Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Vento MK III
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 08-04-2014, 22:32
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default brandstofverbruik golf III 1.6i benzine

Ik heb een golfje3 gezien (advertentie) om te kopen.
Nu kan ik nergens vinden wat het verbruik zo'n beetje is van een 1.6 (i?) benzine.
En klopt het dat het een injectie kan zijn bij MK III ?

Aangezien ik mijn MKII spuug zat ben met stationairproblemen en afslaan met optrekken (MH motor) ga ik iets anders zoeken en gelijk een 5 deurs.

Ik hoor het graag,
Reply With Quote
  #2  
Old 08-04-2014, 23:02
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Welke 1.6?

Heb een 1.6 AFT (101pk) gehad. Deze reed +/- 1:15 gemiddeld.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #3  
Old 09-04-2014, 08:34
EelcoB's Avatar
EelcoB EelcoB is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 2,132
Default

Mijn 1.6 uit 1992 reed 1:13 als ik erg mijn best deed.

Maar die was wel beetje raar. En daar ging ik ook mee in de toerenbegrenzer door t weiland
__________________
MK1 EX-TDI > VR6 12V Build!
Reply With Quote
  #4  
Old 09-04-2014, 09:36
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default

Welk motor type weet ik niet, zit daar nog verschil in dan qua verbruik?
Klopt het dat ze injectie hebben bij de MK III?
In de advertentie staat injectie maar ik heb geen idee hoe dat er nou uit moet zien met of zonder injectie dus zal ik het moeten aannemen van de verkoper.
Zijn deze motoren een beetje betrouwbaar?
1:15 klinkt goed in ieder geval.
Reply With Quote
  #5  
Old 09-04-2014, 09:49
Quattro_38's Avatar
Quattro_38 Quattro_38 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 200
Default

Met het 75pk (55kW) blokje is 1:15 zeker goed haalbaar. De 100 pk blokjes zijn iets minder zuinig dacht ik.

Ze hebben injectie.

Naar mijn weten zijn ze betrouwbaar, gasklephuis is wel wat gevoelig voor vuiligheid.
__________________
Volkswagen Lupo 3L '00
Volkswagen T4 Westfalia Joker '98
Reply With Quote
  #6  
Old 09-04-2014, 15:25
Rene328i's Avatar
Rene328i Rene328i is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 257
Default

Mijn 1.6 AFT rijd ongeveer 1 op 13 gemiddeld. Op de snelweg maakt hij nogal veel toeren.
__________________
'95 Mk3 Cabbie Black
'98 Mk3 Variant GT Blue
'84 Mk2 Carat L90E
Reply With Quote
  #7  
Old 10-04-2014, 08:09
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default

Ok bedankt, dan ga ik maar eens informeren hoeveel kw deze is.
Met 1:15 zou ik dik tervreden zijn voor een golf mijn MK II 1.3 MH loopt nu 1:9a10 en de oorzaak is onbekend (alle standaart dingen al vervangen + 3 carburateurs geprobeert)
Dus AFT is die van 100 pk, weet iemand dan de motorcode van de 75 pk?
En waar komt die 25 extra pk vandaan bij de AFT?, zit daar een chip in of een turbo of zo?
Reply With Quote
  #8  
Old 10-04-2014, 08:14
RoelM RoelM is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 385
Default

ik heb een polo 6n gehad met een aft motor. die motor heeft multipoint injectie en een crossflow kop, volgens mij komt daar het extra vermogen weg. de andere 1600 blokken hebben een monopoint injectie.

verbruik heb ik toen niet naar gekeken maar het reed wel heel erg goed voor een 1600. en aardig snel nog.
__________________
Golf Mk2 (Verkocht)
Polo 6n Sedan (Gesloopt)
Golf Mk3 TDI - VVT 120PK 290NM (Gesloopt)
Golf Mk3 GTI 16V (Verkocht)
Golf Mk4 GTI TDI - VVT 165PK 400NM
Reply With Quote
  #9  
Old 10-04-2014, 13:21
Quattro_38's Avatar
Quattro_38 Quattro_38 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 200
Default

Een 75 pk rijdt ook top hoor, onderin genoeg fut om lekker te rijden.

AEE, of AEA, bijvoorbeeld is een motorcode van een 1.6 75pk.

Succes!
__________________
Volkswagen Lupo 3L '00
Volkswagen T4 Westfalia Joker '98
Reply With Quote
  #10  
Old 10-04-2014, 21:37
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default

Okee heel erg bedankt .
Dat is wat ik zoek, een beetje fut onderin (spijker op zijn kop) zodat je toch zuinig kan rijden met een zwaardere motor, moet er ook vaak een aanhangertje mee trekken en dan is 1.3 ook wat licht.

Thanks!
Reply With Quote
  #11  
Old 11-04-2014, 08:07
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Dan is die AFT 101pk 1.6 niet wat je wilt. Althans, de mijne had nog een vrij lange versnellingsbak en was onderin vrij dood. Je moest hem echt in toeren jagen.

Terwijl de 1.4 60pk veel sterker onderin was omdat deze eerste paar versnellingen lekker kort waren.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #12  
Old 11-04-2014, 08:45
Rene328i's Avatar
Rene328i Rene328i is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 257
Default

Ik ben het met Sven eens, als je een beetje vermogen wilt hebben, dan moet je met de AFT redelijk hoog in toeren blijven.
__________________
'95 Mk3 Cabbie Black
'98 Mk3 Variant GT Blue
'84 Mk2 Carat L90E
Reply With Quote
  #13  
Old 11-04-2014, 09:52
Quattro_38's Avatar
Quattro_38 Quattro_38 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 200
Default

Ik vond die 75pk 1.6jes onderin wel heel fijn. Maar misschien zijn andere mensen het niet met me eens, zo'n 1.4 heeft naar mijn idee minder fut onderin dan de 1.6, maar hoe objectief dit is.

Max koppel van de vroegere 1.6jes is bij 2400 toeren (128Nm), de 1.4 bij 2800 (107Nm) toeren. De latere 1.6 hadden 135Nm bij 2800 toeren en 1.4 116Nm bij hetzelfde toerental.

De vroegere waren singlepoint, de later multipoint, geldt zowel voor 1.4 als voor 1.6, beide types hebben in de latere jaren meer koppel.

De 100pk versie heeft zijn piek koppel bij 3500 rpm (140Nm)
__________________
Volkswagen Lupo 3L '00
Volkswagen T4 Westfalia Joker '98

Last edited by Quattro_38 : 11-04-2014 at 10:00.
Reply With Quote
  #14  
Old 12-04-2014, 21:25
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default

Ja da's erg lastig dan,,, ik heb vaker gehoord dat d 1.4 tjes niet zo betrouwbaar zouden zijn electronica en zuigerproblemen.
Vandaar dat ik naar een 1.6 zocht maar zoals ik nu hoor is er veel verschil in de motoren en bakken.

Wat ik graag zou willen is een golfje waar ik lekker rustig én zuinig mee kan rijden en eens in de zoveel tijd een aanhanger trekken met toch wel een gewicht.
Hier mag ie dan uiteraard wel voor werken maar datt is dan ook alles.

Zuinig en betrouwbaar is het belangrijkste, een beetje vermogen zou leuk zijn maar geen must.
Vooral die fut onderin staat mij aan.
Iemand dan een idee wat ik nodig heb?
Die ik gezien had was idd 100 PK dus gaat over, en hij is al "gereserveerd" ook dus ik sta weer voor alles open.
Reply With Quote
  #15  
Old 16-04-2014, 19:38
T!m T!m is offline
Forum junkie
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,833
Default

Ik heb een golf 3 van '97 met 1.6 AEE motor. Het vebruik is 1:16 , moet daarbij wel vermelden dat ik een rustige rijder ben en vroeg schakel.
__________________
Golf 3 2.8 VR6 Highline 1997
Golf 5 2.0 GTI AXX 2005- JD Stage 2 - Carbonio - 3.5inch downpipe+kat - 300pk
Reply With Quote
  #16  
Old 17-04-2014, 10:51
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

De 1.4 tjes van een golf 3 hebben die zuigerproblemen niet hoor Ed, maar ik zou idd naar de 1.6 of 1.8 uitvoeringen kijken...
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #17  
Old 18-04-2014, 20:36
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default

Quote:
Originally Posted by T!m
Ik heb een golf 3 van '97 met 1.6 AEE motor. Het vebruik is 1:16 , moet daarbij wel vermelden dat ik een rustige rijder ben en vroeg schakel.


Ja nou,,ik ook en die AEE motor heeft ook die fut onderin?
Zodat ik met lage toeren kan rijden en met een aanhanger van 500/700 KG van zijn plaats kom?

Kan je dat motor nr zien als de auto op de grond staat?, en zo ja waar staat dat dan?
Reply With Quote
  #18  
Old 18-04-2014, 20:40
T3 fan T3 fan is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2013
Posts: 227
Default

Quote:
Originally Posted by Audi1981
De 1.4 tjes van een golf 3 hebben die zuigerproblemen niet hoor Ed, maar ik zou idd naar de 1.6 of 1.8 uitvoeringen kijken...


Okee?, dus geen kantelende zuigers (wat dat ook mag inhouden) en slechte boordcomputer en andere electrische kwalen?
Waarom dan toch een 1.6 of 1.8 ?, om het vermogen of iets anders?
Reply With Quote
  #19  
Old 19-04-2014, 20:38
EelcoB's Avatar
EelcoB EelcoB is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 2,132
Default

Dat zijn de nieuwere blokjes. Niet de golf 3. 1.8 is meer benzine zuipen dan extra power in mijn ogen. 1.6 rijd ook goed!
__________________
MK1 EX-TDI > VR6 12V Build!
Reply With Quote
  #20  
Old 20-04-2014, 11:49
Volf GT's Avatar
Volf GT Volf GT is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 377
Default

Ik rijd 1:13 / 1:14 met mijn 1.6 ABU
__________________
Daily driver:
Kia Rio HB (under construction)

VW T5 2.5 TDI


Owned:
Vw Volf GT GL
Vw Golf mk. 2 Function
Vw Polo 6n1 Highline
Vw Corrado G60 JD
Peugeot 205 Radio 1 FM UK
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 16:14.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum