|
|
#1
22-04-2011, 23:05
|
||||
|
||||
Golf mk1 TDi Project
Zal me gelijk even voorstellen, Ik ben Roy kom uit Geleen. Student 1e monteur.
Ben al een tijdje bezig met mijn TDi project, dus werd het langzamerhand tijd voor een eigen project topic. Heb in Juni 2010 een Golf 1 diesel gekocht, en daar een maandje nog lekker mee rond gereden. In Augustus het 1.6 diesel blokje op marktplaats gezet, en een week later verkocht. Toen werd het tijd voor wat snellers, en dus opzoek naar een golf 3 TDi. Dan wel de 110pk versie. Heb een sloper kunnen kopen paar kilometer voor Groningen, met de distributieriem gesprongen. Wilde toch alles vernieuwen dus alles afgebouwd, en de kop laten reviseren. en weer gemonteerd met nieuwe riem en waterpomp. Toen het blokje liep begonnen de complete Golf 3 kabelboom in de golf 1 te leggen. Als eerst de achterlichten aangesloten, Daarna de rest van stuurhendels tot achteruitverwarming compleet de stekkers omgesoldeerd en netjes geisoleerd. Onder de motorkap hoefde verder niet veel te gebeuren qua elektronica. Daarna het blok erin gehangen met 1.6/1.8 benzine motorsteun aan de distributiekant en met bak steunen van Ebay. 2 100mm assen opgehaald bij bolku. Het monteren was een fluitje van een cent. Daarna het dashboard terug erin gezet met de golf 3 klok, Dit wordt later nog veranderd in die van een golf 2 GTD omdat dit net wat netter en origineler oogt. Nu ben ik bezig met alle kleine dingen aantepassen zoals de intercoolerslangen, koelwaterslangen, eletronisch gaspedaal, en de uitlaat aantepassen op de golf 1. Ook nog wat foto,s van tijdens het project Auto bij aankoop  Porsche C2 Wieltjes gekocht  TDI Blokje  Egr Plaatjes gemonteerd  Distributiekap aangepast voor benzine motorsteun  Vandaag ben ik bezig geweest met het electronisch gaspedaal, Heb het stukje waar het gaspedaal en de potmeter op vastzitten ruim van de pedalenbak afgehaald en daarna een stukje strip tussen de potmeter en het pedaal gelast, en de rest wat overbodig was erafgehaald. Dus blijft er een compacte beugel over wat net past tussen het rempedaal en de behuizing van de kachel. Achterop die beugel heb ik een L profiel gelast en een bout, op die manier kan ik het gaspedaal eenvoudig demonteren mocht er onverhoopt iets kapot gaan. De planning van morgen is om 10 uur de originele intercooler pijp laten omlassen zodat deze via de distributie zijde terug gaat naar de intercooler. En daarna rijd ik met de oprijwagen richting Chargertech in Eindhoven, Waarbij ze me gaan helpen met het aansluiten van de intercooler. Wil perse alle slangen zwart hebben zodat mensen die niet kleurenblind zijn dit ook niet worden als ze onder de kap kijken. Intercooler wordt die van een BMW X5 3.0D, Aangezien die van een sprinter niet past omdat de dynamo er net voor zit. Last edited by roy-mk1 : 20-02-2012 at 21:59. 
|
|
#4
26-04-2011, 23:59
|
||||
|
||||
|
Weer bezig geweest aan de golf, Helaas bij chargertech een verkeerde slang koppelingstuk meegenomen. Dus dat moet geruild worden Donderdag
Hier nog wat foto,s van de motorruimte en dashboard op dit moment    Last edited by roy-mk1 : 20-02-2012 at 21:14.
|
|
#5
27-04-2011, 13:48
|
||||
|
||||
|
hee roy! jij ook hier! zag je golf laatst nog even! niet rijdend maar op de aut ambulance!
Doe je het allemaal zelf ? of veel hulp uit de garage?
|
|
#6
27-04-2011, 21:37
|
||||
|
||||
|
Heey Erik, Ja heb me ook maar een account aangemaakt. Ja klopt afgelopen zaterdag ben ik naar Eindhoven geweest met de auto. Doe het meeste zelf en krijg een beetje hulp van me vader! Hoe is het met jou golfje? leuk dingetje! ligt flink laag haha.
|
|
#7
04-05-2011, 21:20
|
||||
|
||||
|
Heb niet stil gezeten afgelopen dagen en nog van alles gedaan aan de golf
- De roestige accubak eruit gehaald, en vervangen door die van golf 3 donor auto. -Het steuntje van het koelvloeistof reservoir erop gelast. - Vacuum circuit aangesloten met nieuwe vacuum slangen. - Steuntjes gemaakt en intercooler vastgezet. - Intercooler slangen passend gemaakt en vastgezet. Hier nog een aantal foto,s!  Morgen ga ik het steuntje van het ruitensproeier reservoir omlassen naar de linker kant. En de accubak verder aflassen. De uitlaat wordt in de loop van de week ook klaar gemaakt. En dan is het wachten tot de ecu klaar is en dan kan ik een proefritje gaan maken  Last edited by roy-mk1 : 20-02-2012 at 21:20.
|
|
#9
13-05-2011, 23:15
|
||||
|
||||
|
Een grote mijlpaal is bereikt!! De oude ECU was kapot en heb een nieuwe gekocht en vandaag een andere immobilizer + sleutel in laten leren bij vagtechniek.nl in nuenen. En daarna de eerste 100 Kilometer gereden met de auto en het is een kanon ten opzichte van de 1.6 diesel. Ben begonnen met de uitlaat, die is al redelijk ver klaar. Compleet van 10cm na turbo tot einddemper 60mm pijp. De temperatuur blijft netjes op 90 graden en ook na wat stampen blijft de temperatuur goed. Het enige wat naderhand moet opgelost worden is het kraken in de bak bij het snel schakelen naar de 3. Nu kilometertjes maken!!
 Last edited by roy-mk1 : 20-02-2012 at 21:21.
|
|
#12
13-06-2011, 10:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nee uitlaat zit er toch ver genoeg vanaf. Zal waarschijnlijk wel eerder poreus worden. Quote:
PM gehad Ondertussen al 3000km gereden en geen grote problemen gehad. Binnenkort tijd voor een schroefset, of een vaste verlagingsset. Aangezien ik wel nog wat comfort wil hebben en niet bij iedere drempel weer van stilstand moeten optrekken. Wat raden jullie me aan?
|
|
#16
13-06-2011, 13:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ok, heb een schroefset gehad onder een clio 2. rijd lekker strak, maar totaal geen comfort meer. Daarom moet eventjes bedenken wat het wordt. Quote:
Dankje! Ja rijdt goedkoop zuinig en snel Quote:
Haha, ik had het al gemerkt. Het was redelijk koud buiten afgelopen dagen. met de verwarming uit wordt het interieur toch lekker warm. Rara hoe kan dat.
|
|
#17
14-06-2011, 08:33
|
||||
|
||||
|
nice, jij bent dus die met de C2 velgen?
Als je hulp nodig hebt met t eea dan laat me maar iets weten. gr Joy
__________________
[1983] Golf 1 4-deurs Automaat Wij komen uit Limburg man, ken je dat niet horen dan?
|
|
#20
14-06-2011, 11:22
|
||||
|
||||
|
Gewoon voor de schroefset gaan! Ik heb een triple S schroefset eronder(weer een van die goedkope merken) maar toen ik hem nog niet zo ver verlaagd had, hield ik nog best veel comfort over! Want hoe je nu overhelt in de bochten ziet ookniet uit
|
Lijkt mij ook wel wat, die combi van golf 1 en tdi
Linear Mode
