ik doe aan autocross.
Voor het volgende seizoen wil ik met een golf type 1 gaan crossen.
Echter de motoren van een type 1 zijn vaak slecht of moeilijk te vinden.
Het regelement schrijft voor dat ik max. 1600cc mag hebben en 2 kleppen per cilinder mag hebben.
Merk en auto moet gelijk zijn.
Nu had ik het idee om een 1.6 motor van een type 3 waarbij de onsteking nog in het onderblok zit en daar een cilinderkop met het cross flow princiep.
Alleen weet ik niet welke type motoren de ontsteking nog in het onderblok hebben.
Ook wil ik met een carburateur gaan rijden zijn er voor een cross flow clinderkop inlaat spruitstukken waar een carburateur op past?

graag tips

gr lorenzo

Hallo,
ik heb een tijdje gecrosst ook met ongeveer het zelfde regelement.
maar moet je motor helemaal standaard zijn? en zit je ook leeftijdgebonden met de auto/ motor??
en de motors van vw zijn niet moeilijk te vinden, maar je moet weten waar...
motors zijn ook niet slecht, je kunt alles weer nieuw krijgen.
en volgens mij kun je in elk onderblok je verdeler plaatsen.
p.s. bij welke club ga je rijden??

hoi,

Ik ga rijden bij de kempen.
Ik heb een blok liggen van een golf 4 uit 1999.
Maar die hebben geen ontsteking in het onderblok is een aluminum onderblok.
Ik wil niet met die injectie gaan rijden.
Z'n alu onderblok is wel beter dan z'n staal onderblok , moet er alleen 1 hebben waarbij de onstekking in het onderblok zit

ah ok, maar het maakt dus helemaal niet uit wat voor motor en kop je gebruikt?
als het maar een 1.6 en van de vag groep?
zo'n alu onderblok is wel licht, maar weet niet zeker als het slijtvast is voor de racerij... is het een AKL?
meende wel dat het niet zulke goede motors waren; denk aan kantelende zuigers en tikkende kleppen.
en volgens mij kun je de krukas niet demonteren, daar over staat ook iets over op dit forum.
heb je anders een link van het regelement?

Hoi.
De motor code die ik heb is AEH maar daar heb ik nix aan want daar zit geen ontsteking in het onderblok.
http://www.dekempencross.nl/Regelement.htm

het alu onderblok wat je nu hebt heb je niets aan,al zou je er wel een ontsteking opkrijgen,schrijf je het blok in 1 dag af.....zijn heel gevoelige machientjes en valt niks aan te repareren.ik zou een aea,aee of abu als basis nemen,oersterk en kan gewoon een 'ouderwetse' ontsteking op de kop,carburateurs aan de schutbordkant,kun je ook mooi je aanzuiging in de cabine maken.ideaal dus....

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

mooiste is dan nog een aee of aea,die hebben een andere bakaansluiting waarop de (sterkere) 02k,op basis van 020 bak,past....

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Oke, op een onderblok van een aee zit daar of past daar een cross flow kop op?
Zoja Bestaat er een inlaatspruitstuk wat op een cross flow past waar een pierburg carburateur op past?

uitlaat zit aan de voorzijde en inlaat aan de achterzijde van een originele aee kop,ja dus...
wat voor pierburg carburateur wil je erop hebben dan?

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Ik heb een pierburg 2b2 carburateur
Ik geloof van een audi/scirocco

Ik heb nog wel een 1.6 blok voor je liggen, compleet met bak.
is volgens mij een PN met 55 kw.

Mag weg voor €100

__________________
Polo 9n 2003 1.4 16v blauw Daily
Passat 2.0 20V 2004 blauw SOLD
Audi A3 1.9TDI blauw TOTAL LOS
Polo 6n 1.3 1995 SOLD
MKIII 1.9d 1996 SOLD
Polo 6n 1.9 SDI 1998 SOLD
MK III 1.4 1994 SOLD
MKII 1.3 mat-wit 1990(Rat) Sold
Polo 6n 1.6 1996 Sold

pn is bigblock zonder crossflow kop

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.