Stel, je koopt een auto, in dit geval een Golf 1, voorzien van een andere motor. Deze motor staat alleen nog niet vermeld op het kentekenbewijs... Ik heb hiervoor de rdw gebeld. Zolang de herkomst van de motor bekend is, is het geen probleem, mits je een chassisnummer van de donor of een aankoopfactuur ban de motor hebt.
Wordt er bij de rdw ook gekeken naar wat er op die factuur zou staan? Moet daar ook een chassisnummer of andere gegevens van de donor op staan?

Als je een motor via onderdelen lijn koopt bijvoorbeeld krijg je altijd een verwijzing naar de het oud type auto met motor code en kenteken er op vermeld bij. Dat zou voldoende moeten zijn lees ook even http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=62173

Iemand toevallig nog zon verwijzing liggen voor een 20vt AJQ motorblok?

__________________
- VW Golf II '89 ex 16v > 20vt k04
- Audi A3 8p '04 1.9 TDI
- Seat Arosa S '03 1.4
- VW Caddy 3k '10 1.9 TDI
http://www.krasendeukservice.nl

Als de andere motor 40% meer vermogen heeft dan wat er origineel inzit heb je de kans dat je naar rdw lelystad moet voot een weggedrag test!. Ik heb mijn golf 2 1.6 omgebouwd naar een vr6 alles netjes gedaan zelfs complimenten gekregen. Maat de beste meneer vond dat ik teveel vermogen had en dat ik maar na lelystad moet voor een weggedrag test! Flikkers zijn het andere komen met hun 1.1/1.3 door de keuring en krijgen doodleuk de motor op papier en zelf kan ik rond de 400 betalen voor een weggedrag test. Alle rdw stations horen toch het zelfde te zijn en niet van oke dir station doet moeilijk en die andere niet!

Dat is bij jou al een tijd geleden dat dit is gebeurd?

Ergens in 2006 - 2007 is namelijk die regel afgeschaft.

Wat wel kan is als een keurmeester het niet vertrouwd dat je dit opgelegd krijgt.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Klopt. Datum eerste toelating tot en met halverwege 1999 valt het omkeuren erg mee. Er word gekeken naar de degelijkheid van de ombouw en of je je remmen hebt aangepast. Ook is het erg belangrijk of de herkomst van de motor duidelijk is.

Na die datum van eerste toelating dient de auto aan een bestaande europese typegoedkeuring te voldoen. Is die er niet zoals in mijn geval voor de Touran R32 waar ik aan bezig ben dan moet er een individuele typegoedkeuring aangemaakt worden. De auto word dan geschouwd zoals in het bovenstaande verhaal en moet daarnaast naar lelystad voor een weggedragtest en geluidsmeting.

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

15-02-2017 heb ik mijn golf 2 aangeboden bij een rdw station hier in zwolle. Heb praktisch alles aangepast grotere remmen. Gevlochten remslangen, nieuwe remblokken gegroefde geboorde remschijven. Enz enz. Maar die h*m* vond dat ik maar naar lelystad moest het is geld klopperij. Zegt ie ook nog als ik het zo bekijk gaat dat ook wel goedkomen. Het is puur dat je meer dan 40% vermogen hebt en dat de auto 200 kilo zwaarder is geworden. En jah je topsnelheid van de 1.6 is 175 en die van een vr6 is 225 dat is wel 50 verschilt zegt ie.

Maar heb 16 mei een afspraak kijken wat de weggedragtest gaat worden en de kosten worden denk ik 350/500 euro majah heb al zoveel geld in alles zitten. Of verkopen voor minder dan hij waard is

Wordt wel met 2 maten gemeten dan. Wat je wel hoort is dat er onder de keurstations wel verschillen zitten afhankelijk wie tegenover je hebt.

Ik ben in schiedam geweest (na jaren daarvoor slechte ervaring in waddinxveen). Wat papieren overgenomen, een gezellig gesprek, kleine technische inspectie, remproef en de g60 stond op kenteken.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Almelo vindt ik echt een aanrader. Hele schappelijke mensen die houden van auto's. Toen bij het omkeuren van mijn golfje met een aantal mensen leuke gesprekken gehad

__________________
MK1 --> 20VT

Volgens mij staat het nu in de systeem ga ik van uit

Het ligt voor het grootste deel aan jezelf. Als je de keurmeester een hand geeft en je je voorstelt dan kijk je die man recht in de ogen aan en maak je een gezellig praatje. Alleen dit is al genoeg dat de keurmeester jou een aardige open en eerlijke gast vind en ben je eigenlijk al door de keuring heen. Ik heb een kwekerij en heb regelmatig controles van milieu inspecteurs en inspecteurs van de gemeente, waterschap etc en ik rol door elke controle heen hoe bond ik het ook gemaakt heb. Ze komen altijd ongevraagd binnen en staan dan met een pasje voor je neus. Veel van mijn collega's laten meteen merken met hun lichaamstaal dat ze totaal niet gedient zijn van dit onaangekondigde bezoek. Met het gevolg dat er voor elke overtreding een boete wordt uitgeschreven en dat zijn dan wel boetes van 900-1500 euro. Ik kom er altijd vanaf met een waarschuwing. Het maakt dus echt geen moer uit welk keuringsstation of welke keurmeester je hebt het ligt voor 80 % aan jezelf.

Bovenstaande was de vraag van de Topicstarter. Op de site van RDW staat voldoene info denk ik:
https://www.rdw.nl/sites/igk/Paginas/default.aspx

INDIVIDUELE GOEDKEURINGEN
De RDW maakt bij goedkeuring van voertuigen onderscheid tussen voertuigen met en voertuigen zonder typegoedkeuring. Voertuigen met een typegoedkeuring zijn voertuigen die in grote aantallen worden gebouwd volgens Europese voorschriften en die zonder verdere keuring kunnen worden toegelaten tot de weg. Voertuigen zonder typegoedkeuring kunnen ook worden toegelaten tot de weg, maar moeten eerst individueel worden goedgekeurd.

Hier vindt u informatie over de individuele goedkeuring van voertuigen. U krijgt hiermee te maken bij:

- toelatingskeuring van een niet eerder in Europa geregistreerd voertuig;
- toelatingskeuring van een zelfbouwvoertuig;
- wijzigingskeuring van een voertuig;

Toelatingskeuring

Om voertuigen te kunnen toetsen aan de individuele goedkeuringseisen is specifieke kennis en apparatuur nodig. De RDW-keuringsstations en de RDW afdeling Productbeoordeling verzorgen de goedkeuring voor deze voertuigen.

Bij een RDW-keuringsstation kunt u een afspraak maken voor de toelatingskeuring van een personenauto, bedrijfsauto, aanhangwagen of motorfiets als:

- u een kentekenbewijs uit een EU of EVA land kunt overleggen; of
- u een door de douane afgegeven verhuisgoedverklaring kunt overleggen; of
- het om een voertuig gaat met een datum eerste toelating van vóór 1 januari 1998, echter voor bromfietsen, snorfietsen, motorfietsen en driewielige motorrijtuigen (trikes en quads) om een datum eerste toelating vóór 1 januari 2006 ; of
- het een herinvoer betreft (het voertuig was eerder in Nederland geregistreerd); of
- het een incompleet voertuig betreft dat voltooid is (zoals chassis-cabine met opbouw); of
- het een eerste aanvraag van een eenvoudige aanhangwagen betreft.

Als géén van de bovengenoemde situaties op uw voertuig van toepassing is of het betreft een zelfgebouwd voertuig, wordt de toelatingskeuring door de afdeling Productbeoordeling uitgevoerd. Meer informatie daarover per voertuigsoort vindt u in het menu aan de linkerkant van deze pagina.
Wijzigingskeuring

Wanneer bepaalde wijzigingen aan een voertuig zijn aangebracht moet er een keuring plaats vinden. Hierbij moet u denken aan bijvoorbeeld:

- wijziging van de motor;
- aanpassing aan de stuurinrichting of het remsysteem van een voertuig, bijvoorbeeld voor gebruik door een gehandicapte;
- ombouw tot taxi of kampeerwagen.

Voor wijzigingen gelden dezelfde eisen als voor de individuele goedkeuring van een voertuig. Meer informatie over wijzigingskeuringen per voertuigsoort vindt u in het menu aan de linkerkant van deze pagina.

Individueel goedkeuringscertificaat IGC
Na de individuele goedkeuring kunt u een Nederlands kentekenbewijs krijgen. Mogelijk wilt u het voertuig niet in Nederland registreren, maar in een andere EU-lidstaat. In dat geval kunt u een individueel goedkeuringscertificaat (IGC) krijgen. Uit dit IGC blijkt aan welke richtlijnen het voertuig voldoet en op welke wijze het voertuig is getoetst. De betreffende EU-lidstaat kan nog aanvullende beoordelingen eisen, afhankelijk van de nationale eisen van die lidstaat.

https://www.rdw.nl/sites/igk/Pagina...Portal/IGK/Auto
WIJZIGINGEN AAN EEN AUTO
Als u een wijziging aanbrengt aan een voertuig, kan het zijn dat de RDW het voertuig moet keuren. In hoofdstuk 6 van de Regeling voertuigen kunt u nakijken of u de wijziging die u aanbrengt moet laten keuren. Hieronder leest u de informatie over het wijzigen van een voertuig en wat u moet doen, zodat u na de wijziging weer een geldig kentekenbewijs bij uw voertuig kunt krijgen.
Identificatie na wijziging
Bij ieder onderzoek moet de RDW de identiteit van het aangeboden voertuig vaststellen. Als een voertuig ingrijpend is gewijzigd, is de identiteit na wijziging soms niet (meer) vast te stellen. Dit heeft mogelijk gevolgen voor de (her)afgifte van het kentekenbewijs.
Eisen bij wijziging
De wettelijke basis voor het beoordelen van een wijziging is te vinden in hoofdstuk 6 van de Regeling voertuigen. De RDW toetst de aspecten, die geraakt worden door de wijziging, aan de eisen zoals die golden ten tijde van de eerste toelating van uw voertuig. Dit is niet van toepassing bij een wijziging naar elektrische aandrijving en inbouw van een gasinstallatie. In dat geval wordt getoetst aan de eisen die gelden op de dag van de wijzigingskeuring.
Heeft uw voertuig een datum eerste toelating van na 31 december 1997, dan toetst de RDW op:
de toelatingseisen, zoals vermeld in bijlage IV van de Regeling voertuigen, en op
de permanente eisen zoals vermeld in hoofdstuk 5 van de Regeling voertuigen.

Als uw voertuig een datum eerste toelating van voor 1 januari 1998 heeft, dan toetst de RDW op de permanente eisen.
Als u bij de wijziging van uw voertuig componenten uit een typegoedgekeurd donorvoertuig heeft gebruikt, kan de RDW besluiten om minder aspecten te beoordelen.

Als u één of meerdere wijzigingen aanbrengt (die volgens hoofdstuk 6 van de Regeling voertuigen keuringsplichtig zijn) aan een in Nederland geregistreerd voertuig, dan moet u het volgende doen:
- U maakt online een afspraak voor een keuring bij een keuringsstation van de RDW.
- U gaat op de dag van de afspraak met het voertuig naar het RDW-keuringsstation en neemt de benodigde documenten mee (zie onder documenten die u moet meenemen). Heeft u aanvullende documenten, zoals een berekening of een testrapport, neemt u deze dan ook mee.
- De technische medewerker beoordeelt of de gewijzigde aspecten aan de eisen voldoen. U krijgt ook te horen wat u met uw huidige kentekenbewijs moet doen.
- Na goedkeuring ontvangt u de kentekencard met de juiste gegevens binnen
- 4 werkdagen per post. Als u voor het eerst een kentekencard krijgt, dan ontvangt u ook een brief met een volledige tenaamstellingscode. Dit is een code die u nodig heeft bij bijvoorbeeld verkoop van het voertuig. De code bestaat uit 9 cijfers. Het is belangrijk om de tenaamstellingscode goed en apart van het kentekenbewijs te bewaren. Bent u al in bezit van een kentekencard dan ontvangt u alleen een nieuwe als er een item op de kentekencard is gewijzigd. Is dat niet het geval, dan ontvangt u een bevestigingsbrief.

Aanvullende keuring
Tijdens het beoordelen van de wijziging kan blijken dat een aanvullende keuring noodzakelijk is, zoals testen op het gebied van remmen, geluid en weggedrag. Is een aanvullende keuring nodig, dan vindt deze plaats op het RDW Testcentrum te Lelystad. De medewerker van het keuringsstation zorgt ervoor dat er een afspraak geregeld wordt voor de keuring op het Testcentrum.

Documenten die u moet meenemen:

- Het kentekenbewijs.
- Een geldig legitimatiebewijs.

Kosten
Wijzigingskeuring op het keuringsstation

Beoordeling 5 tot 9 aspecten € 55,00
Moet een aanvullende keuring op het Testcentrum uitgevoerd worden, dan zijn de extra kosten afhankelijk van de uit te voeren werkzaamheden en gebaseerd op een uurtarief. U kunt voorafgaand aan de keuring op Testcentrum een prijsindicatie opvragen bij de afdeling Productbeoordeling van de RDW. Na de keuring op het Testcentrum ontvangt u een rekening van de RDW.

_____________________

De keurmeester beoordeelt dus of hij een aanvullende keuring noodzakelijk vindt. Is dus subjectief en dus altijd met twee maten. Wel of niet nodig... Hoe je je zelf opstelt en gedraagt speelt mee in die keuze, maar ook staat van de auto en ook de know how en stemming van de keurmeester. Denkt 'ie: "pfff, daar heb je weer zo'n gast met een petje in een ouwe doodskist op wielen. Hop naar Lelystad..." of "netjes gedaan, ligt er mooi is dat blok, keurig afgewerkt, bedrading netjes, remmerij ge-upgrade, knappe banden etc." en dan nog heb je dus geen garantie dat je er zomaar doorheen rolt kennelijk.

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

Hier ben ik het een deels met je eens Lichaam taal en je opstelling kan heel veel doen maar niet altijd. Ik heb de beste man netjes een hand gegeven netjes voorgesteld netjes mijn hobby's uitgelegd. Heb bijna de hele ombouw verteld wat eraan gedaan is hij was ervan overtuigd heb ook netjes complimenten gekregen dat het netjes is ingebouwd en dat ik de donorpapieren goed in orde had wat niet bij iedereen het geval is. Co2 test gehad was bij mijn vr6 0.75 remtest, vooras wegen, achteras wegen, koplampverstelling en wegen (1050 kilo) Geen puntje kritiek gehad maar toch vond hij het noodzakelijk dat ik naar Lelystad moet wat dus nergens opslaat

Zomaar eem Frankenstein de weg op sturen is wel de bedoeling? Hij neemt het zekere voor het onzekere en dekt zich zoveel mogelijk in.

Lijkt mij dat jij ook geen onnodig risico wil lopen met bepaalde zaken?

Ten eerste is geen frankenstein auto! Ten tweede hoeveel goljes 2 vr6jes rijden er rond? En zat andere auto merken met tig x de vermogen wat ze origineel hebben? Wat in 1x door de keuring komt zonder rdw lelystad? Zat! Ik ga geen frankenstein auto bouwen wat ik niet vetrouw en waar ook mijn kinderen af en toe mee zullen reizen. Mijn golf is kwa remmen zo aangepast dat het beter is dan origineel.

Ik vind gewoon dat ieder rdw station het zelfde moet zijn! En niet dat de ene zegt oke 6 cilinder op papier betaal de 55 euro maar. En dat de andere zegt ga maar na lelystad.Ze zijn toch niet blind ze zien toch ook of het allemaal goed gebouwd is. Stel ik was naar almelo geweest zou het 100% goedgekeurd zijn. En zou ik 6 cilinder op papier/pas krijgen. En als ik van almelo meteen zou doorgaan naar Rdw zwolle zou de beste man mij doorverwijzen naar test centrum lelystad waarom? Geld vangen!

't Is net de politie, soms n waarschuwing, soms (of meestal...) n bon

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

Kun je trouwens zelf een keuringsstation uitkiezen, of is dat bijv. gekoppeld aan het adres van de kentekenhouder?

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

Vrij in kiezen Maar had nog niks over Zwolle gelezen dus dacht probeer het ff, niet dus

Weet iemand toevallig of motorcodes bij de rdw worden geregistreerd bij invoering of dit soort wijzigingskeuringen?

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!