|
|
#1
19-04-2009, 16:15
|
|||
|
|||
Hoeveel Nm adapters aantrekken.
Is er iemand die kan aangeven met hoeveel newtonmeter je alu-wieladapters op de naaf moet vastzetten? En met hoeveel het wiel op de adapter? Natrekken na hoeveel km?
__________________
Advice is a form of nostalgia, dispensing it is a way of fishing the past from the disposal, wiping it off, painting over the ugly parts and recycling it for more than its worth. 
|
|
#3
20-04-2009, 17:15
|
||||
|
||||
|
Hangt ook af van het soort Aluminium en de sterkte daarvan, en van de bout en het materiaal daarvan.
Het antwoord weet ik niet, maar is niet zo te zeggen zonder die info. Heb voorheen wel eens diverse sets (op bestelling gemaakte) Alu adapters van zeer sterk alu gehad, degene die ze maakte adviseerde daarbij 100 - 105 NM. Niet heel erg veel dus, bij zachter alu zal dat nog minder zijn.
__________________
Owned VAG cars and their colours: Seat Ibiza 2.0 GTI 2001-2006 VW Golf MK3 2.8 VR6 2006 VW Jetta MK1 1.5 2006-2007 VW Corrado 2.9 VR6 2007 VW Golf MK2 1.6 2007-2008 VW Golf MK2 1.8 G60 2008-2009 Last edited by kiwi-gti : 25-04-2009 at 08:48.
|
|
#4
20-04-2009, 17:17
|
|||
|
|||
|
Het is een alu-magnesium legering. Het draait om adapters van SCC. De bout zal een gewone standaard wielbout zijn. De bijgeleverde inbussen zijn 10.8 zo uit mijn hoofd.
__________________
Advice is a form of nostalgia, dispensing it is a way of fishing the past from the disposal, wiping it off, painting over the ugly parts and recycling it for more than its worth.
|
|
#5
21-04-2009, 16:19
|
|||
|
|||
|
ik heb zelf ook met adapters gereden van h&r en heb ze altijd met 100 Nw aangetrokken.
kom er nooit aan met een luchtsleutel want je draait ze kapot, en ik zou er als ik jou was ook wat vet bij de bouten doen(heeft mij ook een adapter gekost toen ik dat niet had gedaan).
|
|
#6
23-04-2009, 12:22
|
||||
|
||||
|
heb mn h&r altijd met 110 en dat is echt de max die je moet doen... met iets meer draai je je schroefdraad kapot. 100 is goed dan wel iedere maand of 500km eens natrekken..
|
|
#7
23-04-2009, 19:18
|
|||
|
|||
|
Ik rij met H&R adapters met draadeind (DRM systeem).
Ik zet zowel adapter als wiel met 130nm vast. En ik draai niks dol of stuk. In begin zette ik alles op 110nm maar dan hoefde ik met de hand bijna geen kracht te zetten om het los te krijgen. Vond ik geen prettig idee om zo rond te rijden.
__________________
Dutch.Dub member
|
|
#8
24-04-2009, 09:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
wat voor auto dan? een mk2 moet af fabriek op 110 nm vast
|
|
#9
24-04-2009, 10:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
zoals eigenlijk elke auto... denk dat 100 nm voor die adapters meer als zat is af en toe even checken...
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
|
|
#10
24-04-2009, 14:06
|
||||
|
||||
|
mn bmw moet op 150nm...
 maar de meeste oudjes en kleinere auto's hebben aan 110 genoeg weerstand.
|
|
#11
24-04-2009, 14:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
kwaliteit he 
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
|
|
#12
24-04-2009, 17:49
|
|||
|
|||
|
Quote:
Golf 3 GTI.  Ik ga liever voor veiligheid en dat de boel goed vast zit. Heb je al eens geprobeerd om een bout met de hand (dus gewone wielsleutel) los te draaien NADAT je hem op 110nm heb gezet? Bij mij hoefde ik nagenoeg geen kracht op de wielsleutel te zetten en hij kwam los. Vandaar dat ik hem liever iets vaster zet.
__________________
Dutch.Dub member
|
|
#14
25-04-2009, 06:36
|
||||
|
||||
|
Als je het wiel met 110 Nm vastzet ,en dan dan 'nagenoeg geen kracht' op de wielsleutel moest zetten om ze los te krijgen ,dan mag jij je momentsleutel wel eens laten ijken !
Want 110 Nm is wel normaal ,en zit vast genoeg !
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk Golf variant Mk3 family car The White Turbo Jetta! Quote:
|
|
#15
25-04-2009, 08:19
|
||||
|
||||
|
ja je hoeft er niet aan te gaan hangen of trekken. Maar zit wel vast hoor. Zolang de boel niet los gaat tijdens gebruik is het goed. Als je de boel vaster zet dan de fabrikant aangeeft kun je de boel kapot draaien. Een golf 3 is ook 110 max.
Heb op mn camper de bouten op 180 nm vastzitten. Dat is handmatig haast niet los te krijgen. En niet ieder wiel kan die kracht aan..
|
|
#16
25-04-2009, 09:41
|
||||
|
||||
|
Ik heb die vanmij vastgezet op 130Nm, hetzelfde al de adaptor zelf.
Ik denk dat het ook heeft te maken wat hier boven ook al stond met de kwaliteit van het Aluminium.
|
|
#17
25-04-2009, 10:14
|
||||
|
||||
|
ja, zo ken ik ook nog verhaal dat onlangs iemand met porsche velgen (4x100 naar 5x130 adapters) tijden het rijden begon het te bonken etc.
Was gewoon het wiel bijna losgelopen, en dan niet de buitenste bouten, maar de binnenste bouten waren door de aluminium adapters heen getrokken  over kwaliteit gesproken...
__________________
Quote:
|
|
#18
25-04-2009, 11:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
dat is vaak door verkeerde montage. Dan zit er speling op en beweegt de bout bij iedere draai een beetje mee. Is een kwestie van tijd. Daarom is centreren zo belangrijk. En een goed merk adapter natuurlijk. Blijft natuurlijk niet de meest ideale oplossing. Alhoewel... Porsche doet ook heel veel met alu verbreders ed. Af fabriek zelfs..
|
Linear Mode
