toe best druk kunnen hebben is de levertijd ongeveer een week. Meestal is de voetplaat precies klaar als de ik carbs in elkaar heb gezet. De productietijd van de voetplaat is ongeveer 19 minuten.

Zie hieronder de RVS voetplaat op een ABF-kop. Ik heb meerdere koppen liggen om alles op pas te maken, zodat ik precies goed uitkom en niet achteraf te horen krijg dat het totaal niet past omdat bijv. het klepdeksel in de weg zit.




Als ik de voetplaat thuis heb liggen en heb nabewerkt (scherpe randen)
bestel ik het materiaal voor de runners.
Thuis heb ik wel voorraad maar deze vul ik per bestelling weer aan.

Ik zal de komende dagen het verdere verloop van de bouw van het spruitstuk hier posten.

Gr, Pim


hey pim,

ik zie dat je een inlaat aan het maken bent voor een 16v.
hoe doe je dat met runners op deze grote openingen.
ik ben er namelijk ook mee bezig en moet je binnenkort om een setje gaan vragen heb nu weer wat terug gekregen voor het blokje en kan ik verder.

grtz eddy
__________________
Golf 2 GTI 16v edition
Golf 2 GTI 8v edition
Golf 1 Cabrio GLI
Golf 1 1.1 ombouw naar 1.8 GLI
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 06:13.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum