Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #41  
Old 30-11-2016, 23:42
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Rijswijk
Posts: 1,428
Default

Kwamen langzaam aan weer wat spulletjes binnen druppelen dus kon weer een stukje verder opbouwen.

Nieuwe waterpomp



Nieuwe bougies



Nieuwe thermostaat en flens



Kleppendeksel pakking



En erop;



Lekker koekeloeren bij papa;



Gereviseerde 90A Dynamo (poelie klopt niet)



T3 diesel olie vulpijp met uitschuif telescoop;



Ik heb tevens een T3 diesel pijlstok buis deze ga ik pas maken met de KR pijlstok buis;

Begint weer wat te worden









Volgende klus nieuwe distributie set leggen.
__________________
First owner 1983 Golf 1 with PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF build
Reply With Quote
  #42  
Old 15-12-2016, 21:55
loco-vr6's Avatar
loco-vr6 loco-vr6 is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Mar 2006
Location / Country: Hilversum
Posts: 988
Default

Gaaf! Alain gunde de bus altijd al een mooie toekomst, fijn om te zien dat ie dat nu ook krijgt. ga zo door!
__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.
Reply With Quote
  #43  
Old 17-12-2016, 11:38
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Rijswijk
Posts: 1,428
Default

Thx!

Volgende week ga ik de bak ophalen. Die heeft een volledige revisie ondergaan. Wat eraan gedaan is doe ik een volgende update.

Ondertussen heb ik nog wat onderdelen binnen
Ecu digi1 met 16v chip
Fuel rail met injectoren
ABF kleppendeksel want was er achter gekomen dat een KR deksel niet past op ern ABF kop

Je zal het niet geloven maar ik het meeste moeite met het vinden van de distributiekappen voor een kr of pl motor die ontbreken bij mij.
__________________
First owner 1983 Golf 1 with PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF build
Reply With Quote
  #44  
Old 08-01-2017, 23:11
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Rijswijk
Posts: 1,428
Default

Weer wat verder met het project en wat tegenslagen voorbij gewerkt.

Kwamen er achter bij het distributie riem leggen dat een late ABF kop een M6 draadeinde heeft voor de spanrol. Spanrol van een KR is M8 draadeinde.
Was al aan het zoeken naar een verloop draadeinde van M6 naar M8 toen ik dacht zal de tapeinde er is uitdraaien voor de lengte;



Haha VW ga naar huis je bent dronken; M8 naar M6 Problem solved.

Vervolgens behoorlijk aan het zoeken geweest naar een setje 16v distributiekappen. Die zijn er niet meer bij de dealer, nog bij VW classic-parts maar gelukkig vond ik nog een nieuwe set op het interweb;



Wellicht voor de meeste een detail maar bij mijn KR motoren (heb er twee uit elkaar getrokken) ontbrak het afdekplaatje aan de zijkant bij de waterpomp. Hier kom je later niet meer bij dus een doorn in mijn oog als ik niet had..
Uiteraard niet meer te krijgen bij de dealer en classic-parts heeft alleen de bout nog links (voor de goud prijs weliswaar). Uiteindelijk het plaatje gevonden in Amerika en nergens anders in heel Europa... Toch maar besteld ondanks kerst er tussen kwam het plaatje binnen 6 dagen aan en nog zonder invoerrechten (das mazzel).
Zijn twee dure rode pijlen maar het zit erop en nog origineel VW ook (niet dat ik daar erg warm van wordt);



Vervolgens mijn bak op gehaald in het Brabantse bij Tonnie Vos (www.vosgearbox.com). Hele toffe peer en enorme ervaring.
Bak was een goede basis maar wel toe aan revisie. Bleek dat het e.a. van het diffhuis was gebroken en alleen nog door klemspanning bleef zitten.
De derde en vierde versnelling van mijn bak waren fijn vertand. Deze zijn vervangen door een grove vertanding waardoor deze minder snel kunnen strippen.






Draadeinden gemaakt om fuelrail te monteren;






Was het een beetje zat om telkens uren bezig te zijn met kleine delen met koperborstels, dremel dus heb een klein straalkastje gekocht. Hiermee heb ik alle roestige bouten en motorsteunen kunnen stralen.



Verder wilde ik de originele peilstok gaan gebruiken van een JX om olie te kunnen peilen via het serviceluik achter de bus. Een peilstok van een ABF / KR gaat niet werken i.v.m. het totaal andere carter.
De KR peilstok afgezaagd en uitgeboord;



De JX klemt er vervolgens in. Hiermee hoef ik de JX peilstok niet aan te passen want deze zijn ook redelijk schaars (dus prijzig);






Eerste motorsteun erop, gestraald met mijn straalkassie. Begint al een leuk blokje zo te worden;




__________________
First owner 1983 Golf 1 with PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF build

Last edited by yuli : 08-01-2017 at 23:13.
Reply With Quote
  #45  
Old 09-01-2017, 06:57
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Oct 2007
Location / Country: Westland
Posts: 4,981
Default

lekker bezig zo mooi project zojuist eens helemaal zitten door lezen
__________________
Jetta Mk5: Daily Comfortline
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #46  
Old 10-01-2017, 07:54
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2005
Location / Country: Somewhere in the South
Posts: 2,250
Default

Goed bezig
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60 Project
'91 Golf II G60 (New Project?)
Reply With Quote
  #47  
Old 10-01-2017, 19:09
VWFS VWFS is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2015
Posts: 50
Default

Alweer zo'n mooi project wat in de puntjes verzorgd wordt. Veel succes en ik blijf deze volgen.
Reply With Quote
  #48  
Old 11-01-2017, 10:07
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Location / Country: Omgeving Alkmaar
Posts: 3,766
Default

Ziet er erg netjes uit!
Hoelang is dat M6 gedeelte van het draadeinde?
Ik heb juist precies zo een verloop nodig evt. van M8 naar M6 voor de spanrol

*EDIT* Al gevonden: Nr N0145931 M10xM8x58 zou net moeten kunnen werken

Last edited by knarfmk1 : 11-01-2017 at 12:15.
Reply With Quote
  #49  
Old 11-01-2017, 10:21
René's Avatar
René René is offline
Volksforum Crew
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 24,140
Default

Ziet er weer lekker fris uit, dat torretje! Straalkastje is echt ideaal voor dat soort klusjes! Trekt je compressortje het een beetje?
Reply With Quote
  #50  
Old 11-01-2017, 11:31
martinus83's Avatar
martinus83 martinus83 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2005
Location / Country: Noord Brabant
Posts: 1,399
Default

Inderdaad ideaal zon kast. Je hebt een 50 liter compressor lijkt het, zelfde vraag, gaat dat een beetje? Met wat voor grit straal je?

Lak je de gestraalde delen trouwens nog af?
__________________
www.dubclub-online.nl | E1-16vG60
Reply With Quote
  #51  
Old 11-01-2017, 14:30
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Postwhore
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Rijswijk
Posts: 1,428
Default

@vdWal
bedankt, leuk!

@The Skinnmeister
thx!

@VWFS
Leuk!

@Frank
PB even je adres dan stuur ik deze in een envelop naar je op.

@René, Martinus
Gaat goed! Het is een Michelin compressor, 50 liter. Dit is een vrij nieuwe lijn. Deze heeft een 3 pk motor (dubbele zuiger) maakt daardoor (maar) 67 decibel en 220 liter netto lucht per minuut.
Ik gebruik hem in in een inpandige garage in een tussenwoning.
Ik mag mijn buren wel dus ik zal in de avond niet lopen stralen maar het geluid van de compressor is in iedergeval niet overweldigend hard!
Trillingen zijn er zeker maar heb deze op een rubbermat gezet om ook dit wat te beperken.
Wilde eerst zelfs nog een hele box gaan maken mocht trillingen of geluid zwaar tegenvallen maar is tot dusver niet nodig.

De compressor is tijdens het stralen wel gewoon vrijwel direct mee aan het lopen ondanks dat ik deze op 5 bar heb afgesteld. In de specificatie van de straalkast staat dat je ook op 4 bar kan afstellen maar ik wil inderdaad door kunnen werken en niet wachten dus de compressor moet werken.

De compressor is dus net aan bemeten voor de taak. Zelfs dus aan de lichte kant voor stralen maar het werkt voor wat ik er mee doe prima. Dit lukt voorheen gewoon niet met die chineese modellen.
Wat doe ik ermee; klein werk; bouten, moeren, motorsteunen, baksteunen die hergebruikt kunnen worden. Omdat de prijzen bij de dealer, fabory gewoon over de kop zijn gegaan voor goede kwaliteit bouten.
Ik zet alles wat ik straal minimaal in de zinksprak (gebruik nu VHT) en lak af naar kleur indien gewenst. Je kan bouten en moeren ook laten galvaniseren / verzinken als je dat orginele laagje terug wil.
Het moet bij mij netjes zijn maar dit project is voor mij geen show project.
Straalmiddel is Speedblast, geeft wel wat stof..
__________________
First owner 1983 Golf 1 with PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF build
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 04:22.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum