Ik heb een 5 bak laten monteren (ATH) de originele is een 4 bak (CG).

Sluit niet helemaal mooi af op het blok

ben 1500 verder en merk nu opeens dat bij het flink gas geven de koppeling slipt, vooral in de 3de versnelling maar ook in de 4de of 5de.

De bak zit er nog niet eens een jaar op en ik kreeg een factuur van 750 euro.. op de factuur is vermeld:

ATH versnellings bak (van de sloop Opdam)
koppelingset
versnellingsbakolie
arbeidsloon


Heeft iemand een idee wat het kan zijn?

oja.. en ik wil liever niet terug bij deze garage teveel narigheid gehad!

__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug

hallo .

heb je wel vrije slag koppling ..
mischien dat hij wat te strak zit ..na die km.s mag het absoluut niet gebeuren ,
vrgr gooigolf

Eerste gedachte die bij mij op kwam

__________________

Krukas/bak keerringen ok?

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

kijk of er olie tussen de bak en het blok vandaan komt. zit een afdekkapje met 2 boutjes die je los kan halen om te controleren.

Wat bedoel je met:



Zit de bak niet strak tegen het blok?

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Het zou kunnen dat het bronzen busje in de prise as versleten is.
Dan komt er ook olie op je koppelings plaat.

Of nooit geen nieuwe koppelings platen gemonteerd

ik heb maand geleden ook het probleem dat m'n koppeling begon te slippen , de versnellingsbakolie drupte uit de prize-as op mijn koppeling met als gevolg dat hij slipte en verbrand was .

Bedankt voor de replies, ik heb vandaag helemaal geen last gehad van het slippen!!
Dit wel nadat ik de koppeling per ongeluk opliet komen toen ik dacht dat ie in zijn vrij stond...???!!!! (waardoor de motor uitsloeg) en ik had de handrem ook al aangetrokken.

Ik hoor ook al sinds ik hr spacers achter heb (van1,5cm) een getik tijden het rijden.. Heb alle verlengde moeren eruit gehaald maar zag niks raars..

Ben toen langs de garage gegaan,, zei dat er een wiellager niet helemaal meer lekker zou zijn( maar zou er nog wel mee door de APK mee doorkomen) maar gezien dat getik, maar gevraagd om het te vernieuwen.. Ik haal hem op betaal 106 euro! En ik rij weg en wat denk je??! Het irritante getik zit er nog steeds ! Vraag me af of er niet een remvoering tussen uit ligt ofzo..
Maar het slippen was vandaag wel weg! Hoop dat het zo blijft!

__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug

slecht bedrijf waar je hem heen heb gebracht , niet eens checken of het geluid wel weg is

tikken lijkt mij op lager (als hun die vervangen hebben dan is dat niet zo), te lange bouten, check je bouten even of beschadiging, of je remschoenen die ergens aanlopen!

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

Het meest vreemde aan je verhaal vind ik dit;

Zoals al eerder gevraagd word in het topic; wat bedoel je hiermee?

Het tikkend geluid van je achteras lijkt me geen wiellager. Dat is meer een zoemend geluid. Aangezien je spoorverbreders en langere wielbouten gemonteerd hebt, duidt het eerder op te lange wielbouten die binnen in de trommel ergens tegenaan lopen. Gaat het tikken ook sneller, naarmate je ook harder gaat rijden?

Demonteer die spoorverbreders eens om te kijken of het tikken weg is.
Overigens kom je niet door de APK met kapotte wiellagers

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

bedoel zoals het er staat dat de versnellingsbak niet mooi aansluit op het motorblok!
het is een '92 versnellingsbak (misschien van een diesel geweest?) maar ben bij VW langsgeweest en zeiden dat dat helemaal niets uitmaakt. (hoewel er 2 of drie bouten niet in zitten omdat de gaten ook niet overeenkomen)

__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug

"versnellingsbak [...] 2 of drie bouten niet in zitten omdat de gaten niet overeenkomen"
Ik vertaal dat toch als "het past niet", hoor.

Het gaat waarschijnlijk om een bak waar ook een polo motor voor past,die heeft enkele bout gaten meer.

ik heb bij de doppelwobber gekeken of de bak overeen kwam, en dat deed deze wel aardig met de originele.. het is een 020 bak.. eb volgens VW kon het geen kwaad. en Opdam (demontage bedrijf) verzekerde mij dat ie zou passen..

Vandaag is het slippen weer helemaal terug...

__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug

voet van de koppeling afhalen ...nee nee.. maar zoals al eerder gevraagt is, lekt er olie tussen de bak en het blok uit?? en hoe snel komt je koppeling op?? als deze enorm laat op komt kan het ook een kwestie van stellen zijn (als ie uberhaupt te stellen valt)..

Er komt nu een keiharde bonk uit bij de motor bij het loslaten van het gas..
Motor rubbers zijn goed dus denk dat koppeling naar zijn gootje is..
Gezien ik al paar keer de koppeling heb laten vervangen en na een vaak na 1500km al problemen kreeg met een slippende koppeling.. denk ik dat de ATH bak niet echt zo handig is op de JB (1600) benzine motor..
Als ik de bak in zijn geheel vernieuw.. heeft er iemand een tip welke 5bak ik er het beste op kan zetten?

__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug

Miss is het handig dat je hier eens een ervaren (forumer?)
Naar laat kijken? Miss iemand die veel verstand heeft van motoren/bakken
En die in de buurt van leiden woont,

Miss kun je voor een kisje pils al een hoop ellende besparen..

Als iemand kent met 40% of meer kennis zoals onze forum lid BPrijs, in of rondom Leiden zou het zeker wel goed moeten komen..
Dus ja.. heb er zeker een krat voor over! merk bier is dan zelfs naar keuze

__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug