Ik zal me even voorstellen (ben al een tijd actief maar nooit voorgesteld)
ik ben Gerben , ik woon in Bolsward en ben schadehersteller van beroep.
Heb altijd VW gereden heb een Golf1 Golf2 Golf3 en een Golf4 gehad.
Nu inmiddels heb ik een weer een Golf1 en Golf2.

Na 2 andere projecten Golf1 projecten , die me helaas beide enorm tegen vielen, en beide stranden.. Maar geduld loont..
Ben ik toch beter gaan kijken voor een echte goede basis en vond met toeval deze Golf1.
Het gaat om een 1.6 LS Automaat uitvoering van bouwjaar Aug. 1976 met origineel 91.000 kilometers!
De auto is jaren in bezit geweest van de 2e eigenaar (die hem in 1980 kocht bij plaatselijke VW Garage)
Hij was er zelf altijd erg zuinig op, en auto stond altijd binnen.
Paar jaar geleden is hij helaas overleden , hierna stond de auto buiten en is hij helaas van wel van achterruit gegaan
Tijdens het overlijden is de auto wel in de familie gebleven en heeft een jonge van wiens oom de auto was, met de Golf1 begonnen om op te knappen , maar vanwege tijdgebrek te koop gezet!

Tijdens het ophalen,











Geboortepapiertje (wie kan er uithalen wat ermee bedoeld word)



Het leuke en unieke van deze Golf1 is,
Het is overgang models van Swallowtail naar een nieuw modeljaar, hij heeft veel van deze details nog en vele andere leuke details
Maar hij heeft een gladde motorkap , oud type deuren met de kleine sloten , dichte achterklep , metalen deurklinken , diagnose-stekker , zacht dashboard en zo nog wel wat details.
(het is aparte hoeveel detail veranderingen VW in die tijd is begaan. iedere modeljaar was weer anders.

En een 1976er is even zeldzaam als een Swallowtail , stuk als 13 geregistreerde stuks op kenteken hier in Nederland nog,
1974 1975 1976 en 1977 waren niet bepaald goede jaren bij VW. kwa roestpreventie.
Wonder dat ie overleefd voor originele Nederlandse Golf , zonder complete ML behandeling onderkant werd altijd wel gedaan en die is daarom nog keihard

De originele 1600 FP moto is maar 2 jaar geleverd en had 75pk hierna ging VW weer over op een 1500JB motor met 70pk , dus redelijk zeldzaam een FP motor.
En verder is vrij goede harde basis , veel onderdelen zijn in goede staat. En hij is helemaal origineel en niet verprutst.
Zelfs nog de originele Philips radio! Die hier als optie leverbaar was.
Leuk blauw interieur zonder hooftsteunen en heupgordels dat in combinatie met chroom en Diamond-silber sjieke mooie uitstraling

Helaas is het interieur wel vergaan naar 37 jaar dat word dan enorm poreus.
Maar gelukkig via Forumlid het originele interieur gevonden in nette staat!

Wat er nog moet gebeuren is nieuw voorfront , deze toch maar besloten om deze in zijn geheel te vervangen .
Stukje hoekdorpel en de hoeken vooraan bij het binnenscherm moet gelast worden en 2 stukjes in waterbak.
Alle losse onderdelen worden gegalvaniseerd en gepoedercoat.
De motor word ook gedeeltelijk gereviseerd (onderblok waarschijnlijk niet) omdat de motor nog maar 91.000 kilometer heeft gelopen en goed onderhouden is.

Wat details foto's,
(de kleine sloten)


de gladde motorkap (later kwam hier in rand vanwege er weleens deuk in kwam tijdens dichtdrukken..


De diagnose-stekker (in modeljaar 78) zijn hier weer vanaf gestapt geen idee waarom



Plannen zijn natuurlijk de hele auto restaureren en in nieuwstaat te maken, en overnieuw te spuiten in originele Diamond-Silber en van en buiten.
En natuurlijk blijft hij helemaal origineel zoals ie de fabriek uit rolde.
Later voor de toekomst schroefsetje en BBS Mahle velgen die nog opgeknapt moeten worden. Volgens haar had er nog nooit iemand op de achterbank gezeten.

En mijn andere dagelijkse auto,
Golf2 bouwjaar 1984 een 1.3 C uitvoering met groen getint glas!! dacht dat alleen blank glas geleverd werd op een C.
Gambiarood (niet veel voorkomende kleur meer) je blijft met deze kleur wel poetsen.
Heb de auto persoonlijk gekocht van de 84jarige eigenaresse uit Amersfoort.
Alle documenten alles boekjes ingevuld altijd bij VW Centrum Garage in Amersfoort.
Gekocht met 138.000 kilometer op teller , nu inmiddels al iets wat meer gereden.
Verder is de auto nog steeds helemaal roestvrij.








Foto's hoe ik hem kocht helemaal 100% origineel!
Verschrikkelijke te smalle velgen die de eerste jaren nog werden geleverd onder een Golf2...

Het was echt kale uitvoering er zat geen middenconsole in die heb ik er in laten zetten. Deurbakken met luidsprekers tevens heb ik grote asbak in het midden omgewisseld met de luchtroosters. ander stuur en mooie zwarte vloermatjes.
Inmiddels heb ik interieur van een GTI erin gezet.
Verder aan buitenkant veranderd , rood zwarte achterlichten , origineel GTI spoiler achter , schroefsetje en 15 inch Exip velgen.














Toekomst plannen zijn , compleet overnieuw spuiten omdat de auto nu nog roestvrij is , hij heeft natuurlijk wel wat gebruikersporen na loop van jaren en deze kleur blijft je op om poetsen , andere motor (injectie) met meer PK's 1800 KR motor ofzoiets, Supersprint uitlaat , en velgen opknappen. en nog wat kleine details , verder blijft de auto zoals hij is

Updates volgen snel!

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Mooie MK1 heb je daar Gerben kom je toch ook niet elke dag tegen
Ben ben benieuwd naar je vorderingen !

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Dankjewel voor het compliment heb jou project ook even bekeken super project! Blijft een leuke kleur Babyblauw heb er ook wel aan zitten te denken. Ben benieuwd als ie af is! je bent al goed op weg!

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Kan niet wachten op de vorderingen van je project. Erg mooie basis om in ere te herstellen!

Dankjewel! Ik denk niet dat je 2e vind uit dit bouwjaar helemaal origineel en vrij hard.

Maar kleine update van uitbouwen van de motor, dat ga ik nooit weer zonder motortakel doen









Smerig motorruim.


Inmiddels iets schoner maar we blijven bezig!



Hij heeft zijn sporen na 37 jaar wel nagelaten redelijk veel vliegroest en smerigheid in motorruimte en vooral in de waterbak.. maar gelukkig is het vliegroest tot zover.

Ook heb ik de frontplaat verwijderd omdat door steenslag der jaren gatenkaas was , maar besluit toch om hele front te vervangen waarschijnlijk.
Slotplaat ook verwijderd deze wil ik weer opnieuw gaan gebruiken omdat ie nog in goede staat is.

Zo staat er inmiddels bij , motorruim ook in behandeling kost enorm veel tijd om alles weer vliegroestvrij en helemaal schoon te krijgen.:
Binnenschermen moeten nog verder kaal gehaald worden update volgt!

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Hoe heb je het motorblok er nu uit gehaald? Ik heb zelf geen motortakel en werk dan meestal als volgt.

Eerst rij ik een palletwagen onder het motorblok. Deze krik ik dan zover omhoog dan de druk van de bouten is. Dan kan ik de motorsteunen loshalen.

Vervolgens krik ik de hele auto omhoog met een garagekrik. Ik moet een paar keer wat onder de auto leggen, en dan weer iets tussen de krik en de auto, om nog wat hoger te kunnen. Meestal een stapel velgen onder de auto.

Uiteindelijk kan ik het motorblok dan zo onder de auto door rijden.

Werkt perfect als je geen motortakel hebt.

Mooi wagenpark zo!
En het herstellen van de mk1 komt ook goed zo te zien!

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Bedankt! Voor de reacties Hetzelfde idee eigelijk! heb het blok eronder weg laten.zakken.op een rijdend karretje , en vervolgens de auto opgetild! En karretje eronder weg gehaaldWe hebben wel met zijn 3en gedaan

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

ik heb bij mij toen ook zo gedaan.
alle wielen eraf zodat de auto meer kan zaken op de brug en dan een karretje eronder.
Met inbouwen precies het omgekeerde, werkt perfect

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Motorliftje is toch wel handig hoor. Ik heb er een gemaakt van een oude invalide takel , ja ik weet het, maar was wel lekker low-budget. Gaat opzich prima, alleen zijn de blok en bak samen wat te zwaar, bij een automaat bak trekt hij het niet meer. De laatste keer is de verlengde arm krom gegaan...

Leuk golfje wat je daar hebt, ben erg benieuwd. Hij komt wel ergens bekend voor, kan dat?

Heb toch liever een motortakel, blijft wel geknungel om.blok onderuit laten zakken. zou kunnene ,de auto is meer dan 30 jaar van dezelfde eigenaar geweest, na zijn overlijden is de auto is de familie gebleven , hij stond op Marktplaats maar niet lang want toen heb ik hem gekocht!

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Zo doen wij dat ook altijd laatste keer heb ik het alleen gedaan.
Bak los dier van onder tussen uit ,blok op de krik rustig laten zakken en ook via onder er uit

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Gezocht embleem voor de achterklep , Golf LS Automatic




Als iemand weet waar ik dit embleem kan vinden of als ik iemand nog wat heeft liggen hoor ik het graag liefst zo goed als nieuw!

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Mooi project zo.
Mijn project golf is ook van '84 ook 1.3 C en was origineel ook gambia rood!

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Hahaha Gerben zo heb ik het destijds ook gedaan, blok op een meubelhondje laten rusten, één man aan het meubelhondje en twee man bij de binnenschermen optillen

Goed om te zien dat je een thread hebt aangemaakt, leuk om te volgen dit.
Succes!

En @ Rik:
Invalide takel........ ik lig gevouwen hier hahah
Zeker ook nog gesubsidieerd aan laten schaffen door iemand uit het plaatselijk bejaardentehuis?

haha, ja precies, ik zou het niet eens geloven denk ik! Het waren afdankertjes bij de invalide instelling waar mijn pa het tuinonderhoud doet. Was nog voor het hoge-oudijzer-prijs tijdperk, dus die waren allang content ze te kunnen afladen!

Ik zit te genieten hier.
Kan je geen ongelijk geven, sterker nog ik vind het een geniale toepassing voor iets wat afgedankt word.

Bedankt voor de reacties!
Is wel redelijk zeldzaam kleurtje aan het worden Gambiarood , ik zoek nog motorkap in deze kleur maar moeilijk te vinden.

Haha met de beperkte middelen , moet je toch creatief worden

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Had nog wat gevonden, kijk maar of je er wat mee wilt:

zo de mijne er ook tussen

http://www.golf1-ig.de/service/regi...=1836&offset=96

Helaas niet een betere foto dan deze

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven