Ik kijk hier op het forum meestal wat mee, maar nu besloten om toch ook maar project topic over m'n 16v te beginnen.

Kleine introductie over mezelf:
Ik ben Martin, 21 jaar, kom uit het noorden van Flevoland (Marknesse), waar ook mijn werkplaats is. Heb een MBO Technisch Specialist Personenauto's diploma.
Doordeweeks zit ik in Nijmegen, waar ik nu werk bij Hans Weijs Motorsport, ben dus alle dagen met autosport bezig en in de vrije weekenden (ongeveer 30-35 per jaar) met de Jetta waar dit topic over gaat.
Volgend jaar ga ik een HBO studie starten omdat ik mezelf toch nog een stuk verder wil ontwikkelen.

De Jetta;

Deze wagen heb ik al sinds half 2012, toen gekocht met een 1.1 4bak.
Die motor heb ik er toen meteen uit gemikt en een 1.9TD erin gehangen (AAZ).
Toen reed ik vrij veel dus was het wel gunstig om dat te hebben.

Hoe de auto was toen ik hem kocht:



Motorswap in progress:



Goed, toen onze grote vrienden van de politiek de beslissing hadden genomen om weer wegenbelasting te gaan vragen voor oldtimers kon het voor mij niet meer uit, omdat ik een stuk minder zou gaan rijden privé.

Dus een tijdje naar een 2.0 8v ABA gezocht, maar omdat ik dat in verhouding tot een 16v toch vrij duur vond maar een 6k1 cupra erbij gekocht als donor voor motor en bak.
In de tijd daarvoor de werkplaats nog ff aangepakt;
brug erin, beetje verlichting, wat stellingen, mig apparaat en ook een tigger.
Swap klaar:



Toen ik nog met de TD reed ook al eens een schroefsetje eronder gezet btw.

Weer wezen keuren bij RDW:



Met een cabrio waar ik de kabelboom voor had aangepast van injectie naar dubbele webers:



Later nog een Jetta erbij gehad van m'n baas, ooit zijn eerste auto geweest en na jaren weer terug gehad.
Hier tuf ik nog wat mee op en neer naar de supermarkt, verder niet zoveel.
Is een 1.3 met 4 bak en bruin interieur, op zich leuk voor stadsverkeer.


Als iemand hier nog een rechterdeur voor heeft of weet te liggen hoor ik het graag. Deze heeft wat schade, kleur is polarsilber.
Goed, behalve het normale onderhoud was ik niet van plan veel met deze auto te doen.

Voor de 16v nog eens nieuwe koplampen gescoord, van de oude was het glas redelijk dof geworden.
De nieuwe koplampen meteen open gemaakt en alles behalve de reflector zwart gespoten, vond ik wel mooi staan;





De witte cupra wielen geruild:


Ook een tijdje met dat imperiaal gereden, maar vanwege de windherrie toch maar weer eraf gehaald.

Spucknapf gestickerbombd en erin gezet:



Golf 6 GTI stoelen en bank erin gemaakt:


Geen foto's van de voorstoelen helaas.

APK afgekeurd op een gaatje bij de veerpootbevestiging linksvoor:



Kaal geborsteld:



Had al een vorige eigenaar aan zitten prutsen:



Paar uurtjes slijpen en lassen verder:



Achteras nieuw gemaakt met schijven (had ik nog liggen van de cupra die ik had gesloopt);



En ook direct de S2 remmen erop gezet die ik al maanden had liggen:



Past precies:



Zo een tijdje rond gereden en alvast plannen gemaakt om wat laswerk te doen. Wielranden achter zijn rot, linker voorscherm wordt slecht, dorpels worden slecht, rond de voorruit is slecht en zo nog wel wat plekjes.

Op een mooie nazomerdag wezen cruizen en wat plaatjes gemaakt:



Later die rit ff wat wezen snacken en toen weer naar huis.
Op de weg terug (snelweg) begon ie te tikken.
Dacht dat het iets in het interieur was, had het dashboard ook half los liggen toen.
Maar het werd steeds erger.
Toen direct gestopt bij een tankstation en af laten slepen.


Drijfstanglager eruit

En dat is waar ik nu ongeveer ben.

Maar besloten om nu een complete rebuild te doen, dus alles goed maken voor ik weer ga rijden.
Heb op zich de meeste upgrades er wel op zitten die ik graag zou willen/kan betalen, dus het is nu voornamelijk netjes maken.

Van een maatje van me een frissere ABF gekocht uit een Golf (eindelijk het goede inlaatspruitstuk) en een CDA bak die hij nieuw had gekocht uit oude voorraad en 100km mee gereden in zijn mk1 16v tot ie terug ging naar een 020 bak, omdat ie daar nog een sper in had.
Die motor ga ik nog reviseren, gewoon omdat ik het goed wil hebben.
De nieuwe bak gaat misschien toch de verkoop in omdat ik ook nog een sper voor een 020 bak heb liggen, maar daar ben ik nog niet zeker van.

Globale plannen:
- Nieuwe kabelboom in de motorruimte maken
- Airco inbouwen
- Laswerk aan achterwielranden, kofferbakrand, LV scherm, rond voorruit, dorpels
- Verstevigingen maken aan de onderkant
- Motorrevisie
- Porsche 924 tellers inbouwen
- Stoelverwarming aansluiten
- Aangepaste stoelframes netter maken
- Nieuwe uitlaat incl spruitstuk, zat nu allemaal aan elkaar gebakken troep onder
- Bodem kaal maken, lassen indien nodig en opnieuw tectyleren
- Vloer (binnen) kaal maken en opnieuw isoleren
- Nieuwe vloerbedekking maken
- Surgetank voor brandstof inbouwen, merk toch dat ie af en toe wat hapert met bochtenwerk
- Nieuwe middenconsole maken met radio (origineel past niet meer omdat ik de pook naar achter heb verplaatst en bredere stoelen heb)
- Accu in de kofferbak
- Kofferbakruimte bekleden
- Achterklep met hendel bedienbaar maken vanaf binnen (net als veel jappen hebben) en het slot eruit halen, dicht lassen en strak maken
- Als alles klaar is, helemaal uit elkaar en de losse body spuiten (kleur nog onbekend)

Deadline: geen, hoop dat ik zomer 2017 nog een mooie zonnige dag kan rijden, maar ik ga me daar niet naartoe haasten.

Ik zal proberen zoveel mogelijk updates hier te posten, maar gezien mijn geringe vrije tijd zal dat misschien niet heel vaak zijn.