Ik wou vanavond mijn deur op slot doen en toen bleef mijn sleutel haken, kon hem niet na links of rechts draaien. Heb er cv op zitten standaard maar gewoon handmatig met sleutel op slot doen.

Nu is mijn vraag eigenlijk hoe vervang ik zo'n slot en wat mag zoiets kosten bij de dealer ??

Dus niemand heeft nog een slot of klink vervangen van een Golf 4?

Zal ongeveer hetzelfde ztten als bij een 6n?

Schroeven aan de zijkant van de deur losdraaien en dan de klink eruit manouvreren, dan zul je zelf wel zien hoe t zit, behoorlijk priegelwerk...

Sowieso kijk zelf er gwoon eens even na, zoiets wijst zich toch wel vanzelf?

__________________
Mijn project, '77 audi 50

Had er een tijdje geleden al een keer na gekeken enzo maar ik dacht dat de deurpaneel er ook af moest.

in het cilindertje zit een alu ring met een meeneem nokje en die breekt er af zoals bij ook de polo lupo enz deze kun je los vervangen das een gekloot maar hij is niet los te koop ...dacht ik je moet de helle slot cilinder kopen

op de kopse kant de imbus dr uit dan het cilinder gedeelte er eerst uit pakken

__________________
quintus.....de grote race

De cilinder heb ik net vanmiddag besteld bij de dealer wordt aangepast op de sleutel die ik nu heb. De prijs viel me heel erg mee 50 euro.


Heeft iemand misschien een plaatje van hoe het in mekaar zit van het wel bekende vw programma ?

Als je een compleet cilinder slot heb is het heel simpel, Aan de zijkant van de deur, Ter hoogte van de klink, zit een plastic afdekdopje. Wip deze eruit, en dan zie je een kleine Torx schroef zitten.

Draai deze een aantal slagen los, terwijl je de klink uittrekt. Let op dat je de schroef er niet helemaal uitdraait! Als de schroef een paar slagen is opgelost kan je de cilinder er gewoon uittrekken.

Vervolgens zet je het afdekkapje over, en duw je het cilinderslot er weer in. dan druk je de klink weer in ze normale stand, en zo schroef je de schroef ook weer vast. dopje er weer op en klaar