Tijdje geleden nieuwe schroefset laten monteren onder mijn golf 1 cabrio.

Na een tijdje vond ik dat hij wel een tikje hoger mocht, omdat hij wel een beetje stuiterde, nu is het voor prima door hem iets hoger te zetten, alleen achter wordt hij alleen maar stugger naar mate ik hem hoger zet, iemand misschien een oplossing of een idee hiervoor?

Al vast bedankt

__________________
Volkswagen Kever 1300 1974 in restauratie
Volkswagen Lupo 1.4 16v 100pk 2000

Ja een andere schroefset met instelbare stugheid.

__________________
MK 1 gti 83 (project)

Dat heb ik ook ervaren ja, ooit net voor de keuring een schroefset geplaatst en maar op een hele hoge stand gezet. Reed voor geen meter! Daarna omlaag geschroefd en toen was het weer normaal...

Klopt, bij alle schroefsets is het zo dat hij stugger wordt naarmate je hem hoger draait.
Je draait dan de veer namelijk verder in waardoor het gewicht van de auto steeds minder invloed heeft op de veerweg.
(is eigenlijk een knullig prutssysteem wat veel beter zou kunnen)

Bij de duurdere kan je dan nog wel de stugheid iets instellen maar echt geweldige resultaten boek je hier ook niet mee.

De veren bij een goedkoop schroefset setje zijn in grote series gemaakt en dus niet echt specief voor je golf 1 maar ook bijvb voor golf 2, 3 en vaak ook andere merken die
dezelfde veren gebruiken.

Wil je meer comfort dan zijn er maar 2 oplossingen.
-Je draait hem weer omlaag.
-Je maakt de totale poot langer waardoor de auto hoger komt te staan, daarna draai je de veer weer wat naar beneden zodat
je weer op je oude hoogte komt én waardoor hij dan minder stug is.

Poot langer maken vereist wel wat kundig slijp en laswerk maar op deze manier kan je je goedkope setje perfect afstemmen op je auto en heb je voor weinig
een set die nog beter is afgestemd op je auto dan een dure set.

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -

ben ik het geheel niet mee eens. wat versta jij onder duurdere merken en wat is je ervaring hiermee?

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

KW, Billstein etc.

Mijn ervaring is dat een schroefset onder een licht autootje al snel best stug wordt en dat die stugheid voornamelijk bepaald wordt door de veer.
Dat je dan de stugheid kan instellen van de demper helpt naar mijn ervaring niet zo heel veel. (ingaand, uitgaand of beide)

Onder een zware auto gaat het een stuk beter en wordt het ook niet zo snel stug.

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -

welke merken zijn er nu dan allemaal??

onder de golf intrax op maat.. was perfect in hardheid verstelbaar.. maakte echt een groot verschil.

verder een reiger schroefset en een proflex schroefset hetzelfde onder een scirocco.

idd met een supersport etc ben ik het met je eens, maar met een goede! schroefset echt niet

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Supro suspenion, net als Intrax maatwerk, rijd geweldig

__________________
Get your Smartwax, Chemical Guys, Great-Lion & BD Clean products @

..::WWW.DETAILSCHUUR.NL::..

en t*ring duur...

__________________
Daily : geen VAG ....
Project : Kever 1200 1983

Precies, vaak hardstikke duur die setjes.

Dan kan je dus beter een goedkoop setje aanschaffen en deze customizen naar jouw auto. Dan heb je eindelijk een perfect setje voor weinig geld.
Moet je wel in staat zijn om dit customizen te (laten) doen natuurlijk.

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -

Maar de meesten kopen toch een schroefset om laag te gaan? ,anders kun je net zo goed een setje veren kopen met je originele dempers , houd je het comfort ook nog .

__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!

Me golf veerde heel vreemd..... bij allerlei garages geweest uiteindelijk alle vier de schokbrekers + veren dus vervangen dmv een schroefset. Nu is het vreemde veren wel over.

Ik zal hem nog een beetje bijstellen, dan is er wel mee te leven.

__________________
Volkswagen Kever 1300 1974 in restauratie
Volkswagen Lupo 1.4 16v 100pk 2000

Een schroefset zelf afstellen gaat meer ten koste van de prestatie dan te goede, als je niet weet wat je doet.

De meeste mensen hebben geen flauw benul van hoe zo'n set moet worden afgesteld, en het dichtste dat ze er ooit bij in de buurt zijn gekomen is tijdens de car-setup voor een rondje Grand Turismo.

Als je er geen verstand van hebt, lijkt 't me beter en verstandiger gewoon een setje te kopen met een vaste instelling, en dat er onder te schroeven. Spaart je heel wat geld en heel wat ellende. En als het te stug is, koop je gewoon een Amerikaan.

Geen kritiek op anderen trouwens, want ik heb er ook totaal geen kaas van gegeten, en rijd voorlopig nog lekker door met mijn 200 euro setje.

__________________
Klutch Shirts



Buyer / seller feedback thread
Golf mk2 16v W.I.P.
Boot-sale

Nou ik weet wel wat ik doe, en het verstellen is ook gemakkelijk, voorkant is prima nu, lekker laag en veert nog prima, achterkant nog ff bijstellen.... is ook een setje van 220 euro ofzo.....

__________________
Volkswagen Kever 1300 1974 in restauratie
Volkswagen Lupo 1.4 16v 100pk 2000

@Jettaracing:
Je koopt een schroefset om in hoogte te kunnen varieren.


@Cleveringa
Het verstellen is idd zeker geen rocket science maar je moet hem net te ver omhoog draaien aan de achterkant anders stuiter je de bocht uit.
De achterkant zou je een stuk lager moeten zetten om wat comfort te houden maar dat ziet er niet uit omdat hij dan in zijn kont hangt.

De achterste poten langer maken is het makkelijkst dus dat zou je kunnen overwegen.

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -

hoeft helemaal niet duur(prijs kwaliteit doel en gebruik).. je koopt een set naar je wensen.. als je meerdere wensen hebt dat betaal je meer. maar goed.. de meeste hier hebben de wens om goed laag te gaan en dit met een 200 euro setje.. dan moet je zelf ook realistisch zijn en je wensen bijstellen.

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

De meesten die ik ken ,die een schroefset kopen ,is m op t laagst te zetten .
Ik hoor mensen niet vaak over de schroefset weer hoger te zetten.

En als je veel gaat verstellen ,voor gebruik op t circuit of zo , is het ook aan te raden om een dempingsinstelbare set te kopen

__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!

Voordeel van een schroefset vind ik toch het bijstellen na het steken van een ander setje wielen. Het omhoog schroeven als de auto de brug op moet, en het laag zetten inderdaad. Met een goedkoop setje leg ik hem ook met zijn draagarmen op de grond, de enige reden voor mij om een duurdere schroefset te kopen is omdat hij naar mijn mening soms te stug is en ik dat dan mooi kan bijstellen.

__________________
-Golf C Mk1 1.5JB automaat LA5D -> 16v ITB (Project)
-Golf Mk1 Cabrio 1.6 GTD (ori GTI) LA7Y (Project) SOLD
-Mercedes W124 E320 Turbo Surfblau (Project)
-Mercedes W201 2.0D '92 Brilliant Silber AMG/STT Turbokit (Daily)
-Mercedes W201 2.3-16V '85

Je koopt een set naar wensen én je budget, hier moet je voor jezelf een compromis in zien te vinden.
Ik kan me goed voorstellen dat weinig mensen zin hebben om een schroefset onder hun golfje te zetten die de waarde van hun auto overstijgt.

__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -