Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
Reload this Page Plus ophanging onder Mk2 opbouwen zonder stuurbekrachtiging
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
Page 2 of 3 < 1 2 3 >
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 28-08-2015, 13:50
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
1 van de redenen waarom ik Autotechniek gestudeerd heb
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #22  
Old 28-08-2015, 15:59
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
  
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default
Quote:
Originally Posted by DutchBuild
Voor het maken van een plus-onderstel op de originele spoorbreedte van de mk2 zou je de VR6 Draagarmen 8mm per kant in kunnen korten. Op deze manier passen de Aandrijfassen (wel andere vr6 Homokyneten gebruiken), Stuurstangen enz.
Zelfs de VR6 stabi past er dan nog onder zodat de auto daadwerkelijk rijd als het plus-onderstel, maar met de spoorbreedte van de mk2

Het grote verschil zit hem voornamelijk in het draaipunt van de onderste fuseekogel die verder naar voren zit en eigenlijk zorgt voor meer caster wat veel meer stabiliteit opleverd bij hogere snelheden.

Ook zitten de draaipunten zo dat je bij het sturen naar links of rechts, de auto lichtjes optilt net als bij een kart. Dit heeft het nadeel dat de auto veel zwaarder stuurt als bij het normale mk2 onderstel en is dan ook 1 van de redenen waarom een plus-onderstel nooit zonder stuurbekrachtiging is geleverd. Er zit nog veel meer achter, maar dit zijn een beetje de globale basispunten waardoor ik jullie wat op weg probeer te helpen

Je kan zelfs nog een stap verder gaan door de wielnaven (4x100) van een G60 in de VR6 (plus onderstel) Fusee te persen zodat de mk2 homokyneet ook weer past plus de wielen enz. Enigste nadeel is dat de bracket van de remklauw dan een paar mm moet worden aangepast.

De spoorbreedte scheelt precies 8mm per kant van het normale onderstel tov het plus-onderstel.


Is dit niet het verschil tussen het normale en plus onderstel van een golf 3?
Dacht dat golf 2 en 3 veel meer scheelde in spoorbreedte.
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #23  
Old 28-08-2015, 22:31
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default
Wij gebruiken in de autocross de plus draagarmen icm met "normale" fuseehuizen. Stuurhuis kan je dan ook onbekrachtigd gebruiken. Enige wat je dan moet aanpassen is de 3 boutjes van de fuseekogel bevestiging, gaten komen op een paar mm na overeen.

Dit doen wij om wat meer caster te creëren.
Reply With Quote
  #24  
Old 29-08-2015, 14:59
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
  
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default
Ik hou het wel bij vliegtuigen

Want als ik ackerman hoor denk ik gelijk aan de bloemist om de hoek hiero moet me er nog goed in verdiepen want vind dit reuzen intressant

Ik zelf ga niks doen met rubbers van een TT want ik heb uniballs.
Mijn auto krijg wel stuurbekrachtiging maar niet hydraulisch maar elektrisch. Dat is ook de reden dat ik met een onbekrachtigt stuurhuis ga rijden. (De stuurkolom word idd dan verbouwd...en nee niet die overkill Opel stuurkolomen)
Reply With Quote
  #25  
Old 29-08-2015, 15:54
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
  
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default
Quote:
Originally Posted by JerryGT
Wij gebruiken in de autocross de plus draagarmen icm met "normale" fuseehuizen. Stuurhuis kan je dan ook onbekrachtigd gebruiken. Enige wat je dan moet aanpassen is de 3 boutjes van de fuseekogel bevestiging, gaten komen op een paar mm na overeen.

Dit doen wij om wat meer caster te creëren.


Hierdoor komt je wiel wat meer naar voren te staan, Is voor de cross misschien wel goed maar voor een straat auto ziet dat er een beetje raar uit.

En je wielbasis klopt dan niet meer en dat mag niet
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #26  
Old 29-08-2015, 17:30
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default
met "plus" fusee huizen heb je ook meer caster...
Reply With Quote
  #27  
Old 31-08-2015, 13:21
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
Heeft er al iemand gekeken naar welke remslangen je het beste kan pakken bij het bouwen van een Plus ophanging onder een Mk2?

Ik wil graag RVS omvlochten leidingen (Goodridge) maar weet niet of ik beter die van een VR6 kan pakken of misschien wel een andere type?
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #28  
Old 31-08-2015, 18:17
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default
Van een Golf 3 zijn behoorlijk langer, de remleiding komt op totaal andere plek door de wielkast. Denk van late GTI/g60 met de 256mm remmen het beste past.
Reply With Quote
  #29  
Old 31-08-2015, 18:27
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
  
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default
Anders even bij biesheuvel kijken die leveren kant en klare setjes, ook voor ombouwen. En anders even bellen en uitleggen wat je wil dan hebben hun wel een oplossing
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #30  
Old 31-08-2015, 18:28
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
  
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default
Quote:
Originally Posted by JerryGT
met "plus" fusee huizen heb je ook meer caster...


Wat wil je hiermee aangeven?
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #31  
Old 31-08-2015, 21:11
Dopue's Avatar
Dopue Dopue is offline
Forum Regular
  
Join Date: Nov 2013
Posts: 191
Default
Quote:
Originally Posted by DÁ-BRT
Heeft er al iemand gekeken naar welke remslangen je het beste kan pakken bij het bouwen van een Plus ophanging onder een Mk2?

Ik wil graag RVS omvlochten leidingen (Goodridge) maar weet niet of ik beter die van een VR6 kan pakken of misschien wel een andere type?


ik zou inderdaad gewoon die van de mk2 gti/(g60 280mm) pakken zou niet weten waarom die niet zouden passen.

ik ga al me remleidingen van achteren ook binnendoor leggen







zo had een maat van me het in de auto
Reply With Quote
  #32  
Old 31-08-2015, 23:10
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
  
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default
Quote:
Originally Posted by rondekker1983
Wat wil je hiermee aangeven?


ik had je suggestie verkeerd gelezen, excuus
Reply With Quote
  #33  
Old 01-09-2015, 13:23
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
  
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default
Quote:
Originally Posted by JerryGT
ik had je suggestie verkeerd gelezen, excuus

__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #34  
Old 03-09-2015, 09:55
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
Ik kwam er gisteren achter dat onder mijn andere Jetta een sub-frame van een Golf 3 zit met korte draagarmen en zonder stabi (waarschijnlijk paste het niet met de andere draagarmen)

Hier zit de remslang opgebonden waardoor hij niet aanloopt. ook deze slang is lang.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #35  
Old 08-09-2015, 07:39
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
Een update van mijn zijde:

Seat Ibiza 6K 2001 TDI:
- Lengte stuurhuis van hart stuurkogel tot hart stuurkogel: 1330mm
- Lengte stuurkogel van hart stuurkogel tot einde: 95mm







VW Golf mk3 VR6 1995:
- Lengte stuurhuis van hart stuurkogel tot hart stuurkogel: 1365mm
- Lengte stuurkogel van hart stuurkogel tot einde: 75mm







VW Golf mk2 1988:
- Lengte stuurhuis van hart stuurkogel tot hart stuurkogel: 1310mm
- Lengte stuurkogel van hart stuurkogel tot einde: 75mm







Stuurkogel Golf 4 / Seat Ibiza 6K




Conclusie een Seat Ibiza /Cordoba / Inca of VW Polo sedan / variant / Caddy hebben dezelfde stuurhuizen als die van een Golf Mk2, maar dan met langere stuurkogels (20mm per kant)

Het verschil tussen een stuurhuis van een VR6 Plus ophanging van 1365mm en Golf mk2 van 1310mm = 55mm in totaal.

Als je lange stuurkogels van een Golf 4 / Seat Ibiza 6K monteerd is dit verschil nog 15mm.

Ik wil gaan kijken hoeveel draad van de stuurarm er nog in de stuurkogel zit bij het mk2 stuurhuis waarbij de lengte 1310mm is van hart stuurkogel tot hart stuurkogel.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #36  
Old 08-09-2015, 07:41
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
Wie weet de hart afstand tussen de veerpoot huizen in de koets van een Golf mk3?

(hoeveel breder is hij ten opzichte van een mk2 op de veerpoot lagers?)
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #37  
Old 09-09-2015, 18:10
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
Ik heb de oplossing gevonden. De volgende combinatie van onderdelen maakt het veilig mogelijk:

Stuurhuis mk2
Stuurstangen mk3 onbekrachtigd (zijn 20mm per kant langer)
Stuurkogels van een Seat Ibiza 6K 2001 (zijn 20mm per kant langer)

Had de verkeerde stuurkogels bij Boelm besteld. Als de goede binnen zijn zal ik de foto's posten.
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #38  
Old 09-09-2015, 19:57
rondekker1983's Avatar
rondekker1983 rondekker1983 is offline
VW Guru
  
Join Date: Mar 2012
Posts: 731
Default



Dat rechter buisje op de foto kan je ook op je bekrachtigd Stuurhuis doen. Dan wordt hij onbekrachtigd
__________________
History
Vw Jetta 1.8 '88
Vw Corrado g60 '89
Vw Golf mk3 1.8 '92
Vw Golf mk3 Vr6 '94
Vw Caddy 1 1.6d '90

Huidig
Vw golf mk2 2.8 '91

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=99464
Reply With Quote
  #39  
Old 09-09-2015, 20:57
DÁ-BRT's Avatar
DÁ-BRT DÁ-BRT is offline
Volksforum Aandeelhouder - Diesel-head
  
Join Date: Oct 2004
Posts: 2,814
Send a message via MSN to DÁ-BRT
Default
Ik had die setjes gezien Ron, maar dan moet je nog bedenken hoe je de vloeistof erin krijgt. Plus dan heb je een nog zwaarder sturende auto ( bekrachtigd stuurhuis nog minder omwentelingen van lock to lock)
__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
Reply With Quote
  #40  
Old 09-09-2015, 22:24
giuliettaevo giuliettaevo is offline
Forum Regular
  
Join Date: Apr 2013
Posts: 287
Default
In het verleden heb ik dit regelmatig gedaan,bekrachtigd ombouwen naar onbekrachtigd. Gewoon de olie aftappen en de tegenoverliggende aansluitingen met elkaar doorverbinden. Dus zowel boven als onder op het stuurhuis. Dit om alles dicht te hebben zitten zodat er geen vuil in komt. Afdoppen werkt niet, dan kan de lucht nergens heen.

Olie aftappen en verder niets meer aan doen.je hebt juist geen olie meer nodig,anders draait hij zwaar.de restdruppels in het systeem smeren eea nog voldoende.
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 3 < 1 2 3 >

« Previous Thread | Next Thread »


Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:32.

Advertising - Volksforum.com - Archive - Top

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum