|
|
#1
19-05-2011, 20:28
|
||||
|
||||
C.o te hoog 1.8 8v PF
Zoals de titel aangeeft is de c.o te hoog van m'n 1.8 8v GTI.
Vandaag voor de keuring gehad en het enigste wat eraan scheelt is een iets te hoge c.o. Het is welliswaar een 91' maar er staat wel U9 op het kenteken. De katalysator is eronder weg en heeft plaats gemaakt voor een katvervanger. Hij geeft zo'n 0.70 aan i.p.v de wettelijk verplichte 0.50.. Nu is mijn vraag voor de greasemonkeys; Wat te doen bij te hoge c.o waardes? Wat kun je zoal bijstellen? Of ben ik genoodzaakt een katalysator aan te schaffen? Wat ik liever niet doe.. 
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold 
|
|
#2
19-05-2011, 21:12
|
|||
|
|||
|
Ik neem aan dat je hem eerst flink heb warm gereden voordat je de auto naar de keuring bracht. Als ik de auto niet goed warm rij voordat ik hem naar de keuring breng, dan is mijn co ook te hoog. Als ik een rit van 20 minuten maak is de co meting wel goed.
|
|
#3
19-05-2011, 21:22
|
||||
|
||||
|
hoorde weleens dat je een stekker los moest trekken, kan zo niet op de naam komen, maar welke weet ik nu niet
__________________
*****down to earth***** Golf 3 GTI sold Golf 3 1.6 Wrecked Golf 2 1.6 project car STOLEN!!! Polo 6n 1.6 still runing project
|
|
#4
19-05-2011, 21:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja, blokje was goed warm. Daar ligt het niet aan..
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#5
19-05-2011, 21:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
We hebben verschillende dingen al geprobeerd uiteraad maar niks wat echt hielp. Denk aan stelschroeven en vacuumslangetjes..
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#8
19-05-2011, 22:20
|
||||
|
||||
|
Een kat is niet verplicht voor jouw Golf. En wat betreft de U9 toevoeging dat staat voor dat aan de US norm voldeed die destijds gold .
Lees dit topic maat ff door http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=75998 Last edited by hummer : 19-05-2011 at 22:23.
|
|
#10
20-05-2011, 07:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
PF=digifant Ik heb ooit de vacuumslang voor de mfa op het spruitstuk eraf gehaald en toen zakte de co van 0,6x naar 0,52 en dat was goed. Het stationaire toerental iets lager zetten kan ook wel eens helpen.
__________________
Groeten van Jeff Golf 1 cabriolet 2.0 8V www.Golfcabrio.com Alles voor de Golfcabrioot!
|
|
#11
20-05-2011, 08:33
|
||||
|
||||
|
Je stel schroef zit normaal inderdaad in je luchtmassa meter, als je de meter hebt dan zit die links onderin op de bovenkant van het luchtklephuis, Met meestal, een blauwdopje erboven omdat je dus normaal je co nooit hoeft te stellen bij een PF, gewoon dopje eruit en even laten stellen op de keuring, je co staat nu gewoon te hoog ivm het verwijderen van de kat.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look. 
|
|
#12
20-05-2011, 08:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Vanaf 93' is een kat verplicht.
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#13
20-05-2011, 08:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ook al gedaan idd, helpt even maar c.o kruipt toch weer omhoog 
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#14
20-05-2011, 08:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Klopt, Normaalweg hoef je idd nooit te stellen. Ik heb ook een edition gehad met een PF. Helemaal netjes afgesteld enz. Maar na het verwijderen van de kat elke keer co te hoog.(met apk) Ik heb hem elke keer met apk gwn teruggeplaatst, hoef je ook niet aan de afstelling te komen, motor liep echt super namelijk. Ook met een niet helemaal dichte uitlaat geeft ie een verkeerde waarde, maar dat zal hier wel niet het geval zijn..
|
|
#15
20-05-2011, 09:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
Klopt ook, ben bang dat er dan toch voor de a.p.k een katalysator onder moet. Alleen zijn die dingen stervensduur en moeilijk te vinden.. En zit ook nog met tijdnood..
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
|
#16
20-05-2011, 11:23
|
|||
|
|||
|
Afgelopen APK was de mijne ook net kiele kiele te hoog.
Keurmeester heeft toen de luchtmassameter open gehaald(plastic kapje) en een beetje versteld, toen wat het net voldoende. Ik heb wel een kat maar mijn uitlaat lekt voor de lambda(al 2 keuringen lang  ), dit jaat toch maar is maken.Maar hij moet er wel onder te krijgen zijn met de trucjes idd. valse lucht laten trekken achter de luchtmassameter helpt meestal ook wel iets. Anders LMM iets proberen te verstellen.(even openhalen dus) busje injectorreiniger wil ook nog wel eens helpen
|
|
#18
20-05-2011, 11:36
|
||||
|
||||
|
APK is hier sinds kort op aangepast! Als er geen katilysator onder de auto zit mag de co 3,5 zijn. dus kat vervangen door een rechte pijp, en de auto is goedkeur. Dit is voor auto's tot 1995 dacht ik.
__________________
golf mk2 edition one ABF Golf mk1 1.1 1980
|
|
#19
20-05-2011, 11:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dan moet ook de lambda verwijdert zijn.
__________________
Groeten van Jeff Golf 1 cabriolet 2.0 8V www.Golfcabrio.com Alles voor de Golfcabrioot!
|
|
#20
20-05-2011, 13:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
En dan loopt ie stationair beroerd.
__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98 Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold
|
dan is ie meestal wel goed 
maar daar zulle ze in de garage wel nie intrappe
Linear Mode
